我們的生活因為網際網路變得更加方便，在網約車還沒有出現在人們的生活中時，我們一般都會選擇在路邊打計程車或者是公交以及地鐵，在比較大的城市中不管是哪一種的出行方式都是很擁擠的，所以網約車剛開始上線運營就受到了消費者的喜愛，因為這些網約車平臺的出現解決了人們出行帶來的煩惱，就是因為很多的網約車品牌在那個時候突然崛起，導致了當時的市場就是平臺砸錢的模式，不管是消費者還是司機都得到了不少的好處。
但是因為這樣的模式讓很多的網約車平臺倒閉了，但是其中也有堅持到最後的比如說我們現在經常使用的滴滴出行，同一時期崛起的網約車平臺還有優步拼車以及快的打車，經過當初砸錢的階段之後，快的因為資金的問題後來被滴滴收購了，優步後來也被滴滴出行收購了，當初這件事情還引起了消費者的疑惑，本來兩家的實力是差不多的，為什麼最後優步會被滴滴收購呢？如今事情已經過去了很長一段時間。
但是近期相關部門對於滴滴收購優步的事情重新展開了調查，也許過不了多久相關部門就會給消費者一個答覆，其實第一家做網約車的並不是滴滴出行，但是目前的市場上就是滴滴一家獨大，一方面是因為背後有強大的靠山，另一方面是因為技術的改革，但是在今年的時候滴滴出行犯了以及錯誤，經過這些事情之後有曝出司機辱罵乘客的事情，這些事情對於滴滴出行來講打擊是比較大的，畢竟網約車企業都是靠消費者來運營的。
要是沒有了消費者的支持，司機再好也不能為公司帶來利潤，如今滴滴遭遇強勁對手，一家獨大將的局面成過去式，眾多司機看過之後選擇跳槽，這家就是第一家做網約車的易道，其實對於這家公司我們都比較陌生，就連他們做過網約車我們都不清楚，眾所周知滴滴出行司機的提成都是靠接單來算的，要是有時候沒有那麼多的訂單，也就意味著司機沒有那麼多的利潤，自從滴滴收購了優步和快的之後，霸佔了整個市場之後司機的待遇就不能和之前相比了。
但是易道就不一樣了，據悉就算司機沒有那麼多的訂單平臺也會給予相應的補貼，這樣不僅僅提高了司機的積極性，還對正在處於低迷時期的滴滴帶來了打擊，在這樣的情況易道有可能會實現超越滴滴出行，對於司機最關心的事情來說據悉易道的司機目前每月的薪資基本是過萬的，光是這一點就是滴滴現在不能做到的，如今滴滴遭遇強勁對手，這也就意味著一家獨大將成過去式，眾多司機紛紛選擇跳槽。