積碳問題是很多汽車都會遇到的，當然也跟每輛車的配置以及所使用的材質，發動機的參數等等，包括汽油的質量都有很大的關係。我們在同輛車使用同樣的速度，比如車速保持在每小時50千米的時候，這個時候當用一檔和用四檔產生的積碳都是不一樣的，一般來說，發動機的轉速越高，產生的積碳就會相對越少，發動機的轉速越低，產生的積碳就相對就會越多，但是汽車產生的積碳多少跟發動機並的關係只是相對的，而並不是完全的。那麼汽車速度低於多少容易產生積碳？拉高速可以清理積碳嗎？
汽車在發動的過程中，發動機在運作狀態下面，汽油中的膠質，或者是雜誌等不可避免的東西，他就會粘附在經過的路徑上面，這些雜質時間久了，並且在高溫的環境下面就很容易出現氧化並形成積碳。每輛汽車都會產生積碳，只是時間的問題。汽車在行駛的過程中，燃油在燃燒，就一定會產生積碳，當發動機熄火的瞬間沒有被燃盡的緣由，同樣也會附著在汽缸壁上面，也會形成積碳，如果選擇的汽油質量不太好，也就是燃油的品質有問題，那麼時候在燃燒的過程中同樣也會形成積碳。
汽車產生積碳和什麼有關係呢？汽車分為高端汽車，低端汽車以及普通汽車。而每種車他們所生產使用的發動機以及原材料都不相同。高配的汽車相對來說使用的發動機配件相對更好一些，對於汽油的燃燒相對來說可能會將汽油燃燒得更加充分，當高端的汽車將汽油燃燒充分的時候，這個過程可能產生的積碳就相對會比較少。但是如果高端車上面的零件配置不能讓燃燒物進行充分的燃燒，依然會產生嚴重的積碳問題，即使是低配的車輛，只要在使用汽油燃燒產生的化學反應比較充分，那麼積碳也會比較少！
汽車的速度越快，發動機產生的轉速就會高，那麼在這一個物理因素上面，就可以利用發動機自身的修復功能來處理積炭。也有人認為只要減少積炭產生，只要用低擋位行駛就可以了。小編認為這樣的想法是不正確的，汽車的積碳問題並不是單單和車速有關係，而是和車速以及與其匹配的發動機轉速有關，怎麼樣可以讓汽油進行更加充分的燃燒，那麼積碳問題就比較少，汽車發動機儘量控制在1500轉到3000轉速的時候可以減少汽車積碳問題，這時候匹配的汽車檔位在三檔左右，如果汽車的轉速低於1500轉那麼檔位就要適當的降低，如果高於3000轉檔位就要適當的增加。
拉高速可以清理積碳嗎？很多人認為汽車拉高速就是要提高汽車的速度，這樣的想法是錯誤的，汽車拉高速是提高汽車的轉速，汽車在高轉速的狀態下是可以清理積碳問題的，高傳清積碳的原理就是利用高速形成的氣流，通過衝刷發動機內部附著的雜質來進行清理乾淨，但是這種現象也只是能夠緩解一下，而並不能夠徹底清理乾淨汽車的積碳問題，因為汽車裡面的積碳即使用工具來清理都非常的困難，更不用說用氣流來衝刷了。
小編認為只要是汽車就一定會產生積碳，因為汽車在運轉的過程中，不管是怠速不穩，還是怠速過低，耗油量增加或者是降低，只要你產生的熱量汽油燃燒，那麼就一定會產生積碳的現象。從原理上來講，並不能準確的說，只要車速比較低，就容易產生積碳。並且車速過高，發動機轉速得越高，對於汽車的積碳問題有一些輕微的效果，想要完全杜絕汽車的積碳問題，我們只有通過少使用汽車，多使用綠色環保能源！
汽車速度低於多少容易產生積碳？拉高速可以清理積碳嗎？小編認為汽車積炭的問題和汽車的速度並沒有直接的關係，所以想要通過控制汽車的速度來降低汽車的積碳問題也是不現實的，汽車的積碳問題最主要和汽車的車速與轉速的匹配有關係，想要減輕汽車的積碳問題，就要讓汽車的車速和發動機的轉速進行合理的匹配，一般來說汽車在三檔左右的時候，發動機的轉速保持在1500—3000是比較合適的，而且拉高速的方法雖然可以清理積碳，但是效果非常一般，如果人們的汽車積碳問題嚴重，還是要找專業人士使用專業的工具進行清理！