來源： 西安在線公眾號
據了解，2019年6月，西安市軌道交通第三期規劃正式獲批，到2019年11月1日西安地鐵2號線二期、8號線開工建設，同時據介紹，西安市在2019年年底前還計劃再開工1號線三期、10號線一期和16號線一期，總投資約411億元。
據西安建設工程交易中心網上交易平臺信息顯示，2019年12月31日地鐵1號線三期中標信息公布！ ！
招標內容如下：
項目概況：一號線三期工程西起鹹陽秦都高鐵站，東至森林公園站，線路沿彩虹二路及世紀大道敷設。一號線三期工程線路全長10.61km，均為地下線，設7座車站，平均站間距1.52km。共設換乘站4座。一號線三期工程設停車場1座；設主變電站1座。
招標範圍：全線土建工程、軌道工程、停車場工程、人防工程、主變電站工程、外電源引入工程（含溝道設計）。
開工時間：2019年12月31日
竣工時間：2023年6月30日
中標價格：302692.1572萬元
西安地鐵1號線三期東起灃河森林公園站，西至秦都高鐵站，跨灃河、渭河、直達鹹陽城區！
西安地鐵1號線三期預計在2023年建成通車，屆時，地鐵1號線（全線約42公裡）將與地鐵9號線（在建，預計2020年底前通車，長約25公裡）成功「接軌」，實現東西向長達67公裡的「橫貫線」。
這條東西向的線路西接鹹陽，途徑西鹹能源金貿區、西安主城區，東連臨潼核心區，將縮短鹹陽、西鹹新區、西安的「時間距離」，也將加快西鹹一體化進程。
截止目前西安地鐵正在修建：
二期規劃
西安地鐵5號線一期二期 （2020年底通車）
西安地鐵5號線是除了地鐵1號線之外，第二條橫跨大西安的地鐵線路，也是西安目前正在施工的最長的地鐵線路。
12月25日上午，隨著地鐵5號線馬騰空——理工大曲江校區右線盾構區間順利貫通，至此5號線一期工程全線實現「洞通」，提前7天完成目標，預計2020年底通車試運營。
地鐵5號線一期：一期工程全長25.4公裡，設21座車站，車輛段、停車場各1座，主變電站2座。其中月登閣、雁鳴湖、西安東站這三個站點可能會暫緩開通。
地鐵5號線二期工程東起和平村，西至交大創新港，全長約19.9km，設13座車站，其中高架站8座，地下站5座。計劃2020年底與一期工程同時開通試運營。
2019年11月11日下午，陝西省西鹹新區管委會發布了關於西安地鐵5號線二期工程車站和停車場初步命名方案向社會徵求意見建議。其中公布了地鐵5號線二期工程車站和停車場初步命名方案，並歡迎市民網友提出寶貴意見。
西安地鐵5號線二期工程西起交大創新港，東至阿房宮南，正線長19.868km，線路貫穿灃東新城、灃西新城，共設13座車站（8座高架車站，5座地下車站），1座停車場。該項目於2017年2月開工建設，計劃2020年建成通車試運營。
西安地鐵6號線（一期2020年底通車，二期2023年通車）
2019年12月31日22點18分，隨著西安地鐵6號線一期工程科技路站至西北工業大學站右線盾構區間的順利貫通，至此6號線一期工程全線實現「洞通」。
西安地鐵6號線一期工程南起西安南站，北至西北工業大學站，線路長約20.1公裡，共設車站15座，均為地下站。該線路起於規劃國鐵西安南站，向北沿西太路、亞迪路、錦業路、唐延路、高新路敷設，在科技路站與3號線換乘後，止於西北工業大學站並與5號線換乘。受國鐵西安南站建設影響，先期計劃開通西安國際醫學中心站至西北工業大學站。
截至目前，6號線一期工程全線鋪軌累計完成15公裡，佔總量的40%，車站裝修及設備安裝已全面進場施工。
西安地鐵9號線 （2020年底通車）
西安地鐵9號線（即原「西安市域快速軌道交通臨潼線」 ）西起紡織城站，東至臨潼區秦陵西站，是一條兼顧通勤和旅遊的城市外圍軌道交通線路，9號線主線1期工程線路全長25.162km，共設車站15座，全為地下站，平均站間距1.746km，其中設換乘站4座，列車採用時速80km/h的6編組B型車；該項目已於2017年1月9日全面開工，2020年底前通車試運營。
沿途站點：紡織城-香王- 灞柳二路-田王-洪慶-紫霞三路-鳳凰池-鸚鵡寺公園-芷陽廣場-西工程大·西科大（臨潼校區）-西花園-華清池-東三岔-銀橋大道-秦陵西。
與1號線和6號線在紡織城站換乘，與規劃7號線在洪慶站換乘，與規劃14號線在紫霞三路站換乘，在芷陽廣場站同臺換乘渭北支線。
三期規劃：
西安地鐵2號線二期（2022年底通車）
西安地鐵2號線二期工程（常寧至韋曲南、北客站至草灘北）：
正線總長6.922公裡，設車站4座，全為地下線。
工程分南段及北段，南段起於常寧站，北至一期終點韋曲南站，線路沿南長安街至常寧大街南北向敷設，設2座車站，分別為常寧站和何家營站，全長3.417公裡；北段南起一期工程起點北客站，止於草灘北站，主要沿尚稷路敷設，設2座車站，分別為正陽大道站、草灘北站，全長3.505公裡，建設年限為2019－2022年。
