小編感覺現在汽車市場上，汽車的輪轂尺寸真的是越來越大了，尤其是SUV的車型，在前幾年，一些小型的SUV他們的輪轂尺寸不會很大，基本上是在15到17之間，但是在這幾年裡，輪轂慢慢地變大了，已經達到了17到20了。
難道是整車尺寸都發生了變化，所以才導致輪轂發生變化嗎？其實並沒有，主要是因為「潮流」。最早出現大輪轂的SUV應該就是別克昂科拉了。自從這一款大輪轂的SUV出廠之後，突然之間很多汽車廠家貌似發現了商機，他們覺得汽車大輪轂的車能夠獲得消費者們的青睞，而且使車子顯得更加的霸氣威武，於是就紛紛加大了輪轂的尺寸。
而現在一直都處於這個設計之下，並沒有縮小的趨勢，而且買大輪轂的車的車主也非常的多，但是其實真正懂車的人是不會買的，他們寧可買一些「小車輪」也不會買一「大車輪」。為什麼都說大車輪比小車輪好？聽老司機說完這四點，終於懂了。
其實「大車輪」的車的優點不明顯，除了能夠帶來視覺衝擊，讓車子看起來更加的霸氣之外，其次就是會增大一點點操控性能和抓地力，在絕大部分情況下，都沒有「小車輪」那麼出色。
首先是在舒適度方面，「小車輪」給乘客的舒適度要好很多，尤其是在胎噪方面，因為汽車的輪胎越小，輪胎側壁就會越厚，那麼車子的胎噪就會越小。而且車子的胎噪越小，乘坐起來的感覺就會好很多。
第二是油耗方面。「小輪車」的操控性確實會相對於「大輪車」來說要欠缺了那麼一點點，但是家用車不需要很強的操控性能，而且小輪胎會省油很多，對於長期使用的家用車來說，省油確實是非常重要的。
第三是風險更低，安全很多。「小輪車」的輪胎壁厚一字兒，所以在通過一些崎嶇不平的道路時，沒有很大的問題的，但是「大輪車」就不一定了，輪胎壁薄，所以容易受損，爆胎的機率也非常高。
第四個就是成本問題，買同一款車型，很明顯，如果買「大輪車」的話，它的成本肯定高一些，因為輪轂越大，成本越高，而且在後期更換的時候，「大輪車」在平時容易受損，所以更換就更加頻繁，於是這個成本也是需要考慮的。所以我們在買車的時候，如果是要追求威武霸氣。那麼可以選擇一輛「大輪車」，但是如果我們作為普通家用的話，就沒有必要了。