月活用戶超4億的高德地圖，下一個用戶規模增長點在哪裡？
高德地圖將目光投向了海外市場，那是出境遊的高地，也蘊藏了節假日日益增長的用戶海外出行需求。
日前，高德宣布與HERE地圖合作，後者將為高德提供中國以外地區的地圖數據及交通信息，以滿足路徑規劃、定位等出行需求，首批覆蓋東亞及東南亞主要國家。
換而言之，高德地圖的海外出行服務將於2020年內正式上線，不但服務C端用戶，還將通過開放接口的方式提供B端服務。
據企查查顯示，HERE地圖源自諾基亞，現為海外地圖領域的頭部公司之一，與谷歌地圖、蘋果地圖齊名，其地圖數據覆蓋超過200個國家與地區。
針對高德地圖進軍海外，有聲音認為出境遊是一座「富礦」，尚有廣闊的出行空間待挖掘，高德入場不晚；
有聲音質疑百度地圖搶先布局海外市場三四年，高德地圖想要縮短兩者之間的差距，步履維艱；
也有聲音擔憂，在谷歌地圖、蘋果地圖等巨頭把持的海外市場，高德地圖的生存空間堪憂……
陳璐，是一名文藝氣息濃鬱的應屆畢業生，她的床頭一直擺放著散文家簡媜的代表作《微暈的樹林》，最喜歡書中那句：「旅行的迷人之處正是在這裡，扛著不輕不重的今生，到處瀏覽自己的前生和來世。」
在一家網際網路金融公司幹了大半年，拿到年終獎之後，2020年1月5日陳璐與男友選擇泰國自由行，然而當他們來到曼谷，卻發現兩人安卓手機中的應用商店都沒有谷歌地圖APP。
出國遊用谷歌地圖幾乎是大多數驢友的選擇，但陳璐卻沒想到下載起來還有些麻煩。
臨時應急，陳璐調出百度地圖正常使用，而男友調出的高德地圖卻只有一個藍點，其餘內容無法正常顯示。
雖然有些波折，但好歹有一個能用，陳璐的心終於安穩下來。
步出廊曼機場，坐上A1機場大巴，到達蒙奇站後步行至BTS輕軌站，來到曼谷市中心巴吞旺、下榻酒店之後，才與男友一起慢慢研究，發現高德地圖在國外無法使用。
在旅途中，陳璐的百度地圖與男友的谷歌地圖相互印證，伴隨兩人從曼谷玩到芭提雅，也悄然改變了兩人的認識：國產地圖的精度、準確性已基本接近谷歌地圖，陳璐告訴鋅刻度：「看來，如今在海外也不一定非要用谷歌地圖。」
在曼谷通過Grab打計程車、在芭提雅坐雙條車，百度地圖與谷歌地圖實時位置導航差別不大，唯有步行導航時谷歌地圖稍有優勢。
陳璐及男友的遭遇，也是高德地圖當前的一個窘境，遲遲缺席海外市場，無法為用戶提供多樣性選擇，這也是高德地圖拓展全球業務的一大短板。
因此，高德地圖通過合作的方式接入第三方服務，再間接服務用戶，可跳過從0到1這個過程完成海外快速布局，從而爭取1到10這個階段滿足用戶出行需求，這個邏輯沒有問題，可為何選擇的合作夥伴是HERE？
2018年外界盛傳谷歌地圖回歸中國，國內數據由高德地圖提供，但這個消息很快被高德地圖否定：「沒有計劃與谷歌地圖合作。」
「高德地圖不想被谷歌地圖挾持。」一名地圖行業資深人士告訴鋅刻度，HERE是一個不錯的選擇，「早在 2015 年，為了擺脫谷歌地圖的影響，寶馬、奧迪和戴姆勒以 25 億歐元從諾基亞手中收購HERE，此後英特爾、騰訊、四維圖新等紛紛入股扶持HERE，將其塑造為具有『公用』概念的基礎地圖數據服務商，成為一些國家出行平臺的首選合作夥伴。」
這也是百度地圖海外出行合作夥伴也抉擇HERE的原因。
