4月10日，馮擎峰的一封「+」書成為行業焦點。書信之中，馮擎峰不僅為幾何品牌制定了未來發展戰略，也為純電新能源汽車行業帶來一次有趣的探索，同時，這封書信也是馮擎峰對所有「有趣生活的創作者們」的一次「告白」，讓人們期待起幾何+將會如何改變你我的汽車生活。
5月10日，幾何+平臺正式發布。短短一個月的時間，我們看到的是幾何+從一封書信蛻變成為現實，但不知道的是，幾何+從一個想法到執行，直至最終落地，背後的團隊到底付出了多少的創意和心血。
什麼是幾何+？
據介紹，幾何+平臺是通過技術開放、開源，將其打造成為技術的開放共享平臺、出行科技領域的超級接口，所有人都能進入到幾何+平臺。在幾何+這個開放的平臺裡，研發工程師、技術大牛、設計師、幾何品牌粉絲，甚至是普通用戶，都可以分享創意、見解、想法和靈感，從而實現幾何+成為「超級汽車夢工廠」的最終目的。
需要明確的一點是，和大眾MQB、豐田TNGA，亦或是吉利CMA等此類模塊化平臺相比，幾何+平臺顯然沒有停留在看得見摸得著的硬體層面，相反，幾何+的最大作用就是充當一個信息平臺，讓汽車的生產過程得以透明化地呈現在所有人面前，讓看不見摸不著的想法與靈感齊飛，讓傳統的閉門造車的思路從此成為「過去式」。
為什麼會是幾何+？
或許我們會納悶，為什麼幾何+這樣一個開放的平臺會叫「幾何+」，並以幾何品牌為載體來面世，而非「吉利+」、「領克+」？
首先，作為吉利旗下的純電動汽車品牌，幾何汽車所面對的純電出行正是未來汽車的發展方向，而幾何+這一極具突破性的創意和平臺，顯然和幾何的品牌形象更加貼切。
更重要的是，面對造車新勢力提出的「亂花漸欲迷人眼」的種種新概念，幾何品牌認真起來也同樣不落伍。如今，幾何+的推出，正是幾何品牌在汲取國內純電汽車市場的所有養分之後，所提出的一股全新的造車力量、創新力量，同時也是對純電汽車市場的一種顛覆。
其次，僅成立一年且看似稚嫩的幾何品牌，背靠的其實是擁有強大體系力的吉利這樣一顆大樹。
據了解，吉利將依託吉利全球五大研發中心、五大造型中心的技術資源，以及超過2萬名的研發人才與工程師資源，整合吉利控股集團全球化的產業鏈資源，開放幾何在出行科技領域的電動化、智能化、網聯化等技術資源，從而吸引各方面人才，打造出一個超級「汽車夢工廠」。
不僅如此，馮擎峰還表示，幾何+將逐步開放無人駕駛、智能網聯、三電技術、工業設計四大領域，直接打破汽車與每個人之間的技術壁壘，把「純粹科技黑」變成「生活科技白」。從這一點上看，幾何+技術開放的精神其實是吉利在技術儲與實力自信上的一種體現。
最後，在吉利眼中看來，幾何汽車就是基於網際網路開放、共享基因，以及純電用戶的需求和用車場景而打造的專屬純電品牌，而開放本就是流在幾何品牌血液裡的東西。所以，推出幾何+的目的，就是進一步擴大幾何汽車，乃至整個汽車行業的「開放」範圍。
幾何+能幹嘛？
有人說：「想法、創意、靈感誰都有，但若想要將其一一落地，貴在執行。」
相信很多人都有靈感一瞬而過的經歷，但還沒等到萌芽，想法和創意就被現實狠狠地掐斷了未來。可是現在，幾何+平臺卻能成為每一個靈感的孵化器和催生器，只要你喜歡汽車、熱愛汽車，都能在幾何+平臺裡參與到汽車從研發設計到生產的方方面面。
而幾何+打破的正是傳統的閉門造車的思路，幾何+平臺也讓車企能從游離在半空中的頂層設計，俯下身去接近、傾聽每一位用戶的心聲，就如幾何品牌銷售公司總經理劉智豐所言：「幾何+就像是汽車界的超級夢工廠，我們想找到世界各地的超能愛車用戶。」
所以，幾何+汲取普羅大眾的創意，普羅大眾又能貢獻靈感挖掘自己的價值，何樂不為？並且，幾何+將投入1億元的創投計劃，讓每一個有價值的創客「想到就能做到，做到就能得到」。
換句話說，如果你創客，幾何+就是「天使創投站」，只要你有想法，幾何+就能為你買單；如果你是單純的車迷和用戶，那麼幾何+就是「粉絲互動站」，可以隨意交流汽車生活、分享汽車文化。面對這樣的幾何+，你還會拒絕嗎？
一直以來，很多車企都想打造出和幾何+一樣，「開門造車、技術開源」的聚合平臺，但卻都沒能實現。然而，幾何卻做到了。可以說，幾何+能夠把每個人對於汽車的想像變為現實。
作為一個開放性平臺，面向幾乎所有人的幾何+擁有著無限的可能性。通過幾何+的「技術開放站」屬性，幾何+也將匯聚所有人的力量，在共享出行科技領域的電動化、智能化、網聯化等技術資源，提供更多關於未來汽車科技及出行的技術解決方案。
圖片來源於官網