如果你足夠了解A0級SUV市場,本田繽智這款車絕對不容小覷。當年憑藉出色的產品力,迅速侵佔了對手不少的市場份額,和自家兄弟XR-V常年佔據著細分車型銷量榜首。直到吉利繽越的推出之後,格局開始發生了變化。作為攪局者的出現,繽越為市場用戶展現出不俗的產品實力。在汽車市場日益年輕化的消費趨勢和競爭激烈的環境下,繽智和繽越誰會向年輕人走得越來越近。作為人生中的第一臺車,在繽智和繽越之間,究竟該怎麼選?
外觀設計都為討好年輕消費者,繽越可玩性更高
外觀方面,繽智和繽越都遵循了家族化風格的設計,各自對動感都有不同的解讀方式。
前臉當中粗壯的鍍鉻飾條,是繽智識別度最高的外觀部分。「羽翼式」前LED大燈與格柵自然融合,呈現出一體化的設計。下方霧燈造型和改款前相比有了較大變化,細長的造型顯得更加簡潔時尚。緊湊的車身側面姿態,與五幅輪轂搭配顯得運動感十足。來到車身尾部,變化不大,立體的尾燈維持了中期改款前的設計。
為了符合時下年輕人對個性化的追求,繽越在外觀上採用了「時光競速美學」的設計理念,更貼切年輕人對運動的審美方式。家族化標誌性的星空回想前格柵,嵌入式黑色車標,流光翼動LED日行燈,和飛行器前保險槓完美組合,動感的車頭造型氣勢奪人。繽越的翼展肌感腰線與雙色競速輪轂,讓側面顯得飽含力量感,靜止時有一種時刻蓄勢待發的感覺。來到尾部,時光之翼後尾燈與貫穿式的鍍鉻條設計,顯得立體感十足。在風動速感尾翼、賽車運動排氣管的運動元素加持下,繽越在尾部姿態感上的營造,明顯與繽智拉開了不小的距離。
此外,在繽越車身上,可以容納更多元的輕改裝風格。從朋克風、二次元風再到性能賽車風,無需過多專業門檻,用戶可輕鬆駕馭,將潮流個性化的用車方式展現的淋漓盡致。
繽越科技感突出,繽智比較保守
時間來到2020年的今天,新能源車型和傳統的內燃機車型,紛紛在內飾風格上發生了翻天覆地的變化。繽智在這方面,貌似沒有展現出「智慧」的一面,內飾風格依舊保持了2014年上市時的樣子,放在今天略顯過時。實際體驗下來,各個區域的功能布局簡單明了,易於操作。唯一值得一提的是它在內飾上的變化,紅黑拼色的內飾搭配,讓車廂氛圍的檔次感得到了明顯提升。亮黑色漆面覆蓋件,在中控上的應用雖說整體效果不差,但是在打理起來會顯得比較麻煩。
對比一下,顯而易見。繽越在內飾上的設計明顯要高於繽智。翼展式科技座艙十分簡潔且層次感突出,中控臺上方採用軟性材料包覆,大面積採用啞光金屬拉絲飾條,金屬質感材料與細膩的紋理處理凸顯高級。繽越的內飾配色現在全新升級為紅黑色賽車內飾,配合運動座椅,運動駕駛氛圍濃厚。
帳面數據實力相當,實際感受繽越領先
繽智中期改款後換裝了本田看家的地球夢1.5T渦輪增壓發動機,匹配無級變速CVT變速箱。最高功率為130kW(177Ps)/6000rpm,最大扭矩為220N·m/1700-5500rpm,官方數據百公裡加速8.9秒。實際駕駛感受行駛平順,它開起來更適合家用,加速感略弱,並沒有很明顯的運動取向。高速行駛時隔音效果一般,能夠很明顯的聽到外界的風噪和胎噪。
繽越在動力方面搭載了與沃爾沃聯合開發的G-Power 260T(1.5TD)渦輪增壓缸內直噴發動機,匹配7DCT溼式雙離合變速箱。最高功率130kW(177Ps)/5500rpm,最大扭矩255N·m/1500-4000rpm,百公裡加速7.9秒。發動機四大先進動力技術(低慣量渦輪增壓技術、高壓中置直噴技術、高效燃燒技術、精準氣門控制技術)和變速箱三大行業領先技術(單獨電液控制離合器、電子換擋機構、電子油泵)的應用,讓這套動力系統的傳動效率提高到了97%,繽越的加速成績明顯要低於繽智。在日常繽越會給你帶來比較愜意的駕駛感受,如果切換到運動模式,動力響應更加積極,深踩油門它會明顯給你傳遞出更好動的感覺。甚至能比肩主流2.0T的動力表現,這種鋼炮級的駕駛體驗讓人印象深刻。
從12月起,如果你購買Battle版(頂配)的繽越,就可選裝最新推出的聲浪套件。通過中控大屏操作,你可以隨意切換「輕撩」、「澎湃」、「炸街」三檔,多種聲浪模式的選擇,能適應我們不同的出行環境。其原理是通過主動電子閥門進行控制,可在0°-90°進行全區間連續角度操作。如果你切換到「炸街」這一檔,油門踩的越深排氣聲也就越響。
在其它方面,10萬級的頂配繽越在L2級智能駕駛輔助系統和「GKUI吉客智能生態系統」等科技配置都能夠一應俱全。想要這些東西,繽智高配車型的售價則要再高出大約5-6萬。在這個級別當中繽越不僅是性價比的首選,產品力更是一個越級的表現。繽越為你帶來的不只是速度與激情的彰顯,更承載了自由無束和個性潮流的生活方式。這也正是Z世代的年輕人所追求的。
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編輯：亞訊編輯部
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