儀表手機互動投屏？試駕國內代工運動大綿羊，阿普利亞SRMAX300！
說起巡航踏板摩託車，大家肯定會想到是一款十分舒適的短途旅行車。確實如此，現階段，國內大部分大踏板都在追求騎行的舒適性。不過在這種大方向下，也有車型逆流而上，今天我們試駕的雖然是一款進口車型，但是是國內代工製造的阿普利亞SR MAX 300。
其實大部分車友應該了解，阿普利亞旗下的巡航踏板車型並不是很多，大部分車型是由跑車為主，所以這款巡航踏板車也有幾分家族的運動基因。上一代該車型無緣國內，但是現在這款車型由國內生產，所以小編也有幸能夠試駕它。並且還有車友說這款車的儀表可以和手機互動投屏，還是比較吸引我的，那麼下面我們就一起來看看吧！
在外觀設計上，阿普利亞SR MAX 300整車造型繼續延續了家族的意式風格，整體造型以及細節處理看不出來是國內代工，可見國內的製造技術還是可以的。外觀風格與定位相同，從車身側面來看，設計以運動元素為主，看上去還是比較激進的。除此之外，風擋的面積還是比較大的，行駛時可以減少很多流向人的風。
在動力性能方面，阿普利亞SR MAX 300採用是一個實際排量為278cc單缸水冷四氣門發動機，採用主流電噴供油系統。發動機最大功率達到了16kW(22Ps)，而最大扭矩為23Nm。油箱方面採用中置油箱，實際容積為15L，結合排量來說，續航可以達到400公裡左右。
在車身配置上，這款車前後採用的是五輻鋁合金輪轂，算是比較常規的搭配。輪胎採用真空輪胎，前輪胎規格為120/70R15和後輪胎規格為140/60R14。儲物方面，與同級別車型相比座桶空間還是比較可觀的。不過也有不足和遺憾，就是取消了液壓撐杆，使用起來不算方便。避震方面，前輪採用正立液壓式不具備調節功能，後採用四段預載可調雙筒油壓減震。制動系統前後均為剎車制動，前輪直徑260mm，後輪直徑240mm。
在智能配置上，這款車有著高於國產同級別的只能配置：比如正面內置了行車記錄儀功能，車頭和車尾各有一個攝像頭，開啟鑰匙就自動錄像。行車配備了ABS系統以及ASR防側滑系統，大大提升了安全性。
另外，在儀表方面這款車設計與現在的液晶電視有些相似，竟然具備投屏功能，不過這個功能小編覺得新意十足，但是實際用途並不是太廣。
在山路試駕中，從起步開始，就能感覺到車在驅使你前進，發動機和油門結合比較細膩。輕輕擰動油門就能感覺到發動機轉速在上升，動力表現還是比較充足的。雖然看著車身很厚重，但是在操控上十分輕鬆，沒有因為車身而影響操作。避震方面也比較舒適，在運動的同時也保證了舒適的感覺。
總體來說，在試駕中，阿普利亞SR MAX 300在舒適之中加強了運動性能，外觀造型也十分霸氣。動力上不算強勁但是輸出比較線性，一直都比較有力。當然也有不足，國內代工的版本省略一些細節搭配。最後，對於這款車，你們有什麼想法呢？歡迎留言表達你們的想法！