被酸開飛機降落飛不好 臺灣星宇航空老總反嗆「不然你來飛」

2020-12-25 騰訊網

航空圈訊臺灣星宇航空一架飛馬來西亞檳城的航班,日前降落時疑因側風造成「重落地」,因此取消回程航班,外界盛傳,這架飛機是董事長張國煒親自駕駛。雖然星宇已經澄清,但網上仍有網友轉文,暗酸K董(張國煒)連降落都飛不好。對此,張國煒親上星宇航空臉書社團留言嗆網友。

綜合臺灣媒體報導,星宇航空JX721班機10月8日從臺灣桃園國際機場飛往馬來西亞檳城機場,當天下午1點36分降落時,疑似側風因素導致落地數值超標,可能為「重落地」。

星宇航空表示,事發後立即向臺灣民航主管部門通報,同時取消回程,機上僅載貨,並無乘客,只有5名機組人員。

資料圖

星宇航空也澄清,董事長張國煒當天人在臺灣,該航班並非由他駕駛,而張國煒接獲通知後,指示飛機立即檢修,確認安全再飛回臺灣。

張國煒10月9日晚間在臉書社團「星宇航空討論區 STARLUX Airlines」上回應說,「為什麼重落地就一定是我飛的啊,去探聽看看以前我在長榮飛777可是都無感的耶,就因為那次因為4年沒飛又剛轉321的初號機飛回臺灣漂了一下沒落好,就認定我飛不好哦,最好大家會飛的飛行員4年叫你沒飛又轉機型,你來飛看看,看你能飛多好,真的是無言。」

據悉,涉事的星宇航空飛機是其首架飛機,註冊號為B-58201,即其首架空客A321neo。至於是否發生重落地,星宇航空及臺灣民航主管部門都說,目前無法確定,仍待進一步確認。

星宇航空由長榮航空原董事長張國煒創辦,並在2020年1月23日開航,開航不久就遇到新冠肺炎疫情,目前接收了3架空客A321neo飛機。 張國煒表示,努力將星宇航空建設成為「全球最好的航空公司」。

星宇航空原計劃租賃10架空客空客A321neo(已經接收3架),並自購17架空客A350。不過,面對新冠肺炎疫情,星宇航空卻逆勢操作,2020年9月份表示,將再新增12架飛機,其中包含增租8架A330-900、1架A350、三架A321 neo,機隊將達到39架飛機。

張國煒是臺灣知名的民航人,曾任長榮航空董事長,他是少數會開飛機、有飛機駕駛執照、會修飛機的航空公司領導人,可以駕駛波音777飛機。2016年年初其父長榮集團創辦人張榮發辭世,張榮發原本遺囑指定小兒子、長榮航空董事長張國煒繼任集團總裁和張榮發名下的一切,但同父異母的三位兄長極力反對,最後將張國煒「掃地出門」,張國煒只好黯然離開長榮和長榮航空。 隨後,2016年11月張國煒決定自己創辦航空公司,取名星宇航空,並在2020年1月首航。

