要說如今的年輕人喜歡的車型有什麼，小型SUV絕對排的上號。一方面，它們在保留SUV應有功能與實用性的基礎上，往往有著更時尚的造型設計與豐富的科技配置；並且由於定位稍入門，相對於更高級別的車型，小型SUV的價格也更實惠。這些精準契合當下年輕人消費需求的功能點，自然造就了小型SUV市場的火熱。那麼問題來了，市面上這麼多小型SUV，作為消費者究竟該如何進行選擇？
在自主品牌陣營中，源於上汽的榮威RX3可謂是亮點頗多。首先即是價格上，全系僅6.98萬元起售對於一臺小型SUV而言已是十分超值；在車身尺寸方面，榮威RX3更是以遠超同級競品的數據躋身「準」緊湊型SUV行列。而除此之外，在設計、配置以及動力等多個層面，榮威RX3也展現出較高的水準，一時間為其吸引了諸多目光。
本田繽智，則可以稱得上家喻戶曉了。作為最早進入國內市場的小型SUV之一，同時期消費者的選擇並不多，憑藉著在乘坐空間及舒適性上出色的表現，繽智在口碑方面可以說是收穫頗豐；在後續上市的車型中，又新增了搭載1.5T渦輪增壓發動機的動力組合，相較於同級車型佔據不小優勢。即便以現在的眼光看來，本田繽智也依然有著不俗的競爭力。
一個是自主品牌的「當紅小生」，一個是長期擁有高關注度的「老牌標杆」。在榮威RX3與本田繽智的的這場PK中，誰又能夠勝出呢？
正如前文所說，小型SUV所面向的潛在消費群體，非年輕人莫屬，而如今的年輕人對於顏值可不是一般的挑剔。因此可以看到，幾乎所有的小型SUV都會在造型設計上呈現年輕化趨勢，榮威RX3與本田繽智自然也不例外。比如榮威RX3就採用了家族經典的「律動設計」語言，並通過應用更豐富的線條，來將這種理念進行年輕化演繹，實際呈現效果非常不錯。相比之下，本田繽智除了使用過多的鍍鉻裝飾條外，整體設計放在現在看來依然還是不錯的，並不會顯得過時。
其實在上市之初，榮威RX3的定位是一款入門級緊湊型SUV，意圖通過比小型SUV更優的車身尺寸搶佔細分市場。實際也確實如此。即便本田繽智在小型SUV級別已經屬於比較「大」的一號，榮威RX3還是在長、寬、高以及軸距方面實現了全面超越，這勢必會帶來更加優秀的空間表現。
作為自主品牌的頭部車企之一，上汽榮威近些年的進步我們已經有目共睹。表現在榮威RX3上，除了內飾使用了大量的軟包材料來營造舒適感與豪華氛圍外，其更是首創了同級唯一的集成式兒童安全座椅「獅王寶座」，將傳統的兒童安全座椅通過巧妙的形式設計在後排座椅中，兼顧了日常使用的便利性與有兒童乘坐時的安全性。對於年輕有孩家庭而言，榮威RX3有著十足的吸引力。
當然，也不可否認本田繽智在乘坐方面的優勢。比如，它採用了撞色設計風格的內飾，來迎合年輕消費者。相信本田「空間魔術師」大家早已有所耳聞。設計師通過精巧的空間規劃，與可摺疊的後排「魔術」座椅，來實現乘員艙與儲物空間的最大化，而這也是本田繽智的核心賣點之一。總而言之，在乘坐體驗方面，榮威RX3與本田繽智算是各具優勢，選擇與否全憑個人需求與喜好。
不過，在年輕人關注的智能互聯方面，本田繽智與榮威RX3的差距就十分明顯了。深諳當代年輕人對網際網路的極致追求，榮威RX3配備了業內領先的網際網路汽車智能系統3.0，不僅擁有大數據導航、美食地圖、位置共享以及智能語音交互等多個功能模塊，基於阿里的生態系統更可為用戶提供超前的互聯用車服務，人機互動體驗非常出色。而本田繽智的車機系統僅提供了一些基本的配置功能，擴展十分有限，使用體驗也較為糟糕。兩相對比，高下立判。
在駕駛層面，榮威RX3對本田繽智則可以用碾壓來形容。雖說本田繽智提供了搭載1.5T發動機匹配CVT變速箱的高階動力組合，但其價格已經達到了15萬區間（220TURBO CVT 精英版指導價14.58萬元），實際走量的還是採用1.5L自然吸氣發動機的低配車型，動力體驗用「佛系」來形容絲毫不為過。而榮威RX3全系最低配不過11.08萬元，1.3T渦輪增壓發動機性能表現強勁，源於愛信的6AT變速箱也幾乎是同級別最好的變速箱之一，這都賦予了其更佳的駕馭體驗。倘若預算有限，又對動力及操控有著極致追求，榮威RX3幾乎就是不二之選。
結語：
通過一番比較我們發現，即便目前本田繽智在經過多次升級後已經具備較為完善的產品力，但在年輕人關注的智能互聯層面依然有缺陷，相對高昂的價格則進一步放大了其與榮威RX3的差距，動力體驗全面落後。而作為上汽榮威布局小型SUV市場的重磅產品，榮威RX3憑藉著車身尺寸上的優勢，以及同級唯一的集成式兒童安全座椅，帶來出色乘坐體驗；除此之外，在設計、配置以及動力等多個層面，榮威RX3的表現也是可圈可點。結合6.98-11.08萬元的售價來看，對於榮威RX3的小型SUV「標杆」地位，似乎已經沒有理由去質疑。