臺灣列車出軌傷亡嚴重,揭秘火車上為何沒有安全帶

2020-12-23 秒聞視頻

相信大家都知道，前段時間，咱們的寶島臺灣發生了「普悠瑪」列車出軌事故，現場觸目驚心。慘劇的發生令人悲痛，而悲痛過後，人們更想知道這起事故究竟是怎麼發生的，又為何會造成如此嚴重的傷亡。這不，有人就注意到了這起事故中的一個細節，那就是事發的火車上沒有安全帶，不少乘客是被甩出車外遇難的。那麼問題來了，汽車和飛機上都有的安全帶，為什麼唯獨火車上沒有呢？這究竟是設計缺陷，還是另有隱情呢？

整列火車瞬間衝出軌道，電光火石之間，一場舉世震驚的火車事故發生了。10月21號，這起發生在我國臺灣地區的火車出軌事故，原因初步判斷是火車超速過彎導致，而據央視記者的現場報導，在事故人員傷亡慘重的背後，還有這樣一個細節...

也正因為如此，事故中多位遇難者的遺體是在車廂外被發現的！

細節被公布後，不少人在悲痛之餘也開始質疑，如果事發火車上有安全帶，傷亡是不是就不會如此慘重呢？而事實上，並不只是事發火車沒有安全帶，全世界的火車都是如此！

其實，2002年發生在美國的一起鐵路事故，也曾引發火車上是否應該裝設安全帶的爭論。當時2名乘客因為撞上他們前方的桌子而死亡，假人實驗表明，火車撞擊時的巨大衝擊力，會導致假人的腹部撞在桌子上，肋骨斷裂刺穿心臟，就算前方沒有桌子，撞在椅背上也會嚴重受傷...

這麼說來，火車上就應該裝上安全帶了？不過在鐵路安全專家看來，事實恰恰相反！

原來，歐洲鐵路安全與標準委員會通過大量調查發現，在火車發生重大事故時，乘客被束縛在座椅上受傷的機率反而更大，主要是因為被安全帶束縛在座椅上的乘客，更容易受到車廂結構坍塌所造成的傷害，因為他們無法進行有效的躲避。比如在波蘭的一起火車撞擊事故裡，乘客們正是因為沒有系安全帶，才在短短3秒內趴在了座椅下，避免了受傷...

此外，火車事故發生後時常伴隨火災，一旦繫上安全帶，不但增加逃生難度，也增加了後續救援難度。當然，火車上沒有安全帶的另一個現實原因是，乘客早已習慣在火車車廂裡自由活動，即便有安全帶，也沒有多少人會系上...

那麼火車或高速列車是不是對乘客就沒有一點「被動保護」措施呢？當然不是，如今咱們在高速列車上坐的都是「防撞安全椅」，能夠在後排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時潰縮變形，防止將乘客卡住。

至於發生特別重大的事故，即便是有安全帶的飛機，也終究難以避免慘重的人員傷亡。所以與其把安全寄托在一根可能造成更大傷害的安全帶上，不如在火車出現事故徵兆時及時自救，比如立即護住後腦屈身抬膝護住胸腹，或者牢牢抓住車內的固定物體，在事故發生後如果無法打開車門，可以打開或者砸碎窗戶，如果車廂穩定，在車廂內等待救援最為安全。

咱們常說安全帶是「生命帶」，事實也的確如此，它能夠在汽車發生事故時，給駕乘人員提供保護。但對於火車來說，乘客們的「安全帶」不可以是一根可以看得見的繩索，但卻一定要成為火車司機和鐵路工作人員的「警戒線」，跨過了這條線，帶來的就不是安全，而是災難！

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