很少有男同胞會不喜歡賽車遊戲，這種能夠足不出戶享受到狂野聲浪和飆車快感的遊戲，總能讓男性的荷爾蒙倍增，甚至在高端賽車遊戲上，玩家可以獲得與駕駛真車一般無二的體驗，同樣需要手動換擋、轉動方向盤，享受座椅在過彎時帶來的離心力，這種足夠真實的賽車遊戲設備也一樣價值不菲，貴一些的甚至能夠達到數十萬，便宜的也有好幾萬，但其實，想要體驗到賽車遊戲的快感並不是只能藉助遊戲設備，在國產車中，就有一款車還原了"3D遊戲賽車"，它便是新寶駿E300。
在聊新寶駿E300的產品力之前，我們不妨來看看這款車的市場定位，其實這款車是新寶駿打造的第一款新能源車，所面向的消費市場為代步領域，雖說目前還沒有正式上市，但是目前已知的售價在7~9萬左右，試想一下，以這樣的價格換來一臺科幻風格濃鬱的精品小車，對於很多個性的年輕人來說，無疑是個不小的誘惑。
而新寶駿品牌則是在2019年才誕生的新興品牌，背靠上汽通用五菱、擁有尖端造車工藝的同時，新寶駿將智能網聯當成了自己的主要賣點，以便利性極高的科技體驗來徵服消費者，並因此深受好評，所以在新寶駿E300上，同樣具備先進的智能配置，並藉此打造出了電影中的科幻座艙，日前新寶駿E300在南寧召開了品鑑會，可以讓消費者從不同的角度了解、體驗到新寶駿E300的產品力，而接下來便讓我們來看看新寶駿E300本身的產品表現。
在新寶駿E300的車內，首先會吸引人目光的點便是主駕駛前側的方向盤，常規的方向盤構造以三輻式或四輻式為主，但是在新寶駿E300上，我們瞧見的是雙輻式結構，上下位置都做了平底與鏤空的小細節，讓方向盤更像是遊戲機上的手柄，整體造型相當簡約，同時在方向盤上，集成了觸控式的按鈕，除了方便操作之外，還有提升車內科技感與精緻感的作用，方向盤前的轉向柱兩側分別集成了一定的實體按鍵，因此在中控臺上並不能再找到其他按鍵。
方向盤前方有一塊10.25英寸、扁平結構的全液晶儀錶盤，這是車內唯一的屏幕，因此它不僅僅將提供顯示時速、續航的功能，還將搭載行業內首創的新寶駿車聯網，擁有中控多媒體的功能，集成在儀錶盤上的設計，讓車主想要觸控操作變得比較麻煩，但是在新寶駿車聯網上，本身就不需要動手切換多媒體功能，成熟的語音功能，讓新寶駿E300的車主可以輕鬆藉助語音完成不同的功能，比如說在有人給車主發微信紅包時，車主只需要說"搶紅包"，便可以完成微信搶紅包的動作，不會因為開車而錯過任何一個紅包。
至於續航，新寶駿E300所能提供的綜合續航裡程為305KM，而在電動機方面，新寶駿E300將採用三合一電驅動橋結構，使得新寶駿E300擁有110牛·米的峰值扭矩，且這個方案下，電動機和電池模塊的布置空間更小，能提升車內的空間利用率，並實現減重，懸架方面，新寶駿E300選擇了雙橫臂式獨立懸架，對於坑窪路面的濾震能力要比非獨立懸架更好，行駛過程中所帶來的乘坐體驗也更平穩。
總的來說，新寶駿E300是一款比較有特點的車型，作為一款電動代步車，新寶駿E300保持了小巧的車身，卻擁有類似於太空艙的外觀設計，且新寶駿E300的車內氛圍也相當科幻，整個座艙在駕駛時更像是在玩一款精緻的賽車遊戲，再加上新寶駿車聯網、純電續航305KM的表現，讓新寶駿E300成為了一款值得期待的車，相信在這次品鑑會結束之後，這款車很快會和大家見面。