央廣網北京3月30日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報導，交通運輸部在昨天（29日）舉行的新聞發布會上透露，目前全國已有190個地級以上城市初步實現交通一卡通互聯互通，發行互聯互通卡片1300萬張，覆蓋了京津冀、長三角、珠三角、長江經濟帶等多個重點區域，實現了公交、地鐵、出租汽車、公共自行車以及輪渡等多方式應用。《交通一卡通運營服務質量管理辦法（試行）》，將於4月1日起正式實施。
據交通運輸部服務司巡視員王水平介紹，2018年交通運輸部再次將交通一卡通互聯互通納入更貼近民生的實事中去，確保年底前完成220個地級以上城市的互聯互通，逐步實現原有卡片向互聯互通卡片的過渡，力爭到2020年基本實現全國城鄉的互聯互通。
國外的公交一卡通能夠實現城市「互聯互通」嗎？同一張卡，可以在多大範圍內使用、又有哪些特別的功能？
日本：「西瓜卡」幾乎無所不能
日本的西瓜卡可以說是互聯互通的典範。不僅可以在日本大部分地區的公交設施通用，而且還可以在商店消費甚至積分。據《全球華語廣播網》日本觀察員蔣偉介紹，日本的交通卡主要分為兩種：一種是（SUICA），中文叫「西瓜卡」；另一種是PASMO。使用這兩種卡的人群佔了持卡人數的75%以上。這兩種卡基本上是通用的，但整體來看，西瓜卡的使用範圍和功能更廣。
西瓜卡由JR東日本公司研發，當時主要在包括東京在內的東日本地區使用。但現在除了一些市營地鐵或個別公交車，整個日本幾乎都可以使用「西瓜卡」，包括電車、地鐵、公交車，甚至票價昂貴的新幹線都推出了專用的「西瓜卡」，以方便人們的使用。而它的功能也覆蓋得越來越廣，比如可以用於「711」、羅森等便利店；伊藤洋華堂、永旺等商場；書店、藥妝店、服裝店、肯德基、麥當勞等餐飲店；卡拉OK、賓館、全日本航空ANA、快遞等，幾乎是無所不能的。日本的自動售貨機非常多，車站、公園等公共設施和路面上到處都是自動售貨機，所以，「西瓜卡」和PASMO也可以用於購買售貨機裡的商品。近年來，「西瓜卡」還和一些商場合作，共同推出信用卡，既可以乘坐交通工具，又可以在購物時積分，非常便捷。
澳大利亞：公交卡功能有限 也不能跨州使用
和日本的西瓜卡相比，澳大利亞的交通卡就顯得不那麼方便了。不僅沒有公共運輸以外的功能，而且，並不能跨州使用。
據《全球華語廣播網》澳大利亞觀察員胡方介紹，澳大利亞的公交卡各自在每個州都是不一樣的。通常某一種公交卡往往會以州的中心城市作為主要的使用地區，然後輻射到周邊的一些衛星城市和臨近城市，但是跨州的公交卡目前還沒有出現。比如雪梨及雪梨周邊地區使用的是澳寶卡，而墨爾本地區使用的是myki卡。可以使用的範圍往往都大同小異，一般都只集中在公共運輸領域。比如雪梨的澳寶卡可以用來乘坐城市火車、輕軌、公交車和渡輪等，但是超出公交範圍之外的使用形式，目前還沒有出現。目前公交卡仍然還有很多地方需要改進，比如城市與城市互通的問題，以及擴展除公共運輸工具以外的用途等。
英國：「牡蠣卡」 可以享受不小的折扣
英國倫敦的交通卡叫做「牡蠣卡」，可以在大倫敦範圍內使用，包括乘坐火車。這張交通卡最大的特點是，可以有不小的折扣。
《全球華語廣播網》英國觀察員侯穎介紹，Oyster Card，也就是英國的「牡蠣卡」是在倫敦地區都可以使用的智能交通卡。無論是乘坐地鐵、公共汽車、電車、倫敦碼頭輕軌以及倫敦1-9區之內的火車，甚至一些觀景纜車都可以使用。但是通往機場的快線以及機場之間的交通工具，還有9區之外就不能使用了。用「牡蠣卡」既能省去提前買票的麻煩，又比平常的單程票便宜很多，是倫敦人民人手一張的必備用品。
最普通的交通卡在任何地鐵站都可以購買，許多小商店也能買到。此卡的押金需要5英鎊，用完可以退，但是現在退卡時需要攜帶ID或者護照。凡是年滿18歲在倫敦交通局錄入在冊的學校內登記入學，學習期間居住在倫敦地區的學生都可以申請買到這種帶有照片的學生「牡蠣卡」。與一般的成年人卡相比，學生在購買周票、月票、年票都可以享受到7折優惠。另外還有一種是遊客卡，這種卡片沒有年齡的申請條件限制，可以直接從網上訂購併通過郵寄的方式收到該卡。但是需要注意的是，倫敦住址是不能申請這種卡的。