建成後，將串聯起北客站北部片區和常寧新區組團，進一步鞏固發展2號線南北骨幹線作用。
西安地鐵8號線 （2025年底通車）
西安地鐵8號線貫穿雁塔區、新城區、灞橋區、未央區、蓮湖區等 5 個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態園區、經開區、大興新區等 5 個開發新區，先後沿丈八東路、雁展路、雁南四路、寒窯路、南三環、長鳴路、幸福林帶、廣運潭大道、滻灞一路、鳳城二路、朱宏路、大興路、西二環、灃惠路及唐延路布設。
西安地鐵8號線是線網中最重要的骨幹線路，也是線網規劃中的唯一一條環線，貫穿雁塔、新城、灞橋、未央、蓮湖等5個行政區以及高新區、曲江新區、滻灞生態園區、經開區、大興新區等5個開發新區。
線路全長約49.89公裡，均為地下線，共設站37座，其中換乘站18座，採用A型車和全自動駕駛系統，實現與已運營的4條線和在建的5、6、9號線及規劃10、11、19號線換乘，建設年限為2019—2025年。
西安地鐵14號線 （2021年6月通車）
2019年底，西安地鐵14號線三義莊-港務大道站區間左右線盾構隧道順利貫通，奧體中心站主體結構順利封頂。至此，地鐵14號線一期土建工程取得階段性勝利。
地鐵14號線分為東西兩段，西段即北客站至機場城際鐵路，它採用地鐵製式修建，已於今年9月通車運營。東段由北客站向東至港務區賀韶村，全線建成後東西兩段將實現貫通運營。
地鐵14號線（北客站-賀韶村）線路起於機場線北客站東端預留工程，先後沿開發大道、學府中路、向東路敷設，在終點站賀韶村站預留遠期向東延伸條件。
作為第十四屆全運會最便捷的交通配套工程，全線貫通後的地鐵14號線將連接起機場、西安北站兩大綜合交通樞紐，溝通未央大學城片區，並將通達2021年全國運動會主會場——西安奧體中心，帶動空港新城、秦漢新城、滻灞生態區、國際港務區產業升級與發展，對於促進大西安城北及東部軸線區域發展意義重大。
西安地鐵16號線 （2023年中通車，名義開工）
2019年12月13日西安地鐵16號線一期工程建設項目正式啟動！
西安地鐵16號線是線網規劃中的一條區域快線，輻射西鹹新區五大新城，將串聯起灃河金灣、大西安新中心中央商務區、綠地絲路國際中心、華僑城歡樂谷等一批重要節點。
線路南端起於鐵路南客站，北端止於涇河新城永樂，沿大西安科技創新軸布設，全長約67.1km，設站26座，其中換乘站9座，平均站間距約2.7km，採用100km/h的6輛編組B型車。全線設置1段2場，4座主變電所，1座控制中心。
一期工程線路全長約15.03千米，沿豐鎬大道、復興大道、灃涇大道地下敷設，自南向北共設灃東小鎮站、張旺渠站、灃東大道站、灃東三路站、科統三路站、科統六路站、上林路站、能源中心站、能源三路站等（均為暫用名）共設站9座。其中在上林路站將與地鐵1號線接駁，在張旺渠站將與地鐵5號線接駁。項目啟動後將先行開展管線改遷工作。
西安地鐵1號線三期&10號線（名義開工）
2019年12月1日，西安市穩增長穩投資重大建設項目集中開工儀式在西安國際港務區舉行，集中開工項目72個，總投資786億元。值得關注的是地鐵10號線一期工程、1號線三期工程也出現在本次開工建設的隊列之中。
地鐵十號線一期工程南起與八號線換乘的楊家莊站，北至高陵區水景公園站，線路長34.6km，設站15座。
總投資：176.60億元。
建設工期：6年。
12月2日西安市軌道交通集團發布的《西安市地鐵十號線一期工程施工總承包項目1-2標段招標公告》顯示：十號線一期工程線路南起楊家莊，北至高陵，總體呈南北走向，為連接主城區與高陵的市域線。該線路全長34.11km，設站16座(包含一座預留站，為榆楚西站)，其中換乘站5座。
12月5日，據西安市軌道交通集團消息，西安地鐵十號線共設16站，分別是楊家莊、環園中路、團結村、紅旗、學府路、東風路、未央湖、杏渭路、水流路、涇渭、繩劉村、桑家村、榆楚西(預留站)、榆楚、杏王村、水景公園。此前國家發改委批覆時未包含榆楚西站，最近工程招標公告顯示增加了一個預留站，即榆楚西站。
10號線一期沿城市北部的現代產業帶布設，不僅能帶動西安市北部片區的發展。項目建成後可進一步加強該區域與主城區的聯繫溝通。
地鐵1號線三期工程貫穿鹹陽市區，西起秦都站，東至1號線二期工程起點森林公園站，線路全長10.5km，沿彩虹二路、世紀大道地下敷設，共設7座車站，設珠泉路停車場1座和秦皇南路主變電站1座。
總投資：70.09億元。
建設工期：5年。