小甲一句話：
門店想要做好汽車保養，真的就這麼難嗎？
日前，山東淄博一位寶馬X6車主表示，自己花了88萬多元購買的寶馬，最近在做完保養8天後，發動機報廢。經鑑定，發動機損壞的原因是：第一道主軸頸與連杆軸頸潤滑不良造成的。
（新聞來源：齊魯網·閃電新聞）
於是，周先生調取了自己在4S店的保養記錄，顯示最後三萬公裡用的機油價格在23.08元一升，而以前用的機油價格在130元一升。
（新聞來源：齊魯網·閃電新聞）
面對車主的質疑，4S店覺得與他們無關，「工單上看著是23.08元一升，這個是內部價格，也不是說23塊錢一升的機油質量就不好。」
（新聞來源：齊魯網·閃電新聞）
當記者問23.08元一升的機油現在是否還在使用時，他們表示，目前只有內部車在用，不給客戶用了。面對記者的再次追問，他們只是用沉默回應，堅決不承認是他們的責任導致發動機報廢。
如今汽車已經走進了千家萬戶，而車輛的維護保養永遠是繞不開的問題。但是很多人都犯難，為什麼4S的汽車保養總是花了錢買不到安心！
那到底什麼才是真正的汽車養護？門店在做汽車養護項目的時候，應該注意什麼？
汽車養護≠汽車養護用品
汽服行業素來有「七分養、三分修」、「車子靠養不靠修」之說，平時對車輛進行良好的保養維護，能夠降低車輛的維修概率，延長車輛的使用壽命和保持良好的車況。
小保養比較簡單，更換機油、機油濾芯，一般根據機油的品類設定更換周期，比較常規的設定是：礦物油（合成技術油）5000公裡（或五到六個月）、半合成7000公裡（或八到九個月）、全合成10000公裡（或十二個個月），具體根據油的品質有所差異。
大保養一般一次小保養一次大保養，或者10000-15000公裡一次。
定期保養，這是4S售後業績的一大來源，周期都是主機廠設定的，各有不同，可以去看車主手冊。定期保養項目，一般是在車輛設計的時候，根據工藝、結構、材質等等，各個零部件、易損易耗件、油液等都有使用壽命，需要定期更換、保養。
所以，近年來，對於汽車養護，很多車主都認為汽車養護就等於使用養護用品，其實不然，雖然在汽車養護中常常需要使用到養護用品，但又不僅僅是養護用品，不能以偏概全。
汽車養護以外的經營細節
除了本身的養護專業度之外，門店還需要從以下幾個細節來維護客戶：
一、「下次修車一定找你們」
——處理好周邊車主的鄰裡關係
既然門店是以輻射周邊三五公裡社區車群為主，那麼門店就該明白自己的「衣食父母」在哪裡，更要明白處理好鄰裡關係的重要性。
比如說客戶有綁電瓶、添加玻璃水、易操作的燈泡更換、檢查車況甚至補胎等需求，門店滿足他們的需求之後，告訴客戶都是鄰裡關係，舉手之勞不收費用；
有些車身小貼件，比如說碳包、除味劑、車載充電器、防滑墊等，門店可以用成本價銷售給客戶；
也許是因為他欠了門店一個人情，也許是因為當初免費服務時，客戶說的那句話「下次修車我一定找你們」。
二、「幹什麼，像什麼」
——技術水平要有，專業印象也要有
上面的基礎工作之後，迎來了客戶進店。客戶第一次進店對店面的認知頗為重要 （尤其是新店開業）。也許大家也有發現，有些快修快保店經營下去就淪為洗車店，有些輪胎門店到最後也成為簡單的補胎店了，不倫不類。
店面突出專業氛圍，就是在加強對客戶的認知。
比如，主營業務是快修快保，門店在專業保養工位需要多下功夫。
首先是工位的專業上牆，幾個突出的項目例如：發動機工作原理、剎車系統、冷卻系統、空調系統、變速箱系統。
專業的汽保工具：工具櫃、工具操作臺、定位擺放、在客戶心裡，這些都是門店解決問題的能力象徵。
在剛需項目上，尤其是機油保養，員工必須按照保養流程作業：接待、介紹、下單、建檔、車檢、放油、拆裝、加注、確認、整理、記錄、展示、告知、提醒、清掃。
三、「我們不一樣！有啥不一樣？」
——門店要形成差異化競爭
在門店的主營項目上，首先門店要明白什麼是競爭對手做不到的？什麼是競爭對手不願意做的？綜合衡量後門店盡力去做，堅持去做 。
門店要想留住客戶，鎖定他的下一次消費，那麼門店就要多付出。客戶來你店保養，終其原因是上一家店沒能挽留住他，所以門店在項目上多花點心思是值得的。
比如補胎換胎，在完成作業後，再加一個小動作，把輪轂裡外衝洗乾淨，再裝車。這個小細節恰恰是大部分門店並不在意的，但給客戶的體驗是很好的，這樣做的門店，客戶滿意度自然是高的。
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四、「做什麼，都不是一錘子買賣」
——要對目標客戶進行跟蹤與關懷
1、針對快修快保項目作業的客戶，大部分門店會直接贈送洗車。這裡轉變一下，作業完成後要求客戶關注門店微信公眾號，或者加客戶微信方能贈送洗車，其中的目的相信大家都能明了。
2、給車輛建立好完善的維修保養檔案，車牌、車型、客戶姓氏、電話、保養裡程、車架號、輪胎型號、更換機油型號、維修項目及金額、同時備註下次建議更換項目。
門店累計的客戶檔案，那就是門店的財富，累計的過程也是在和客戶建立信任的過程。
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