坐過臥鋪的人都知道，上車之後，列車員是要來「換票」的。
現在高鐵、動車很方便，但長途旅行，還是免不了要坐臥鋪。上臥鋪車廂後，列車員會逐一地和上中下鋪換車票，換成鋪位證，上面有車廂號、鋪位號信息。快到站地時候，再把車票還給乘客。很多人會好奇，上車的時候不是檢過票了嗎？為什麼還要把車票收走，給張卡片呢？不是多此一舉嗎。
其實，臥鋪這種換票方式，已經有20多年歷史了。
1997年，鐵道部頒布規定：臥鋪乘客車票由列車員統一保管，並發鋪位證，下車前交還。開車一小時後鋪位無人使用，可另行出售。持票旅客再來臥鋪，儘量安排同等席位的鋪位；如果沒有空位，到站退還臥鋪票價。2000年，鐵道部對這個規定做了修改，換臥鋪證改成「可以」而不是「必須」，並刪除了空鋪再次出售的條款。
那問題來了，坐臥鋪「換票」到底有什麼好處呢？
第一，統一保管，避免車票「丟失」。
假設你的車票丟了，列車員無法判斷你是不是真的丟了，而乘客又聲稱自己有票，不肯補。除了丟失之外，還有一種可能，就是買的是硬座或無座票，但到硬臥車廂，聲稱票丟了，乘務員也沒辦法。為避免上述情況發生，由列車員統一換票保管，可以避免車票丟失，也避免無座、硬座乘客到臥鋪車廂睡覺。
第二，提前叫醒，避免乘客坐「過站」。
既然換了票，在下車前就必須把車票還給乘客。尤其是臥鋪車廂晚上會關燈，而有些途徑站點是晚上到，乘客們都在睡覺。乘務員知道每個乘客下車情況，可以提前叫醒，換票的同時，也避免乘客睡過站。
第三，統計上車情況，「空鋪」可以賣出去。
我們都知道，硬座是可以補臥鋪的，通常，乘務員都會讓乘客等一下，他要看看有沒有空鋪。這個統計不是看賣票情況，而是查是否有買了票但沒上車的，如果有，他就可以把空鋪賣出去。所以，有一種可能，如果你在上鋪睡著了沒換票，乘務員也沒注意到上鋪有人，那這個上鋪很可能被再次賣出去。因為沒有發出去的臥鋪卡，列車員會視作空鋪。
今日話題：「換票」在你看來，它最大的作用是什麼？
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