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天河機場成中部首家4F級機場 可起降世界最大客機A380
楚天都市報訊 □楚天都市報記者胡勇謀通訊員劉穎李軍杜紅霞想不想在武漢就能坐上「空中巨無霸」A380？或者波音747？這個夢想應該不遠了。昨日從天河機場傳來喜訊，經中國民用航空局正式批覆，同意武漢天河國際機場使用許可證為4F級。這標誌著，武漢天河機場正式躋身國內最高等級機場俱樂部，成為中部首家、全國第10個4F級機場。
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天河機場躋身「4F級俱樂部」,這是國內最高等級機場
楚天都市報記者胡勇謀 通訊員劉穎 李軍 杜紅霞想不想在武漢就能坐上「空中巨無霸」A380？或者波音747？這個夢想應該不遠了。昨日，從天河機場傳來喜訊，經中國民用航空局正式批覆，同意武漢天河國際機場使用許可證為4F級。
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中國「舉世聞名」的一個「火爐」,是中部地區首個4F級機場
武漢作為曾經的四大火爐之一，雖然已不在最新的四大火爐排行榜上，但依然位居夏季十大最熱城市之首。武漢簡稱漢，被稱為「江城」，湖北省省會，中部六省唯一的副省級市和特大城市，中國中部地區的中心城市，全國重要的工業基地、科教基地和綜合交通樞紐。
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武漢天河機場春運期間吞吐量增速中部第一
為期40天的2019年春運期間，湖北機場集團下屬四座機場共完成旅客吞吐量362.3萬人次、運輸航班2.4萬架次，同比分別增長21.2%、16.1%，其中武漢天河機場增速中部第一，多項指標創歷年新高。
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湖北「最強」機場,是中部首家4F級民用國際機場,是一類航空口岸
目前，機場在中國普及和普及運輸的一種方式，就是一個城市不僅擁有龐大的機場，而且擁有眾多的機場，其中有許多是在一年內開通的，這一點並不少，但是持續關注和改進的基礎，也使得城市的發展存在許多差距，儘管如此，一個城市的機場在中國的建設和發展中，仍然發揮著巨大的作用。
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俯瞰武漢天河國際機場,可直航全球五大洲
武漢天河國際機場，位於武漢市黃陂區，離武漢市中心25公裡，距離適中，方便市民乘機。武漢天河國際機場飛行等級為4F級，也是我國八大區域性樞紐機場之一。1995年，武漢天河國際機場正式通航，之後進行過幾次大規模的改擴建，最近的一次是2017年完成的三期擴建工程。
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中部這家機場去年旅客吞吐量2715萬人次,增幅全國第一!
武漢天河國際機場據《湖北發布》此前消息稱，位於我國中部地區的大型機場——武漢天河國際機場去年旅客吞吐量2715.02萬人次，創新高，增幅居全國21個大型機場第一位，今年該機場計劃衝刺武漢天河國際機場(ICAO機場代碼：ZHHH;IAT，機場代碼：WUH)，簡稱「天河機場」，建立於1990年，1995年啟用，位於湖北省武漢市黃陂區。是中國八大區域性樞紐機場之一、華中地區最大的飛機檢修基地、國家一級民用機場，為華中地區第一個4F級機場。
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武漢天河機場2019年出入境流量創新高,全年336萬餘人次領跑中部六省
楚天都市報1月2日訊（記者劉利鵬 通訊員狄華強）今日，記者從武漢出入境邊防檢查站獲悉，2019年該站在武漢天河機場口岸共檢查出入境人員336萬餘人次，創歷史新高，在中部六省航空口岸中穩居第一
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我國又一座4F級民用國際機場正在擴建,擁有4座航站樓、4條跑道
前不久，作為我國八大地區性樞紐機場之一的中部地區第一個4F級機場(全國第十個)——武漢天河機場(武漢天河國際機場)正式開工建設，並投入使用。最近，我國另一座4F級民用國際機場——西安鹹陽國際機場正在進行第三期擴建工程。當日，西安鹹陽國際機場三期擴建工程竣工，南飛行區一期不停航。
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2019年中部六省會機場排名!鄭州新鄭問鼎!貨物吞吐量超武漢長沙總和!
