日本除了是溫泉王國、櫻花之都並且有許多好吃的日式美食以外，還有很多鐵道博物館，在日本，無論男女老少，都有可能能是鐵道迷，他們對鐵道極度痴迷與喜愛，因此日本就有了專門為鐵道迷設置的不同類型的博物館。其中最有名的應該算是名古屋的鐵道模型博物館了，但是我們此次的日本行只去了九州鐵道紀念館，這也算是一個歷史感滿滿的鐵道館。
九州鐵道紀念館是在2003年開館的，位於日本福岡縣北九州市門司區清滝二丁目3番29號，乘車在門司港站下車，行走一小段距離就能看到九州鐵道紀念館。它的整個佔地約7800平方米，裡面的布局主要是由主樓、車輛展示場、迷你鐵道公園3部分組成。在日本，九州是世界鐵道愛好者旅行的聖地，也被譽為「鐵道之國」。
九州鐵道紀念館以前是舊九州鐵道的總部，總部成立於1891年，是日本九州最早的鐵道公司，後來經歷了多次收購合併，變成了算得上是日本的大企業。到了1907年日本鐵道國有法實施後，這裡就變成了一個從門司港到九州各地的鐵道線。直到2003年8月9日紀念館才開始正式營業，這裡保存了許多與九州鐵道的各種資料和設備，紀念館本身的建築形式也是非常值得一看。
遊覽九州鐵道紀念館首先一個整體感受，是像我們平時做得高鐵站，但是顏色建築材料比較復古，紅色的磚牆上繁體字和英文寫著「九州鐵道紀念館/Kyushu Railway History Museum」。進入景區之後最先看到的是兩列黑色蒸汽機車，分別是59634號和C591號。然後是上黑下棕的配色的舊型電力機車EF10-35，它是一列三轉向架。接下來是紅色的貨運機車ED72這輛紅色的就很像小時候看過的日本動漫鐵甲小寶，造型很酷。
我比較喜歡的是舊型電車キハ07，整體配色是藍色、黃色和橙色，車頭是圓弧形很像一個觀景臺。當然這裡最重點的是日輪號特急列車（クハ481系），車身是以黃色為主，點綴了些許紅色很是卡通，車頭也是像一款流線型的汽車造型，讓我想到了美國動漫汽車總動員裡的麥昆。特別的是這列車可以上車觀賞，車廂內部的設計與中國的高鐵無異，也是藍色的座椅，左右各兩排。
除了這列以外還有一列14系臥鋪特急列車，深藍色的車身，車廂內部是靠近右側的，半包式有帘子遮擋的床位，在當時也算是比較高級了。最後是月光號列車，米色的車身加上卡通字體的「月光」非常的少女心，裡面是兩兩對坐的藍色長沙發椅，比較特別的是，這些沙發椅可以延伸成床。這些列車也是可以開動的，遊客們可以上車體驗，還可以嘗試自己開火車，是一種非常特殊的體驗了。除了室外的列車展覽，還有室內展館。室內展館主要是一些資料與設備，可以讓遊客更好地了解鐵道相關的歷史，是鐵道迷們進行參觀體驗的不二之選。
看完鐵道博物館差不多傍晚，這時候可以去附近的門司港逛逛。門司港是日本有名的港口之一，位於日本北九州，地處關門海峽和豐後水道的交匯點，地理位置優越，港口的助航設備也比較完善。比較值得逛的是門司港懷舊街區，這裡是關門海峽區域備受矚目的場所，這一帶以門司港站為中心，舊門司海關、舊門市三井俱樂部等保留著古風古韻的歷史建築鱗次櫛比，舊時風情撲面而來。此景點作為廉價售賣香蕉的發祥地而聞名，每逢休息日，就會傳來獨具特色的叫賣聲，這裡保存著諸多富有情調的建築物。
小貼士：
1、這次真的見證了日本人的守時，一條筋。九州鐵道博物館的關門時間是5點，4點半以後就不讓進入。有個團隊的小夥伴遲到了一分鐘，說了半天工作人員也不讓進。
2、門票：成人300日元，初中生以下150日元，４歲以下免費。
3、開放時間：9:00-17:00（16:30停止入場），每月第二個周三休息（8月除外），7月是第二個周三、周四休息，如果第二個周三是節假日，則次日休息。