5月23日，河南《南陽日報》報導介紹南陽青年汽車集團的「氫能源汽車項目」稱「水氫發動機在河南南陽市正式下線啦，這意味著車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛」。報導中「加水即可行駛」的功能表述發外界質疑。
那麼水是否真的可以製得氫氣？有哪些途徑可以製得氫氣，成本怎麼樣呢？
明確的是通過水可以製得氫氣，主要有以下兩種途徑：電解水和活性金屬與水反應置換氫氣。
電解水
在充滿電解液的電解槽中通入直流電，水分子在電極上發生電化學反應，分解成氫氣和氧氣。由於純水的電離度很小，導電能力低，所以電解難度大，或者說非常緩慢，所以一般會加入 硫酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀等電解質，以增加溶液的導電能力，使水能夠順利款速地電解成為氫氣和氧氣。電解水的化學式如下：
在目前的技術水平下，電解水製造標準大氣壓下1立方米氫氣需要消耗5度電能，在標準大氣壓下，1立方米氫氣的質量約為0.089286千克，所以電解水製造1千克氫氣需要耗費約60度電能，如果在加上氫氣的儲存成本，電解水製造1kg氫氣的成本約50元。採用氫燃料電池的汽車，每1千克氫氣可以提供的續航裡程約為100公裡，相當於每100公裡耗費60度電能。和目前大部分純電動汽車百公裡20度電能的能耗水平高出太多，所以可以看出電解水製取氫氣的高成本了，採用電解水製取氫氣驅動汽車肯定是不可行的。
活潑金屬與水反應置換氫氣
金屬活動性比氫離子強的金屬可以與水反應，將水中的氫離子置換出來形成氫氣。例如金屬活動性非常強的鉀和鈉，可以與冷水進行迅速的反應，生成氫氣，反應的化學式如下：
按照上述化學式1千克納金屬只能置換出0.0435千克氫氣，而1千克金屬鈉至少幾十元起步，如果要用納金屬製取1kg氫氣成本至少在幾百元以上，成本更是昂貴。並且鈉還是極度活潑金屬，具有很大的危險性，極難保存，所以用活潑金屬與水反應製取氫氣不可能成為常規手段，一般只在實驗室中使用。
我們可以看到以上兩種通過水製取氫氣的方法成本都比較昂貴，如果通過這樣的方式來製取氫氣驅動汽車是得不償失的，幾乎沒有應用前景。
工業用氫氣由於需求量較大，一般使用烴類裂解法，類蒸汽轉化法，水煤氣法等工藝來製取氫氣，製取成本較以上方法要相對低一些。
氫燃料電池具有能量密度高，能量轉化效率高，無汙染排放等優點，目前氫燃料電池也是新能源發展的一個方向，不過受制於氫氣製取和存儲成本高，運輸風險大，氫燃料電池還處於研究試驗階段。
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