首先我們知道由於發動機高速運轉負荷特別大如果沒有有效的潤滑系統那麼工作不了多長時間就會進入報廢狀態所以我們必須設計有效的潤滑系統對摩擦負荷部分進行潤滑。
如圖（1）所示典型的汽車潤滑系統主要包括:建立機油壓力和保證機油循環的機油泵、儲存機油的油底殼、測量機油油位的機油尺、機油管路及發動機機體上加工的機油道組成的循環油路、限制最高機油壓力的限壓閥(限壓閥可能集成於機油泵內)、防止雜質進入主油道的機油濾清裝置、提供機油壓力信息的機油壓力指示燈等（部分發動機上還設置有機油冷卻器、機油油位傳感器等）。
總的來說發動機潤滑系統也是有幾個主要部分組成，首先它有一個盛油裝置我們稱之為油底殼，油底殼也稱機油盤,安裝在發動機底部,主要用於儲存機油,如圖（2）所示
現代汽車發動機的油底殼一般採用鋁合金鑄造而成,以提高散熱性能。油底殼底部安裝有磁性的放油螺塞,以吸附機油中的鐵屑,防止其進入主油道。有些發動機的油底殼中還安裝有機油油位傳感器。
第二我們知道油經常潤滑肯定會有雜質，所以會安裝一個過濾系統，它分為兩個部分第一個部分為集濾器如圖（3）所示
集濾器一般是濾網式,裝在機油泵前,濾網位於油底殼中,吸油管與機油裝人口連接，它的主要作用是防止大顆粒雜質進入機油泵。第二部分為機油濾清器如圖（4）所示
機油濾清器多採用紙質濾芯,它能濾除微小雜質(直徑小於0.001m)和水分。機油在高壓的作用下滲透入紙質濾芯,實現過濾。常見的機油濾清器有整體式和分體式兩種形式。整體式機油濾清器不可分解,維修時只能整體更換。分體式機油濾清器只需要更換內部濾芯。機油濾清器通常與機油一同更換。（注意整體式機油濾清器一旦拆卸(或擰松),就必須更換,否則機油濾清器處容易出現洩漏）
第三部分就是機油泵如圖（5）所示
機油泵的作用是給主油道提供壓力適當的足量機油,保證機油在潤滑系統內循環流動。
以上就是發動機潤滑系統的組成部分，如果有什麼不足的地方請在評論區留言。