價格在3萬左右，適合兩個人一起摩旅，並且要求騎行還有乘坐相對舒適的。對於這三個條件，我在腦海裡轉了一圈，大概有一些想法。
首先來說，為了適合併且符合兩個人用車的話，那麼街車可以首要作為排除，因為街車最多只適合單人的短途摩旅，並不適合雙人摩旅，而且乘坐感受也非常難受，我認為對於這樣的一個要求，兩種車型比較合適，一種是拉力車，還有一種是大踏板。這兩種車型相對來說還是比較舒適的，下面這幾款車型可以參考一下：
1.鈴木DL250
售價：29580-32680元
對於鈴木DL250這款車，在大家眼裡的名聲還是一直都有的，那就是摩旅神車。確確實實也是如此，使用的是動力和做工都比較成熟的250CC平臺打造，有著很強的可靠性，基本上只要正常保養，在路上會拋錨的概率幾乎為零，而這種穩定性是在摩旅的行程中必不可少的。
當時在這款車上市的時候也被吸引到，想要體驗一下這款車的感覺是什麼，所以後面也收了一臺，帶著我走南闖北也開了一萬多公裡，除了我自己摔過的那一次以外，其他時候沒有出過任何的問題，一直都是處在一種良好的工作狀態，一直到賣掉的時候都一直穩定。
這款車的話由於動力並不是強項，發動機最大功率只有18.4千瓦，在掛上原廠的三箱以後，裝上行李帶上人，動力可能只能說能讓車跑起來，談不上會有什麼動力感受，在滿載的情況下去到海拔稍微高一點的地方可能還會感覺到動力不足。
DL250的數字儀表
但是從坐姿還有後座的人來看的話這款車還是比較優秀的，駕駛員的坐姿是比較直立而且騎行三角也比較合理，不容易感覺到腰酸，而且由於前排是直立的，後排的話乘坐的感受也尚可，至少在連續乘坐一個多小時不會出現什麼問題，所以整體上就把這款車作為首要的推薦了。
2.貝納利金鵬502
售價：37800元
金鵬502的話稍微有點超預算，3萬左右可以收到一年左右的二手車，但是這款車不得不說也是一款適合用來跑長途的車，第一眼看到這款車的時候，給人的感覺就是大，不管是油箱的感受還是整個車給人帶來的感覺都是非常有氣勢，所以如果你喜歡大車的感覺，那麼就可以考慮這款車。
貝納利金鵬502
從實際的駕駛感受上來看的話，就像是騎著一頭高頭大馬一樣，會比其他的摩託車和電動車要高上不少，但是要說細膩程度的話就有點不如DL250，操控起來還是會感覺到有一些笨重，並且在轉向還有減震的質感上也會有些欠缺，就是感覺到有一些鬆動或者是有一些曠量，但是大體上的操控還是沒有什麼問題的。
這款車搭載的是一個500cc同步雙缸發動機，最大功率是35千瓦，而且同步雙槓有一個特點就是相對異步雙缸來說有著更加綿密的聲音，換句話說就是轉速升起來以後就會感覺到像四缸機一樣是嗡嗡嗡的而不是突突突的，所以如果你喜歡聲音的話，這款車可以吸引到你。
從車頭看還是比較有氣勢
從乘坐上來看的話，這款車的前後座墊都是比較寬大而且厚實的，所以不管是乘坐的感受還是後座坐人的感覺，效果都是可以的，再加上尾箱靠墊以後，後座的乘坐感受還會更好，也可以勝任長途帶然摩旅的用途。
3.光陽賽艇250ABS
售價：28300元
前面兩款都是拉力車範疇的，而賽艇250ABS這款車就是屬於大踏板的範疇，近期也入手了這一款踏板，算是我的第一輛踏板車，總結來講就是一個字——真香。大踏板不管是從騎行的舒適性還是從實用的角度來說都比跨騎車要好，用來摩旅的話這款車也不在話下。
這款車是一款250cc的單缸發動機車型，最大功率是16千瓦，官方的極速宣稱是115km/h，在實際的駕駛感受中，可以一直加速到表顯120km/h甚至還可以繼續往上，但是鑑於安全上的考慮就沒有繼續加速了，用來作為摩旅用車的話，這款車還搭載了水冷系統，還有ABS系統，基本上這樣的一個配置和動力表現對於一般的國道甚至是高速騎行都可以勝任。
實際操作感受就是兩個字——舒服，坐姿直立，而且坐墊像坐沙發一樣，後座的坐墊比前座的坐墊還要大，可以前後挪動的那種，而且柔軟度也比較好，基本上連續坐上兩個小時都沒有問題，在乘坐和駕駛舒適性上，這款車是遠超過上面兩款拉力車的，所以比較推薦。
在ABS的加持下剎車將會更加安全
存在的不足的地方可能就在於通過性，由於踏板車的軸距較長，而且輪轂的尺寸比拉力車要小，所以在遇到一些坑窪的地帶的時候，通過性就會比拉力車差很多，但是如果都是在鋪裝路面的話，踏板車就不存在任何的問題。
總而言之，對於這樣的預算和這樣的用車需求的話，我自己的首要想法就是上面的這三款車，涵蓋了拉力車和踏板車這兩個類型的車輛，都是我自己買過和騎過的車，所以能給到你的都是一些比較實際的用車感受，希望可以給你一點參考。