不少車主朋友都會有一個問題，那就是在較冷天氣輪胎的胎壓就會降低，氣溫一低，由於熱脹冷縮效應，整個輪胎就會縮掉了。縮掉之後回去充氣的時候一般4S點都會要求你充氮氣，說什麼充氮氣好，氮氣不容易氧化，氮氣穩定。但是充氮氣一個輪胎要十塊錢，整套完成下來就得四十塊錢，那麼到底有沒有必要充氮氣呢？
我們在去很多修車的地方，尤其是去4S店，維修人員都會以此為噱頭，講充氮氣對車好。其實平常情況下汽車輪胎是充空氣的，而空氣中的氮氣含量佔到了78%。所以說我們的車胎裡充空氣也好，充氮氣也好，其實真正的差別只有百分之一二十左右。
而這百分之一二十的差別有多大影響呢？按照4S店或者修理廠的說法，它能夠降低汽車輪轂的氧化。但其實空氣中的氧氣並不能使得輪轂快速氧化，等輪轂氧化到不能用了，那也早就換車了。所以從防氧化這一點來說，充氮氣和充空氣是基本沒有差距的，而且這個說法也不成立。
第二點，4S店會說氮氣比空氣更穩定，其實這一點我們仔細想想就會明白，空氣跟純氮氣最大的區別，無非是裡面多了氧氣和一些惰性氣體。而那百分之二十多的氣體相對於穩定性來說，其實並沒有特別大的差距，基本上可以忽略不計了，特別是用在我們普通家用車上，可以說根本沒區別。
其實吧，硬要說起來，氮氣確實是要比空氣好一點，跟空氣相比，純氮氣不容易熱脹冷縮，而且氮氣雖然不屬於惰性氣體，但本身性質不活潑，不容易在高速行駛中爆胎，而且純氮氣輪胎的胎壓會比較穩定，能降低車輛行駛的阻力，減少輪胎的磨損程度，而這些特性被廣泛的用作飛機和賽車的輪胎。
而對於普通家用轎車來說，一般不會達到飛機起飛降落和賽車那麼高的速度，從而輪胎也不會成受那麼大的壓力，那些影響就是微乎其微了，並且乾燥的空氣其實跟氮氣也沒什麼區別，衝了之後雖說有點用，但用處不大，性價比也不高。
既然往輪胎裡面充空氣和充氮氣影響並不大，那為什麼4S店和修理廠還要宣揚充純氮氣的好處呢？很簡單，因為充氮氣的利潤非常高，只需要使用個機器把空氣中的氮氣分離一下，然後充進去就能有十塊錢，既方便又輕鬆，何樂而不為呢？而衝空氣的話就是免費的，所以歸根結底4S店和修車廠這麼幹的道理都在於提高利潤，提高附加值，而不是真正為了車主的車好。
以上就是關於汽車輪胎該不該充氮氣的分析與意見了，希望能給大家帶來有用的幫助，另外大家要是還有什麼問題和疑問的話，歡迎在評論區留言討論。