其實在國內外，「千人接機」並不稀奇，因為的確有不少人喜歡觀看飛機起降，甚至不少「飛友」還會像追星一樣定時定點地去觀摩自己喜歡的機型，還有「民航攝影圈」喜歡用鏡頭記錄飛機的英姿。
同時，一些機場也願意配合這些發燒友的愛好，提供配套的設施和服務，那麼國內有哪些知名的「賞機」打卡地？機場是否能兼顧飛機愛好者們的需求，增加「賞機」的樂趣呢？
廣西玉林福綿機場因每天有不少市民來到機場附近圍觀飛機起降，引發輿論熱議。 資料圖
這些「能看見飛機」的網紅打卡地廣西玉林福綿機場周圍的山坡因為距離機場跑道較近，可以清晰看到飛機起飛降落，成為了市民們趨之若鶩的網打卡地。其實在全國各地，這樣免費的「觀景平臺」有很多。
比如在成都，空港花田景區就是一個相當知名的賞機景點。這片花田景區靠近成都雙流國際機場，位於機場跑道下降通道限高區域，最初是為改善機場噪聲區群眾生活環境、提升群眾生態福祉的民生工程。2017年12月開始啟動建設後，空港花田景區先後種植了約4000畝莜麥、約500畝油菜，並配套打造了4. 4公裡綠道路基、觀景平臺、驛站、停車場、綜合服務中心等公共服務設施。從空中俯瞰，還可以看到麥田上6個有趣的熊貓圖案。
成都雙流國際機場附近的空港花田景區
幾乎一到周末，空港花田景區就相當熱鬧，「看飛機、遊花田」成為深受市民喜愛的休閒娛樂項目。空港花田景區附近的雲華新村也是國內目前唯一可以看飛機降落景觀的村落。
在旅遊業的帶動下，這裡興建起一幢幢川西小別墅，民宿、飯館一應俱全。
空港花田景區附近的雲華新村也被帶火。
「看飛機、遊花田」成為深受市民喜愛的休閒娛樂項目。
在北京首都機場附近，也有一個可以免費看飛機的好地方，在航空迷圈裡也相當知名，叫做「西湖園」。
西湖園位於首都國際機場T3航站樓西側，距離東跑道只有200米。據說在尖峰時段，每隔2分鐘，這裡便有一架飛機從眼前飛過。不僅如此，各種航空公司的各種型號飛機都能有機會遇上，對於喜歡拍飛機的朋友來說，是「集郵」的好去處。
在北京首都機場附近，「西湖園」也是一個可以免費看飛機的好地方。
公園大部分區域都被綠地覆蓋，許多父母會帶著孩子來這裡遊玩、野餐。在公園靠近機場跑道的一側，還建有一座觀景臺，臺上大理石拼成了八卦圖案，據說是觀看飛機的最佳位置，可以看到起落的飛機從遊客的頭頂掠過。
觀看飛機最佳位置，可以看到起落的飛機從遊客的頭頂掠過。
「賞機觀景臺」或可成為機場特色服務在國內，目前大多數的「賞機景點」都是機場外圍配套的綠化建設或居住區。愛好者們自發聚集，並沒有被納入機場的專業管理體系。
而在海外，不少民用機場則嗅到了商機，並將其發展成機場自身的特色服務。
比如，日本東京的羽田機場在第一、第二航站樓的樓頂都設置了專屬的觀景臺，從上午6點半一直開放到晚上10點。觀景臺上放置了多臺投幣式的望遠鏡，還設有兒童遊樂區和快餐店，遊客可以一邊享用美食一邊觀看飛機起飛和降落。
日本東京的羽田機場觀景臺
觀景臺上可以欣賞美麗的夜景
在日本關西地區，大阪國際機場擁有一個面積達7700平方米的超大展望臺，採用了非鐵絲網阻隔的全視野賞機環境，深受航空攝影者的歡迎。不僅如此，臺上還有一個小型的「樓頂花園」，夏天的時候，這裡還是兒童嬉水的噴水廣場。
大阪國際機場的觀景臺上還有噴水廣場。
