2019款車型系列寫到現在，依次更新了鈴木、川崎、本田、寶馬；今天我們來梳理下日系剩下的一個摩託車品牌-山葉。
山葉經常被人稱為鋼琴廠，作為一家以樂器見長的品牌，在摩託車發動機製造及車輛製造方面也是獨樹一幟的；並在發動機領域和豐田有著深厚的合作關係。
山葉系列暫擬寫一下2019款的跑車、街車、復古街車、以及休旅 和踏板 五個系列；對山葉喜歡和關注的小夥伴們可以長期關注下。
上一篇分享了2019款運動休旅摩託系列，想了解的點擊連結：2019款山葉車型解析-休旅摩託車系列
本篇我們來看看山葉的踏板摩託車系列，這個也是很多人關注的一個大類，山葉在19年的踏板摩託車主要包括：XMAX、SMAX、ZUMA125、BWS125 四款車型。
Yamaha XMAX 300
19款的XMAX 不僅僅只是一個實用的通勤踏板，還具有更新潮的車身設計，從而將XMAX提升到一個新的外觀高度。
292cc的單缸液冷四衝程發動機，山葉CVT無極變速器，皮帶傳動，帶有山葉獨特的牽引力控制系統、TSC持續監測車輪速度，以及極其不錯的燃油經濟性（每30km/1L，配合13L 的油箱容積能夠提供不錯的續航）。
XMAX的在底盤方面的特點是大型摩託車式前叉，在頂部和底部三重夾緊處與轉向杆螺栓連接。提供了一個理想的平衡強度和底盤剛性，允許更好的阻尼感覺和減震。
15英寸前輪和14英寸後輪，安裝了最新的鄧普祿 Scoot智能輪胎，在潮溼和乾燥條件下具有良好的抓地性能。
267mm和245mm的大型前後盤式制動器，同時配備ABS 防抱死系統；同時具備智能鑰匙啟動（可用於遠程啟動和鎖車），座桶可以放兩個全盔、並且有LED照明，在車的整流罩之間還有額外的儲物空間，並配有12V電源接口，手把位置可調（調節幅度達到20mm）、風擋2級可調。
Yamaha SMAX 155
作為山葉出名的155cc的踏板車，國內一直呼籲山葉引進，在2019年而言，這還是一個有希望的事情。
155cc的單缸發動機，即使在發動機轉速達到9000轉的紅線，依舊很安靜，發動機幾乎沒有震動；極速可以輕鬆達到100km/小時；座桶下方具有32L的儲物空間，可以放一頂全盔或者半盔，外加一個雨衣和一臺筆記本電腦；所以就通勤而言，這個儲物空間是沒有問題。滷素的大燈配合led轉向燈和led尾燈也確保了行車的安全。
2019款的主要變化在於：優化後的動力響應在燃油經濟性方面更佳優秀，無極CVT變速器操作便利，車架優化使得腳部的空間更寬裕，座椅寬敞，適合兩個人乘坐，而且風擋高低合適。
Yamaha ZUMA 125
作為一個在國內沒指望上市的車，大家看看就好了；
19款的zuma 125 主要的特點在於：圓滑堅固的現代化設計，鋼製結構框架，鋁製車輪，以及偏向越野的偏轉器和前叉為這臺車提供了多種道路的通過能力。
125cc的四衝程發動機，10:1的壓縮比，陶瓷複合缸套，山葉電噴系統，百公裡油耗2.3L，油箱容積6.4L ，燃油經濟性相當可觀；245mm液壓前盤和200mm後盤制動器提供不錯的制動。
皮帶傳動以及電啟動，座椅能夠容納兩個，29L的座桶空間可以容納一個全盔，而前面的杯架和一個摺疊掛鈎還能攜帶更多東西（真是一個不錯的通勤買菜車啊）
LCD儀表顯示足夠全面的信息，車輛具有側撐和大撐；鎖孔配有鎖孔蓋，點火開關旁邊就是油箱入口，便於加油。
Yamaha BWS 125
這也是一款在國內沒指望上市的車型，看看就好了！
主要特點：化油器噴射的125cc發動機、CVT無極變速、前245mm單盤雙活塞卡鉗、後220mm 單盤制動；帶轉速表的數字儀錶盤、29L的座桶空間、預加載的可調後減震、雙滷素前大燈。
以上就是山葉踏板摩託車2019款車型全部，歡迎留言討論及分享！
至此，山葉2019款車型系列已全部結束（當然有包括山葉的越野車型、巡航車型 沒寫），這主要是這兩塊車大家關注度有限，就先擱置吧。
另外，之後有空就寫一下哈雷-戴維斯 的2019款車型解析吧，畢竟哈雷在國內的保有量不低。