相關焦點

  • 星宇航空首架飛機A321neo飛抵臺灣
    >星宇航空(STARLUX Airlines)首架飛機——空客A321neo新機10月28日上午11:20降落於臺灣桃園國際機場,機場舉行水門儀式歡迎這架臺灣地區第一架A321neo飛機。,星宇航空為迎新機,也特別舉辦「星宇照飛機」攝影比賽活動,廣邀航空迷拍照上傳分享「星」機抵臺的喜悅,最大獎可獲得星宇航空不限航點商務艙來回機票一張。
  • 臺灣星宇航空將開航 不打價格戰 董事長會駕駛首航飛機嗎?
    航空圈訊 臺灣長榮航空原董事長張國煒創辦的星宇航空(STARLUX Airlines)將於2020年年1月23日正式開航,星宇航空董事長張國煒原計劃會親自駕駛客機,開啟星宇歷史的一刻,但目前得知的消息指稱,開航當天貴賓雲集,張國煒必須親自接待,分身乏術,
  • 臺灣星宇航空剛開航就遇新冠肺炎疫情 董事長回應:還好飛機少
    航空圈訊 臺灣星宇航空修護棚廠2月29日在桃園機場開工動土,對於星宇航空(STARLUX Airlines)剛一開航就遇上新冠肺炎疫情,出師不利,長榮航空前董事長、星宇航空創辦人、董事長張國煒表示:「還好啦!」
  • 志在「成為全球最好航空公司」臺灣星宇航空2020年1月開航
    航空圈訊 志在「成為全球最好的航空公司」的臺灣新航空公司——星宇航空(STARLUX Airlines)9月8日證實首航的航點,星宇航空發言人聶國維說,2020年1月23日首航,規劃澳門、越南峴港、馬來西亞檳城三點齊發,每條航線每天至少一班。
  • 星宇航空那些事——疫情裡面的新航司
    星宇航空,一架基地位於我國臺灣臺北的新航司,呼號:SKYWALKER。首航於2020年1月23日,根本就是在疫情剛開始的時候首航。當然那個時候根本沒人會知道這次疫情對航空業造成的打擊會比911時間更為嚴重。
  • 星宇航空董事長:疫情下航空巨頭會撐不住 反而是星宇的機會
    圖:8月7日星宇環臺包機啟航,由張國煒親自執飛。(攝影者:商業周刊 韓化宇)   民航資源網2020年8月13日消息:據臺灣媒體報導,星宇航空7日的「偽出境」活動班機由董事長張國煒擔親自執飛,許多粉絲興奮地表示,疫情期間能坐上「K董」駕駛的班機出遊,簡直是值回票價。而張國煒近日表示,新冠肺炎疫情恐影響到明年春天,越大的航空公司越可能倒閉,這將是星宇航空以及其他臺灣航空公司的機會。
  • 戴維斯學飛指南-開火車算什麼,我們來開飛機!
    學飛第0步—Demo Flight   如果你還對開飛機這件事一無所知,可以先跟CAFF約一個demo flight。不需要任何飛行經驗,用不太昂貴的價錢,可以在飛行教練的陪同下體驗自己開飛機。
  • 臺灣星宇航空2020年1月開航 新制服亮相
    該制服由臺灣知名設計師林尹培袞操刀,要將星宇航空打造成全球最時尚的航空品牌。星宇航空制服以「新創經典 樹立標竿」的設計理念,巧妙融合復古與未來感元素,呈現宇宙星際感,又藏有經典時裝特色。星宇員工也共同參與了設計過程,依自身經驗及觀察提供設計建議,星宇航空要掀起航空時尚風潮,誓言成為航空界時尚新星。
  • 星宇航空擬購買A330飛機
    民航資源網2019年12月2日消息:據臺灣媒體報導,臺灣初創航空公司星宇航空周日表示,正考慮在其機隊中增加空客A330寬體飛機,以運營臺灣飛往需求旺盛的亞洲城市的航線服務。  星宇航空仍在評估空客A330的機型,以及將採購多少架飛機,最終決定將在明年年中做出。
  • 星宇航空獲航空運營許可證,將於1.23開航
    圖:臺灣星宇航空B-58201號AIRBUS A321-251NX型客機。民航圖庫圖片,攝影:民航資源網網友「zqm777」。瀏覽作者圖庫原帖《[原創]臺灣星宇航空澳門機場試航》。 攝影:zqm777   據Routesonline報導,臺灣「交通部」已經批准星宇航空的航空運營許可證申請,星宇離1月23日進行商業首航更近一步。
  • 星宇航空訂購17架空客A350XWB寬體飛機
    星宇航空A350客機塗裝星宇航空日前與空中巴士籤署協議,確認訂購17架空客寬體飛機,包括12架A350-1000飛機和5架A350-900飛機。星宇航空未來將使用此次訂購的飛機執飛其由臺北至歐洲及北美的以及部分精選的亞太地區航線。星宇航空創始人兼董事長張國煒表示:「我們非常高興籤署正式協議訂購空客寬體飛機。空客A350飛機結合了超遠程飛行能力,顯著的低運行成本和卓越的乘客舒適性,這也是我們決定訂購這一機型的關鍵因素。星宇航空致力於成為全球最佳航空公司之一。