大阪國際機場（也叫伊丹機場）80周年紀念活動時候，觀景臺上彩燈景觀。
在中國香港，位於香港國際機場二號客運大樓6樓的展望臺Skydeck也十分知名。
該展望臺開放時間是從早上10點到晚上10點，成人門票港幣15元，長者港幣10元，學生和兒童港幣7.5元。展望臺有免費提供望遠鏡，從這裡可以360度觀看機場設施及跑道飛機起落，還可以遠眺亞洲國際博覽館和香港天際萬豪酒店。
香港國際機場二號客運大樓6樓的展望臺Skydeck
不僅如此，連接展望臺的還有一個室內航空探知館（Aviation Discovery Centre），據說是全球首間設於機場航空大廈內以航空為主題的多媒體中心，於2007年6月1日正式啟用。
航空探知館內設有多個互動式展品，介紹飛行原理及飛機結構。參觀者可以親自操作機翼及飛機爬升等飛行操作。「鐵鳥薈萃」展區則展示了13架不同年代的大型飛機模型，參觀者可透過輕觸式設施得知相關的技術資料。不過由於二號客運大樓翻新工程，該館於2019年10月正式關閉。
航空探知館內，參觀者可以親自操作機翼及飛機爬升等飛行操作。
我們為什麼喜歡看飛機？在「廣西玉林福綿機場」的視頻裡可以看到，圍觀群眾中有父母帶著孩子來「漲漲見識」，也有自己從來沒坐過飛機，過來「看個新鮮，滿足下好奇心」，也有人純粹是喜歡拍飛機，是攝影愛好者。
不過，在普通人眼中，跑道上起起落落的飛機似乎沒有多大差別。但對於忠實的「飛友」來說，只要看上一眼，就能辨別出飛機的型號、航班號、機場代碼，甚至是飛機的前世今生。
對於忠實的「飛友」來說，只要看上一眼，就能辨別出飛機的各種信息。
來自上海的網友DQ，是一名貨真價實「飛友」，他自小就喜歡收集各種各樣的飛機模型，後來跟著同城的「飛友們」一起去機場附近拍飛機。有時即便出差到外地，他也會找時間帶著單反去當地的機場附近遛一遛。
不同航空公司在客航的設計和塗裝上都有自己獨特的風格。他形容每一次拍攝就跟「集郵」一樣，如果能拍到一些冷門的航司或少見機型、少見的塗裝，就像「中獎」一樣格外興奮。
也有「飛友」分享說，觀看飛機起飛和降落時，那排山倒海般，震耳欲聾的引擎轟鳴會帶來一種震顫心扉的強大壓迫感，會上癮。另外對於「機械迷」來說近距離觀看，還能看到很多細節，是很有意思的體驗。
總之，就像有的人喜歡賽車，喜歡集郵、喜歡觀測星星一樣，喜歡看飛機也是大眾豐富業餘生活的一種方式。
喜歡看飛機也是大眾豐富業餘生活的一種方式。
據了解，玉林福綿機場是廣西第八個通航的民用機場，總投資18.29億元，距離市區約30公裡，佔地面積達2萬多平方米，跑道長2600米、寬45米。
玉林福綿機場內部
截至目前，玉林福綿機場共有海南航空、長龍航空及東方航空等3家航空公司入駐，首期將開通5條航線，可通達北京、上海、深圳、西安、杭州、昆明、海口7個城市。玉林市表示，新機場的建立將極大地方便市民出行，密切玉林與全國及世界各地的商務交流，加強經濟貿易、文化旅遊等各領域的合作。
而隨著航空出行的普及，現代服務業的迅速發展，在不影響飛機場日常運營的情況下，如何滿足大眾多樣的需求，或許也是便民利民事業中重要的一環。
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