新樂造船承接6700噸自氣動吸式散裝水泥船訂單

2020-12-20 全球起重機械網

近日,新樂造船承接了6700噸自氣動吸式散裝水泥船訂單。該船舶具有高技術、高附加值等特點,船上配備有先進的自吸式散裝水泥裝卸系統,能夠高效、環保的實現散裝水泥的裝卸,能夠較好地解決傳統散裝水泥運輸船裝卸效率低下、粉塵汙染等問題。該船型能同時滿足對散裝水泥碼頭、水泥槽罐車及其它散裝水泥船的裝卸需求,是一款能夠實現對傳統型散裝水泥運輸方式帶來極大促進的新型船舶。這將是公司實施轉型升級戰略的又一重要產品。

近年來,新樂造船推行轉型升級戰略,不斷加大技術投入,研發高技術、高附加值產品,通過產品升級、技術升級,實現了公司的可持續發展。該船型的研發和生產,將進一步推動公司的特種船舶領域的進一步發展。

水泥以散裝水泥船的方式運輸,將省去水泥的包裝成本、減少損耗、有利於環保,且便於大量運輸,是未來水泥運輸的主要發展方向。

相關焦點

  • 上海外高橋造船交付18萬噸好望角型散貨船
    18萬噸好望角型散貨船「德瑞」號籤字交付。至此,外高橋造船上半年共累計交船14+1艘(座)/222.62萬載重噸、承接訂單9艘/142.6萬載重噸,兩大指標以載重噸計均名列中國各大船廠之前茅,實現了「時間過半、任務過半」的既定目標。  2020年伊始,突如其來的疫情打亂了企業正常的生產經營秩序和節奏。
  • 航運業復甦:前9月新船訂單大增8.7% 船東抄底造船熱
    中國船舶工業行業協會日前發布最新報告稱,今年前三季度,我國船舶工業保持平穩運行,造船完工量繼續增長,新承接訂單量止跌回升,手持訂單量降幅收窄。業內人士表示,隨著航運業復甦步伐的加快,船東出現新一輪的造船熱潮,越來越多的船廠接到新訂單。
  • 江南造船交付第6艘VLGC
    作為我國船舶工業的骨幹力量和海洋裝備發展的引領力量,中國船舶集團持續強化科技創新,實現經營承接逆勢上升,上半年成功承接船海裝備訂單73艘、535萬載重噸,以載重噸計同比增長34.2%,佔全球市場份額的30.4%,位居全球造船企業集團第一。
  • 中國船舶外高橋造船交付18萬噸散貨船,時間過半任務過半
    6月30日,澎湃新聞(www.thepaper.cn)獲悉,由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的18萬噸好望角型散貨船「德瑞」號籤字交付。至此,外高橋造船上半年共累計交船14+1艘(座)/222.62萬載重噸、承接訂單9艘/142.6萬載重噸,兩大指標以載重噸計均名列中國各大船廠前茅,實現了「時間過半、任務過半」的既定目標。據外高橋造船方面介紹,2020年伊始,新冠肺炎疫情打亂了企業正常的生產經營秩序和節奏。
  • 中國船舶業3大指標連續3年全球第一 訂單結構優化
    數據顯示,2013年我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量佔全球市場份額均有不同程度的提高,已連續3年位居世界第一。2013年,全國造船完工4534萬載重噸,同比下降24.7%;承接新船訂單6984萬載重噸,同比增長242%;手持船舶訂單1.31億載重噸,同比增長22.5%。按載重噸計,三大指標佔世界市場份額分別為41.4%、47.9%和45.9%,皆居世界第一。
  • 訂單排到3年後!低迷了10多年的造船行業 突現積極信號!發生了什麼...
    訂單排到3年後!低迷了10多年的造船行業 突現積極信號!發生了什麼?訂單排到3年後!低迷了10多年的造船行業 突現積極信號!發生了什麼?  國資委新聞中心官方微信公眾號「國資小新」發文稱,根據全球權威航運造船機構公布的數據顯示,中國船舶工業的新接訂單量保持領先。  今年前九個月,中國造船新接訂單量佔世界市場份額的58.3%,船廠手中的訂單也佔到全球份額的48.3%,位居全球第一。
  • 訂單排到3年後,低迷了10多年的造船行業,突現積極信號,發生...
    每經編輯:畢陸名據央視財經4日晚間報導,國資委新聞中心官方微信公眾號「國資小新」發文稱,根據全球權威航運造船機構公布的數據顯示,中國船舶工業的新接訂單量保持領先。今年前九個月,中國造船新接訂單量佔世界市場份額的58.3%,船廠手中的訂單也佔到全球份額的48.3%,位居全球第一。
  • 新樂出售廢舊編織袋噸包價格振之星
    連續式是間歇式的改進方法。切碎的廢舊塑料連續餵入,清洗後的薄膜連續排出。(3)分區清洗,分級過濾,提高清洗用水的使用效率。自動化清洗設備由兩個相對獨立的裝置組成,一個左邊的振動篩清洗裝置,用於對PET瓶片進行前期清洗;另一個是右邊的有三個相對獨立清洗分區的自動清洗裝置。PET瓶片首先放入振動篩清洗裝置進行振動清洗,用於除去較大的雜質和異物。
