在同一個路口，
腳下斑馬線，抬頭人行天橋，
應該怎麼選擇？
既然有了天橋，
為什麼還要設置斑馬線？
近日，記者收到市民反映，深圳南山區東濱路南山黨校公交站修了一條人行天橋，但人行天橋幾乎無人行走，如同虛設。
導致這一現象的原因是，天橋不遠處就有斑馬線。既然可以直接走斑馬線，為啥還要費勁走天橋呢？
記者在現場看到，早晚高峰期的時候，過往車輛多，行人卻紛紛選擇斑馬線。
對於這項「重複組合」，市民提出質疑：既然修了人行天橋，就應該把人行橫道封了，指引市民走天橋。兩者並存難道不是資源浪費嗎？
行人紛紛走人行橫道
附近報刊亭的孫阿姨告訴記者，斑馬線一直存在，這座人行天橋今年9月修好，10月開通。
據她觀察，絕大多數市民都不想捨近求遠，一般都選擇斑馬線。早晚高峰期的時候，人、車都堵在路口，存在一定的安全隱患。
「
這條人行橫道旁還有工地在施工，有時車輛行駛速度還挺快。最近一段時間，已經發生了幾起交通事故。希望相關部門來現場了解情況，早日封了人行橫道，不然人行天橋修得毫無意義。
」
無獨有偶，福田區紅荔西路景田東天橋底下設置人行橫道同樣遭到了市民的吐槽。
景田東天橋和人行橫道緊挨著
紅荔西路改造提升後，景田東天橋底下竟新設了一條有斑馬線、紅綠燈的人行橫道。
多位市民表示，天橋修建的目的是指引市民過馬路，又在底下修一條人行橫道，這不有點畫蛇添足嗎？
修了人行天橋，人行橫道為什麼不封？
天橋底下又為什麼要設置人行橫道？
兩者共存是有意為之還是資源浪費？
帶著這些疑問，深晚記者聯繫了市交通運輸局。
交通運輸局
工作人員
東濱路上的人行天橋由南山區建築工務署建設的，交通組織調整需要等建築工務署將周圍配套設施完工之後，才會移交給市交通運輸局南山管理局。
隨後，記者又聯繫了南山區建築工務署。該署的工作人員表示，目前正在辦理移交手續，人行橫道後續也會封閉。
這條距離天橋不遠的人行橫道後續會封閉
那麼景田東天橋底下為什麼要修人行橫道呢？
交通運輸局
工作人員
該天橋建成時間較長，已接近使用年限，存在一定的安全隱患。2019年度《公路橋涵的定期檢測項目A標-景田東人行天橋定期檢測報告》顯示，這座橋梁為D級（不合格），橋梁結構主要部分出現不同程度的鏽損，安全性較差，檢測評估後需儘快進行修復或加固。
其間，市交通運輸局多次徵求街道辦及周邊居民意見，多數居民傾向於拆除天橋。
考慮該天橋過街點南北兩側居民及耀華實驗學校尚有過街需求，因此在天橋拆除之前，市交通運輸局設置了平面過街。
如果平面過街的安全性、便利性、對上下遊交通影響滿足預期目標，將會對天橋進行公示並拆除。
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採寫 | 深圳晚報記者 羅明
編輯 | 高靈靈
【來源：深圳晚報】
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