汽車安全帶是為了在發生事故碰撞時對乘員進行約束以及避免乘員與方向盤及儀錶盤等發生二次碰撞或避免碰撞時衝出車外導致死傷的安全裝置。是目前最廉價也是最有效的安全裝置。
安全帶如果不是在碰撞之後氣囊爆開，安全帶鎖死的話，它是不會卡住的，可能是因為在往出拉的時候拉的力氣過猛，安全帶沒有打結，多晃動晃動的話是會縮回去的。小編遛狗的鏈子就是安全帶改的，非常方便，狗狗只要跑得快一點一下就卡住了，他停下來我就往前送一下，安全帶就自己縮回來了。安全帶如果你拉的很快，是卡住的，你試試慢慢的拖出來就可以了。如果慢慢的也拖不出來，那麼就是裡面的卡槽損壞。
汽車安全帶的原理就是首先及時收緊，在事故發生的第一時刻毫不猶豫地把人「按」在座椅上。然後，適度放鬆等到衝擊力峰值過去，或人已能受到氣囊的保護時，適當放鬆安全帶。避免因為拉力過大而使人肋骨受傷，最先進的安全帶都帶有預收緊裝置和拉力限制器，讓我們來看看這兩者的功能原理。安全帶預收緊裝置當事故發生時，人向前，座椅向後，此時如果安全帶過松的後果可能是乘員從安全帶下面滑出去，或者人已經碰到了氣囊，而此時安全帶由於張緊餘量過大而不能及時繃緊，既不能像希望的那樣先期吃掉一部分衝力，而是把全部負擔都交給了氣囊。
安全帶拉力限制器事故發生後，安全帶在預收緊裝置的作用下，已經繃緊了。但我們希望在受力峰值過去後，安全帶的張緊力度馬上降低，以減少乘員受力，這份特殊任務就由安全帶拉力限制器來完成，在安全帶裝置上，有一個如前所述的張緊力度馬上降低，以減少乘員受力，這份特殊任務就由安全帶拉力限制器來完成，在安全帶裝置上，有一個如前所述的預收緊裝置，底下卷繞著安全帶。在安全帶預收緊裝置和安全帶拉力限制器的共同作用下，安全帶的保護能力幾乎達到了理想狀態。所謂於細微處見精神，先進的安全帶確實能給乘員提供可以信賴的安全保護。
提醒大家，上車無論坐什麼位置，請一定系好安全帶。一般的碰撞事故不會把插卡弄變形的，插卡往往在車的靠內的一側而不是靠門的一側，除非是非常慘烈的事故，否則這個位置不會受到影響。安全帶的主要作用是在車發生碰撞的時候，人不會被甩出車外。人被甩出車外，死亡或重傷的概率很高。安全帶割刀往往是破窗器的一個附屬功能，沒有人會單獨買一個安全帶割刀在車上的。我看網上的車禍新聞的時候，我往往嘆息：要是乘客都繫上安全帶，可能就不會死傷那麼嚴重了，甚至最多就是斷幾個肋骨。
上車請一定繫上安全帶。上車請一定繫上安全帶。上車請一定繫上安全帶。重要的事情說三遍！走之前記得給小編點個讚哦