導讀：限高杆傷人無數，是人的問題或是杆不合理？真能起到「保護作用」
我們在馬路上行車經常會看到限高杆，限高杆的存在是為了規範運輸，保護橋梁、涵洞等交通命脈。而且限高杆的出現也避免了那些超標以及超重的卡車上路，在養路成本上也能節省不少錢。限高杆的存在本來意義重大，可是為什麼這些年提起限高杆就飽受詬病呢？
很多司機由於粗心大意或者其他原因，撞上了限高杆很難有生還的可能。這是因為限高杆的高度大概到卡車司機駕駛室的位置，如果以較快的車速撞上了限高杆，基本就是車毀人亡，很少有司機能倖存下來。限高杆事故頻發，臭名遠揚，到底是人的問題，還是杆不合理呢？
消防員在對限高杆進行切割。其實全國各地有許多基礎設施設計不合理，像這種限高杆當附近發生火災時，消防車被一根小小的限高杆卡住了，那需要施救的人就會非常危險。像這種不人性化的限高杆設置，給我們尋常百姓的生活帶來了很多麻煩，不僅過往的司機麻煩，當地群眾也非常的受罪。
首先是杆的問題，有的司機說，遇上霧霾天氣，或者是在夜間行駛，很難看清限高杆。如果不注意撞上了限高杆，造成的傷害就是致命的。而且許多限高杆的材質都非常硬，如果以較快的車速撞上限高杆，幾乎能把駕駛室一分為二，掀掉車頂。
不少司機都呼籲限高杆能改為輕量化的防撞材質，這樣就算不小心撞上了限高杆也不會被削掉車頂，能夠一定程度保護卡車司機的安全。一般限高杆的高度是2.5至3米，為了避免那些載貨過重的車輛毀壞路面設置限高杆，到底是路重要還是安全重要，大家可想而知。一般道路規劃設置限高杆也都是為了保障我們的生命安全和財產安全的。但是有些時候這些限高杆也往往成了一些司機乘客的致命殺手。
不過有些網友說這跟卡車司機也有關，有些卡車司機在路上開車經常超速，也不看清楚路況，因此才會經常撞上限高杆。限高杆的存在是為了規範運輸，保護涵洞、橋梁等交通命脈，作為一個安全設施應該「持證上崗」，規範化，安全化，合法化應該是限高杆普及的前提。
有的司機說，遇上霧霾天氣，或者是在夜間行駛，很難看清限高杆。如果不注意撞上了限高杆，造成的傷害就是致命的。而且許多限高杆的材質都非常硬，如果以較快的車速撞上限高杆，幾乎能把駕駛室一分為二，掀掉車頂。總的來說，開車司機在路上行駛肯定都是安全第一，如果在一條不熟悉的道路上行駛，最好能把車速控制在合理的區間範圍，並且及時觀察路況。
沒有技術審查、沒有安全監管、沒有合法審批隨意樹立的限高杆背後隱藏著很多安全、監管的問題。為了杜絕車輛對橋梁、隧道造成損傷，需要使用防撞限高杆，其他正常情況的公路，宜使用警示限高杆！2018年末已經到了，希望新規中的警示限高杆可以大力推廣，讓公路運輸更安全，卡友們更方便！新規出臺，公路宜用警示限高杆，淨高不低於4.5米！
設計中多一些以人為本，緩衝警示多過流血傷亡的限高杆存在才更有意義。如果看到限高杆，在確保能夠通行的情況下緩慢通過，不要因為失誤導致車毀人亡的慘劇。不知道大家是怎麼想的呢？你認為限高杆事故頻發究竟該由誰來買單呢？