  • 看了臺灣造船業,再看大陸每年造船完工量,差距不是一星半點!
    它的年造船能力達150萬載重噸,曾造出兩艘44.5萬噸級的油船「伯曼奮進」號和「羅馬企業」號。這種巨型油輪長378.4米,寬68米,是全球油輪中的第三大型油輪,也是中國造船史上建造的最大噸位的船舶。臺灣造船工業主要集中在南部的高雄和北部的基隆。高雄地區的造船廠包括中國造船公司高雄總廠、慶富船廠、中信船廠等。
  • 30噸散裝飼料車價格報價,多少錢一輛
    30噸散裝飼料車價格報價30噸散裝飼料車價格報價30噸散裝飼料車價格報價,插上380伏市電即可運作,由電動馬達驅動機械絞龍螺旋方式電控按鈕卸料,卸料速度快(每分鐘0.55噸),頂部炮筒式絞龍由液壓馬達驅動,電動按鈕控制上升,下降,左右旋轉,水平距離7.2米,垂直距離8.2米,殘留率小於0.1.可連續作業,大大提高生產效率。
  • 10噸散裝飼料車政府補助多少錢一輛
    散裝飼料運輸要分類(按卸料驅動):1、 電動絞龍式:適用於三相動力電配套場所飼料裝卸運輸;2、 液壓絞龍式:適用於無電力配套場所飼料裝卸運輸。 以上幾點就是散裝飼料運輸車怎麼踩油門車速就是提不起來的原因,司機朋友們當碰到這樣的情況時,可參考上述內容進行有針對的解決,相信大家都知道散裝飼料運輸車基本的就是更換機油,很多不知道為什麼要更換機油。
  • 【20噸門式吊車圖】專區-20噸-吊車-鐵甲網
    三一重工SCC500C起重機 2010年 | 6700小時 全款34.8萬 湖北-荊州市 管家推薦 20噸門式吊車圖專區簡介 鐵甲網【20噸門式吊車圖】專區,為您匯總有關【20噸門式吊車圖】的所有信息,專區內分為5大版塊,二手設備版塊可以找到【20噸門式吊車圖】有關的二手設備信息,了解其報價信息,熱賣品牌,熱賣地區等;論壇熱帖版塊可以直接看到為您精心挑選的鐵甲論壇中【20噸門式吊車圖】相關的精華帖及熱帖;機型庫版塊可以了解當前市場中,【20噸門式吊車圖】相關的機械設備信息
  • 卡達石油公司再下千億超級造船訂單 100艘LNG船
    在與中國船舶集團有限公司(下稱中國船舶集團)籤訂首份訂單後,卡達石油公司(QatarPetroleum)又與韓國三大船企籤署了訂單。  6月2日,韓聯社消息,韓國三大造船巨頭韓國大宇造船、現代重工和三星重工已和卡達石油公司籤署液化天然氣(LNG)船相關合同,合同金額高達23.6萬億韓元(約合人民幣1372.2億元)。  根據合同,上述三家船廠將在2027年之前確保有足夠的船位為卡達建造LNG船。韓聯社稱,依照造船業慣例,合同雙方一般會在大規模項目正式實施前,先就確保造船場地籤約。
  • 不考慮美國製造,堅持把200億造船訂單交給中國
    說起中國的製造業,相信大家都是比較了解的,中國製造發展的時間不久,但成長的速度還是很快的,只用了短短幾十年的時間,就擁有了世界工廠的稱號,不僅生產製造自己的東西,甚至連外企的一定訂單也都要拿到中國製造,這就是中國製造的魅力所在!
  • 中國造船訂單世界第一!白宮詢問日韓為何認輸,獲悉真相後憤怒了
    根據俄羅斯衛星通訊社12月11日的報導稱,克拉克森研究所12月8日公布了一份調查報告,報告顯示今年前11個月,我國造船新接訂單量共計667萬補償總噸,該噸位約佔世界市場份額的46%,位居世界第一位。有消息稱,白宮當局曾詢問日韓為何會輸,日韓表示疫情問題嚴重影響了訂單數量,白宮在獲悉真相之後憤怒了,因為他們感覺受到了日韓兩國的冒犯。據悉,韓國一直想要在船舶製造行業超過我們,11月全球新船訂單量共計164萬CGT,而韓國企業接單數量就佔到了全球市場份額的60%,排在韓國後面的則是我們國家。
  • 全球新船訂單量跌至有史以來最低
    上半年新船訂單量暴跌,中國造船業接單量遠超韓國克拉克森在7月7日公布的最新數據顯示,今年上半年全球新船訂單成交量為269艘575萬CGT,同比下降58.3%。最近3年來,上半年全球新船訂單成交量分別為2018年上半年的1820萬CGT、2019年上半年的1379萬CGT、2020年上半年的575萬CGT,呈持續下降趨勢。今年上半年,中國船企共承接145艘351萬CGT新船訂單,接單量佔全球市場61%。
  • 12噸散裝飼料車 散裝飼料車價格 天錦散裝飼料車生產廠家
    散裝飼料車改裝配置: 罐體採用武鋼容積板製作,可按用戶要求做到40立方,可以分成多個倉用於裝卸多種不同的飼料,並可根據用戶實際情況選擇電動絞龍式(三相電配套場所)或者液壓絞龍式(無三相電場所)。