那問題又來了，高德地圖與百度地圖的在海外的根基是相同的，與之博弈存在不小的難度。當百度地圖坐穩國內地圖賽道的「一哥」位置後，於2016年出海開闢新戰場。
彼時高德地圖分身乏力，無力及時跟進切入海外市場，採取集中兵力在國內市場與百度地圖進行戰略對峙的策略。
喪失了先機，難免經驗不足。
先發的好處是積攢了更多經驗，知曉國人喜歡去哪些小眾場景、喜歡規劃哪些行車或步行路線，哪些城市逗留時間長等，這些數據Here不會交予高德地圖。
而這些數據恰恰是B端用戶所看重的，目前攜程、美團點評、陌陌、馬蜂窩等網際網路公司的海外業務使用的是就是百度地圖。
如此一來，留給高德地圖的市場份額就很有限。
中國旅遊研究院發布的《中國出境旅遊發展年度報告2019》顯示，我國已經連續多年保持世界第一大出境旅遊客源國的地位，出境遊市場規模持續增長，2018年我國的出境旅遊人數為1.49億人次同比增長14.7％，2019年上半年出境旅遊人數為8129萬人次同比增長14%。
而多家媒體報導，百度地圖在出境遊人群滲透率達50%，這意味著每兩個人出境遊就有一人使用百度地圖，高德地圖此時出海的市場份額就比較小了。
不過，有市場人士稱，出境遊市場並未蓋棺定論，天花板高度依然存在變數，網際網路賽道此消彼長的案例也多次上演。
高德地圖在海外打開只顯示一個藍點
對高德地圖而言，當務之急是如何在海外市場尋找一條生存之道。
目前，海外市場由谷歌地圖、蘋果地圖等巨頭把持，各自坐擁寬廣的「護城河」，不管是百度地圖，還是高德地圖都不願與之硬剛，紛紛專注出境遊這個細分賽道。
這個賽道一頭是老冤家百度地圖，另外一頭是國內用戶用不到的谷歌地圖、蘋果地圖（編者註：蘋果地圖在國內調用的是高德地圖）等。
老對手不好對付，效仿百度地圖、集中精力蠶食海外巨頭的市場份額才是上策，然而海外巨頭也不是吃素的，想虎口奪食就得面臨巨大的挑戰。
谷歌地圖是公認的地圖全球霸主，積攢了超高人氣的口碑，在知乎、攜程、去哪兒、馬蜂窩等地的旅遊攻略、達人分享中，谷歌地圖往往是重點推薦地圖APP之一，不可否認其在準確性、易用性上對出境遊人群有莫大的吸引力。
而蘋果地圖的實力也不容小覷。
自2012年蘋果對標谷歌，推出蘋果地圖以來，從一款備受嘲諷基本功能都做不好的失敗產品，逐年完善實現了質的改變，更是效仿谷歌自建地圖數據，從而具備了與谷歌地圖扳手腕的實力，也獲得部分iOS用戶的認可。
高德地圖海外生存的難點在於，要與谷歌地圖的高口碑抗衡，要與蘋果地圖的高用戶黏性抗衡，這考驗的是其產品打磨、市場運營的功底。
一名匿名人士向鋅刻度表示，高德地圖初期打法可能走紅包或者油卡等獎勵路線，以吸引出境遊用戶嘗鮮，再憑藉國內外都可使用的便利開疆拓土。
高德地圖副總裁、AMAP平臺事業部總經理韋東表示進軍海外也有為大局著想的考慮：「為行業合作夥伴及阿里生態體系的全球化進程提供助力。」
高德地圖副總裁韋東
從這個角度考慮，高德地圖無論面臨多大競爭壓力、多大行業困境，也不得不放手一搏，倘若採取燒錢策略也在情理之中。
高德地圖出海，能否在頭部玩家谷歌地圖、蘋果地圖、百度地圖之中夾縫求生，目前無法定論，但不可否認的是其面臨難度之大。
樂觀之處是，高德的加入，也許會給未來的海外地圖之戰一個全新的演繹。