隨著SUV車型越來越多能夠被稱為越野車的車型確是鳳毛麟角，越野車卻沒有裝載的能力，皮卡雖然有很強的較強的裝載能力，但是，它比起越野車的通過能力能差點，雖然在動亂地區皮卡是在沙漠等地形中，這從側面也可以看出它具有一定的越野能力，特別有很多越野迷在越野時都願意讓一輛皮卡車型跟隨的原因。皮卡雖然比起專業的越野車的能力能差點，但是，勝在有貨運的能力。
所以，對於很多專業的生產越野車的車企都會推出基於自己車型推出的皮卡車型。其中最有名的就是悍馬H1和它的皮卡車型還有牧馬人和它的皮卡車型，這些車型既有不輸原車的越野能力還有一定的貨運承載能力。能夠做到一車多用，在越野時這輛車能夠一車多用，哪怕是單車出遊也能有很強的能力。
國產車中製造越野車最著名的就是北汽，而北汽製造的BJ40、BJ80等車型雖然也是越野能力超強的車型，但是，在產品線上確實不是很豐富。以北汽最著名的212為例，212這款車不只有普通的5座，還有一款加長型的變種車型。這款車在民用領域不多見在軍車應該有很多人見過。除了前兩個座位後面是兩個長條的座位，必要時可以拆掉成為一個貨箱。
而在昨天北汽上市了一款越野版的小皮卡，這款車就是北京F40，起步售價16.99萬，整體上這款車根據北京BJ40短軸版來改的。這款車的上市北京汽車推出了三重大禮包，包含2年0利息金融政策，老客戶轉介紹4次保養，最高8千置換補貼。在外觀上這款車採用了現款北京BJ40的設計，特別是它的前後的大包圍和後面的「小書包」讓它的越野範超強。短軸能夠讓它的越野性能更加強大。這款車最大的改變就是將BJ40後部車窗去除換成兩個粗壯的防滾架，讓後車廂變成了後貨箱。對於經常喜歡穿越遠行的越野愛好者，這個後貨廂成為他們的「加油站」。
進入車內採用了12.3英寸的全液晶儀錶盤，搭配了三幅式的多功能方向盤，中控配有10寸的懸浮式屏幕。支持WIFI連接、語音識別、在線音樂等功能。科技感還是很不錯的。在中控臺的出風口還有一個旋鈕式的四驅模式選擇。在人員乘坐方面僅有前排座椅容納2個人。但是對于越野迷出行也都是一般2個人或者是車隊出行，所以，對於人員數量的要求不是很高。
動力方面北京F40搭載了2.0T的發動機，最大馬力為224匹，最大扭矩為380牛米，搭載了ZF（採埃孚）8速自動變速箱。並且提供高速兩驅、高速四驅和低速四驅三種方式。在低速四驅模式下扭矩可放大2.5倍。作為專業的越野車型，憑藉越野專用底盤與短軸的優勢，接近角達到37度，離去角為31度。最大涉水深度達到600毫米。最大越障高度達到350毫米。最大的越壕寬度為550毫米。
對於一款專業越野車底盤的小皮卡車型，這輛可以算是北汽的一個新的嘗試，雖然看上去像個「玩具」，但是，它無論是越野能力還是承載能力都很強。相信這款車是越野迷們增加更多的選擇。特別喜歡遠行的越野迷，您覺得呢？