125cc和150cc摩託車的鏈條有什麼區別？很多車友都不知，就告訴你！
關於125cc和150cc摩託車鏈條的區別，小編我先不說，先說說摩託車鏈條。其實摩託車鏈條也分為傳動鏈條和時規鏈條。而傳動鏈條基本上出廠都是滾子鏈條，一般只是會隨著車型的不同而存在長短問題，除了這些之外並沒有什麼區別。
而時規鏈條就不一樣了，時規鏈條就又分為滾子鏈條和齒形鏈條兩種。而這兩種鏈條又有著本質的區別，就拿棍子鏈條來說吧，滾子鏈條在騎行中不但很容易就會被拉長，而且還會發出令人難受的噪音，而齒形鏈條就又不一樣了，它的出現直接就彌補了滾子鏈條容易被拉長和會發出噪音的缺點，從這面來看的話，好像還是時規鏈條更好一點。
說完了鏈條的區別，我們再來說125cc和150cc車型所用的時規鏈條有什麼不同。其實說白了這兩者倒是區別不大，在其內部很多零件都是通用的，這其中當然也就包括了時規鏈條。在很多情況下，150cc車型都是125cc的擴缸機了，換句話說，就是只增加了活塞環和活塞，並沒有加長缸內行程。
那麼按照這個說法來看的話，同一個品牌發動機時規鏈條的長度和規格都是相同的，但是如果不同品牌的話，那麼肯定還是要存在差異的。這一點也希望車友們能夠明白的。
而從上面的分析不知道車友們看明白沒有，那就是摩託車的傳動鏈條跟摩託車的發動機排量是沒有直接關係的，只不過是會隨著車型的變化而變化而已，但是同品牌下的傳動鏈條是沒有區別的，只不過是不同品牌的傳動鏈條才會有一點區別，但是不管傳動鏈條是怎麼變化，都和發動機的排量和動力輸出是沒有關係的，只不過在實用效果上會有不同。
關於摩託車鏈條小編了解的就是 這麼多了，不知道車友們還有什麼見解？有想補充的可以在下方留言或評論！