漲價，缺貨，汽車芯這個冬天真冷。中國芯，風物長宜放眼量，我輩當自強
芯與屏，進入智能時代能少了哪個？中國用２０年時間解決了國產缺屏問題，但手機芯問題上半年扎痛一次國人，下半年汽車芯又扎痛一次國人。
上半年美國商務部宣布只要使用美國晶片製造設備，就需要獲得美國政府許可才能向華為或附屬公司提供晶片，導致華為最終因缺芯而完全剝離榮耀手機。
手機晶片之痛還沒有過，汽車缺芯又擺在了中國汽車生產企業面前，因新冠疫情持續即影響海外晶圓廠產能，也影響到封裝廠產能。漲價不是問題，有錢也拿不到足夠的貨才是真痛，當前很多國內汽車廠晶片庫存滿足生產均以」日「在計算。
凡是配置ESP和ECU產品的汽車芯，我國95%需要依賴進口，國內僅能滿足不到5％需求，2019年我國汽車產量佔全球份額接近30%，除去未配置ESP和ECU產品的汽車，預計國內15%車企會或多或少受到這次汽車芯提價和缺貨影響。南北大眾旗下幾乎所有車型均已經配置ESP和ECU產品，預計將是車企中影響最大的兩家企業。
智慧型手機，智能駕駛，萬物互聯，中國智能設備增速如此的驚人，」芯「解決自主需求就越迫切！智能屏中國已經出現了京東方，TCL不少世界級的企業，中國芯，風物長宜放眼量，我輩當自強。
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