「天氣好，幹活更方便。」一位頭戴安全帽的施工人員，正在工地上揮舞著鐵鍬。
雅康高速公路C8標段全長8.901km，整個標段建設包括橋梁、隧道、互通等工程，其中作為該標段的重點工程始陽天全河大橋，位於天全縣始陽鎮，全長998.73米。近日，大橋左幅完成了最後一片梁片的成功架設，實現了左幅貫通，預計11月底實現全幅貫通。
搭建工程信息平臺
科學施工破難關
「工程介紹、安全技術措施、工程進度、項目負責人……」在工地現場，一個充滿現代化氣息的信息化網絡平臺吸引了記者注意。該平臺是雅康高速公路公司推出的一項實用性科技成果，可以把控工程質量的中間控制、追溯最終成果。
在平臺建立之前，工地上的預製信息是用油漆噴塗在砼表面，不僅反映的信息有限，而且不夠全面具體。伴隨日曬雨淋，字跡也越來越模糊，難於辨識，不利於長時間保存。
如今，採用二維碼掃描、網絡平臺展示的方式，不僅易於長時間保存，而且具有節約空間、低成本、高效的優點，提高了項目部的精細化管理水平。關鍵的是，在日後工程交付使用過程中，都能夠做到有據可依、有證可查。
始陽天全河大橋21號和24號墩位位於河道中，工程施工難度大，信息化網絡平臺的使用在質量監管上起到一定作用。此外，還採取多種措施保工期、推進度。
「考察、測量後，我們科學組織施工，採用築島圍堰的施工方法，分兩期進行施工，並克服天氣多變和地勢險要等困難，為整個標段工程的順利完工打下堅實基礎。」雅康高速公路C8標段項目經理胡偉麟說，始陽天全河大橋是整個標段的節點，目前已完成總工程量的93%。預計在2017年5月30日前，全面實現整個標段的貫通目標。
此外，除去始陽天全河大橋將在近期實現全幅貫通外，橋面鋪裝等工作將在年底前基本完成。
重點項目逐步完成
工程進度穩推進
作為助推四川經濟社會發展的重要交通線，雅康高速公路的開工建設備受各方關注。
線路全長135公裡，設計時速80公裡，四車道路基寬24.5米，全線橋梁129座36.176公裡、隧道44座73.182公裡，橋隧比82%，項目概算總投資230億元，平均每公裡造價1.7億元……一組數據簡明扼要地透露出雅康高速公路的建設難度。
然而，開工兩年半來，一個個重點工程接連貫通，建設成效可圈可點。
20日，在雅康高速公路C7標段施工現場，工人們正在緊張有序地施工。飛仙關作為關口要道，其特長隧道是該標段的重要工程之一。由於地處地質斷層帶，施工難度較大，施工方科學開挖，縮短每次掘進長度，逐米向前推進。目前，該隧道左洞已開挖1590米，剩餘263米，右洞已開挖1557米，剩餘298米，整個隧道平均每天挖掘3米向前推進。「預計將在明年7月份完成隧道貫通作業。」雅康高速公路C7標段工程師黃鵬介紹。
而這僅僅是諸多重點工程中的一個，雅康高速公路全線進度正在穩步推進。目前，青衣江特大橋成功貫通，周公山特長隧道右洞成功貫通，全長17公裡的草壩至對巖段全幅貫通，雅安主城區的繞城高速全線閉合，C7合同段何家壩大橋左幅、姜家壩天全河大橋成功貫通，C4合同段澄清河大橋順利貫通……
重點工程的逐步攻破，保障了全線建設進度。按計劃，雅康高速公路全線將於2018年基本建成。（記者 張雨蝶）
責任編輯： 白婉蘋