金甬鐵路是建設海上絲綢之路的重要支撐,是義甬舟大通道的重要組成部分,為保證施工質量及進度,12月10日,中鐵十一局金甬鐵路項目開展的質量、進度大比武落下帷幕,由二管理組施工的黃澤江特大橋墩身獲得本次比武「贏家」。
這場比武是2020年11月份施工的橋梁墩身外觀質量現場考核,考核主要內容是標段內承建的重難點工程中的黃澤江特大橋和新昌江特大橋在建橋梁墩身外觀質量。
黃澤江特大橋全長1748.41米,主橋區主要穿越黃澤江、X601縣道與既有新昌站牽出線在線路右側並行,間距僅為6.5米,施工場地狹窄;新昌江特大橋全長1958.39米,主橋區主要穿越新昌江、常臺高速、G104國道及嵊新大道等,施工難度較大。兩座特大橋均為金甬鐵路3標段重點工程,也是控制性節點工程,為儘快突破這兩項重難點工程,項目部各級人員,群策群力,主動出擊協調好各方關係,克服交叉作業等諸多施工不利因素,合理調整作業時間,優先啟動樁基施工,通過現場比武考核檢驗在建墩身質量及進度等方式,把進度趕上去。
經過現場考核,第二管理組獲評最多「A級」橋梁墩身,成為最大「贏家」。技術主管毛宇說希望多多開展這類的現場比武,「現場比武不僅能保證施工進度,也能督促我們更好的按照規範施工。打造出內實外美的橋梁墩身,將來全部建成後將為黃澤江「網紅橋」風景區再添一道靚麗的風景線。
作為浙江中西部腹地金華-義烏都市區,通往東北部寧波-舟山港口的最便捷通道,金甬鐵路同時承擔著金華、紹興、寧波三地的城際鐵路客運功能,對於推動三個地區的經濟發展與人文交流,縮短浙江中西部內陸腹地出海通道距離,推進義甬舟開放大通道建設,把義烏打造成為國家「一帶一路」的重要節點,具有重要意義。(作者:張葉)
黃澤江特大橋考核得A的墩身