  • 星宇航空23日開航 下半年擬開日本航線
    星宇航空股份有限公司23日開航當天將有澳門、峴港及檳城航線,4月6日開航宿霧。星宇航空透露,新航空公司須飛滿6個月後才能申請日本航線,下個開航點在日本,預計是下半年。星宇公關長聶國維今天受訪表示,過年期間訂位率已很滿,年後還有些努力空間,目前首航訂位率已達7成到8成。 聶國維說,宿霧是年輕人喜愛的旅遊地,一直是規劃範圍內,時間帶也不錯,讓飛機可充分利用,下半年規劃日本、東南亞航線。
  • 長榮航空申請成立星宇航空 最快2020年開航
    據臺灣媒體報導,星宇航空3月14日向臺灣民航主管部門遞件,臺灣長榮航空原董事長張國煒親自前往。根據星宇航空規劃,初期將引進空中巴士A321 neo新型客機10架,2019年底引進第1架,配合5階段試行驗證作業,以及民航主管部門要求新公司須有3架飛機規定,2020年初會引進至少3架,2020年初正式開航。
  • 為什麼飛機降落要飛三邊、五邊,而不是直線直接降落?
    為什麼飛機降落時要飛三邊、五邊,而不是直接降落?我們先看看高速公路服務站是怎麼設計的,如下圖: 在起飛的時候,往往是這邊在起飛,那邊開始慢慢平滑進跑道,前面飛起來了,後面也進跑道開始加速了,所以估計每隔十幾分鐘飛機機都是一架跟著一架飛起,軍用飛機時間要求更短,也就是間隔3分鐘左右。降落也是如此。一個運輸繁忙的機場空域分成十幾個層次,每個高度都有一架飛機在那飛圈圈等待降落,要有秩序的組織飛行降落。
  • 臺灣星宇航空能否成為東亞的阿聯航空?
    據Simple Flying報導,臺灣初創航司星宇航空有著成為亞洲阿聯航空的崇高目標,它想用自己的空客A350機隊通過其中央樞紐機場運輸高端乘客。 目前,臺灣航空市場被長榮航空與中華航空分割。通常,新興航司要進入這樣巨頭壟斷的市場是不可能的,但前長榮航空董事長張國偉還是決定成立一家新航司——星宇航空。
  • 空客接近與星宇航空達成60億美元A350訂單
    據彭博社報導,知情人士透露,空客接近達成一項向臺灣初創航企星宇航空(StarLux Airlines)出售寬體飛機的協議,按照目錄價格,該訂單金額約為60億美元。  該要求匿名的知情人士稱,空客與星宇航空的談判涉及12架A350-1000和五架A350-900飛機。他還指出,雙方尚未達成最終協議,該交易仍然可能會落空。
  • 臺灣澎湖民眾:夭壽!雨那麼大,飛機怎麼還敢飛!
    (圖片取自臺媒) 中國臺灣網7月25日消息 臺灣復興航空GE222班機23日晚間在降落澎湖馬公機場時墜毀,造成48人不幸罹難。由於當晚澎湖受到颱風「麥德姆」侵襲,天候狀況不佳,因此輿論質疑天候惡劣為何還要讓飛機起降。
  • 斥重金創業航空公司 星宇甫開就遇疫情打擊
    張國煒(星宇航空Facebook)  華夏經緯網3月25日訊:據臺灣媒體《今周刊》報導,隨著全球疫情發展不斷升溫,年三十開航的星宇航空,在不到兩個月內陸續縮減航班。原本3條航線,只剩下越南峴港一天一班,連表定要飛菲律賓宿霧的航線也從4月,決定延後到7月。  一開航就遇到SARS之後最嚴重的傳染疾病,許多人說斥重金創業的張國煒真是「衰到爆」;從實況來看,星宇航空聘僱員工已達1千人,加上總部租金支出,各項硬體建置成本,可以說件件都是錢。
  • 中華航空飛洛杉磯飛機高空驚見噴氣背包客 FBI介入調查
    航空圈訊10月14日,臺灣中華航空(China Airlines)飛美國洛杉磯的一架飛機,在洛杉磯國際機場(Los Angeles International Airport)西北方約11公裡、6500英尺高空中,驚見一名背著噴氣背包的人。
  • 飛機在降落時為何要飛「三邊」或者「五邊」?怎麼不直線降落呢?
    飛三邊、飛五邊,其實都是飛行員在駕駛飛機時,所採用的基本起飛或降落飛行路線。從機場的布局來看,一般只有一條長跑道,而其它輔助路線所圍成的區域,差不多是由長方形所組成的,如果單純的依靠長方形的邊來計數,那麼頂多只有四個邊,那麼,上面所說的飛三邊、飛五邊專業術語是怎麼來的呢?