說到考駕照，大家應該都知道近些年是越來越難考了，特別是對於科目二的考試，每個項目不僅在學習過程中都是比較難掌握的，必須堅持每天辛苦的練習，刷夠一定的學時才能有資格預約考試，結果好不容易練得差不多了，一到考場又頻頻出錯，一不小心就掛科了，所以，科目二的過關率一直都是比較低的，也被大家一致認為是駕考過程中最難的一個科目。
其實，對於科目二的考試想要一次順利通過的話，不僅要付出足夠的努力去練車，而且還要學會一些通過技巧。如果一個學員在練車的過程中只是一味的努力，沒有掌握到一定的技巧，很容易出現以下幾種情況：1、效率太慢，付出的努力與得到的回報不對等，2、容易出現瓶頸，練車到了一定程度，若不懂得思考自己所遇到的問題，再怎麼努力也是白費功夫；3、在駕校的時候，雖然已經操作的比較熟練了，但是到了考場卻不能發揮出自己正常的水平，頻頻受挫。而今天就詳細為大家整理分享一下科目二中需要掌握的一些通過技巧，學員照著做，輕鬆一次滿分過！
第一，細節問題別大意。
雖然在科目二的練車過程中，主要針對的就是各個項目的一系列操作，每天就重複的練習去找感覺，但是面對考試的時候，需要考慮到的問題就更多了，特別是一些看似無足輕重或者是非常簡單的問題，一旦粗心大意，很可能就直接導致掛科了，比如考試時穿的鞋子最好是練車時常穿的比較舒適的鞋子，切不可輕易替換，還有上車後系好安全帶的操作，看似非常簡單，練車的時候不少學員根本就沒放在心上，但考試的時候卻有很多考生都是因忘記系安全帶而掛科的，另外考試車輛與平時在駕校開的車子的離合器是不太一樣的，所以考試時起步前最好先提前踩一下適應適應。
第二，找準熟練駕駛的核心操作。
在科目二的所有項目操作中，全程都是需要依靠離合器來控制車速的，而要想確保所有的操作都能按照原定計劃正確無誤的實施，那麼全程車速必定是要能保持勻速且緩慢地行駛的，所以熟練的控制好離合器就顯得非常關鍵了，大家也可以想像一下，如果在操作過程中，在該打方向盤的時候突然車速變得非常快，亦或是忽快忽慢的，肯定是很容易錯過最佳打方向盤的時機的，也會給考生心理上帶來很大的波動，若不能及時調整好自己的心態及車子行駛動態，一旦壓線直接掛科。對於離合器的控制問題，不是常常聽到有這麼一句話麼：離合控制得好，科二掛不了！
第三，正確利用參照點。
1、車頭上5個點：車頭左右兩頂點、車頭中點、車頭左右三分之一點，主要用於車輛向前行駛過程中，與邊線距離的判斷，比如曲線行駛項目中，車頭很容易遮擋住邊線，想要正確做出判斷，就需要利用車頭某個點來輔助判斷，另外對邊距三十釐米的判斷，也是可以參照車頭右側三分一處與邊線的重合為依據來判斷的。
2、左側後視鏡下沿線：倒車入庫中，右打死的關鍵點就是以左側後視鏡下沿線與起始線的重合為參照來判斷的，另外車子完全入庫後停車的時機，也是通過左側後視鏡下沿線與入庫線的重合為參照。
3、後車輪的位置：在倒車過程中，就需要通過後視鏡來觀察後車輪與邊線的距離關係，以此來確保車子與邊線保持一定的安全距離，防止壓到邊線，比如倒車入庫過程中，就需要通過觀察車後輪與入庫角的距離是否為30cm來判斷車子是否可以順利駛入庫中，出現偏離就及時作出調整。
大家都知道參照點就是為了輔助大家找自己的關鍵點位了，其中要明白的一個是，大家的參照點可以都是相同的，但是關鍵點位是不可以完全照搬的，而是需要根據自己的跟人情況去判斷的，並且為了防止確定好的關鍵點位不發生改變，大家在上車後對座椅及後視鏡的調整要確保每一次都是相同的，固定一個狀態，否則關鍵點位是會隨著它們的變化而變化的。