中部六省無一機場上榜國內前十，排名最靠前的鄭州新鄭機場排名全國第12名，中部第一。超過武漢天河和長沙黃花。 中部機場排名 但在貨郵吞吐量排名中，新鄭機場藉助於強大的手機終端生產能力，排名全國第七名，中部第一，並大幅領先於中部其他機場。
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武漢天河機場為復航開展消殺作業
4月3日，消防隊員在武漢天河國際機場T3航站樓內進行消殺作業。4月3日，消防隊員在武漢天河國際機場T3航站樓內準備進行消殺作業。4月3日，消防隊員在武漢天河國際機場T3航站樓內列隊準備進行消殺作業。4月3日，消防隊員準備進入武漢天河國際機場T3航站樓進行消殺作業。
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天河機場2019年旅客吞吐量2715.02萬人次
1月12日獲悉，2019年武漢天河國際機場完成旅客吞吐量2715.02萬人次，同比增長10.8%，增幅居全國21個大型機場第一位。中部排名幾起幾落2009年以前，天河機場旅客吞吐量一直穩居中部第一，2010年受京廣高鐵衝擊一度被湖南長沙黃花機場趕超。2015年前後，天河機場曾奮起直追，重回第一。
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鄭州離中部第一有多遠?鄭州機場吞吐量增幅中部第一
2016年12月，在短短11天內，長沙機場、武漢機場、鄭州機場旅客吞吐量先後突破2000萬人次大關，在當年的全國機場旅客吞吐量排名中，長沙機場位於第13位，而鄭州機場僅以不到1萬人次的微弱差距落後武漢天河機場，位列全國第15位。雖然在去年並未實現對中部其他兩大機場的超越，但迅猛的增速，正在讓鄭州機場與武漢機場、長沙機場的差距逐漸減小。
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武漢天河機場T3落成未來還將建三跑道和機場高鐵站
一直關心武漢機場建設及未來規劃，在網上看到一篇迄今為止最全的機場規劃文章，應該是內部流出的，不敢獨享，分享給讀者們這幾年，武漢天河機場動作不斷機場線、三期擴建、機場二跑道……天生不平凡的天河機場最近又有新規劃了市城建重大項目例會研究了天河機場四期建設規劃
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武漢天河機場基於RFID的託運行李流程跟蹤技術及應用
武漢天河機場自2008開始啟用託運行李RFID跟蹤技術，實現託運環節高可靠性的分揀。2014年武漢機場對原有RFID標籤進行升級，使用一次性RFID行李標籤;2017年開始T3航站樓行李分揀系統逐步建設行李全流程跟蹤，實現從值機至飛機貨倉全路徑跟蹤。
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總設計師揭秘武漢天河機場T3航站樓尖板眼
桂學文說，T3航站樓的設計理念和科技亮點，借鑑了首都機場、韓國首爾機場、日本成田機場等優秀機場的成功經驗。根據國內外同類建築的應用狀況，T3航站樓的節能效率預計可達20—30%。 T2剛用兩年 為何急建T3 1995年4月，武漢天河機場通航，武漢民航客機結束在南湖機場運營的日子。直到2008年4月，天河機場第二座航站樓才落成啟用，與首座航站樓的啟用相隔13年。
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2019年我國機場吞吐量百強中,河南地級市中 新鄭機場進入第一梯隊
根據中國民用航空局發布的《2019年民航機場生產統計公報》，報告中給出了2019年全國機場吞吐量榜單。中原大省河南三座城市鄭州，洛陽，南陽上榜。但除鄭州在第一梯隊外，洛陽，南陽與同類型城市相比，位居榜單後位，航空機場的吞吐量還寸不小差距。
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國內首條4F級機場跑道正式啟用
中冶集團寶冶承建浦東國際機場第二條跑道國內首條4F級機場跑道正式啟用 中冶集團上海寶冶建設有限公司特種公司等單位建設的我國境內首條4F級機場跑道--浦東國際機場第二條跑道，近日正式投入使用。
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武漢天河機場恢復中轉旅客免費行李寄存服務
在武漢機場中轉的各種好處就不用說了免費餐食、免費住宿、免費空鐵接駁對中轉旅客來說，拖著行李中轉停留時間長了，還想去武漢市區逛逛見見朋友，可是麻煩事現在中轉旅客再也不用擔心了武漢機場為中轉旅客提供24小時免費行李寄存服務每位旅客中轉時間在24小時內2件行李以內都可以在行李寄存處免費寄存行李寄存處位於T3航站樓四層出發大廳的F島背後門面編號4D1-10登錄「武漢天河國際機場」公眾號就可以免費預約了備註超過24小時或者超過2件行李需要旅客根據規則自行付費
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荊州沙市機場是4C級民用機場,等級非常低,客流量不會超200萬
網友說，荊州沙市機場就要通航了，將搶走武漢天河機場至少一半的客流量！看到這個留言，我笑了。武漢天河機場仍在擴建。根據武漢城市圈航空港經濟綜合實驗區總體發展規劃，到2025年，武漢天河國際機場將新增一條跑道，達到3條跑道。