塞納是豐田MPV車型中功能最豐富，配置最豪華的車型之一。寬大的空間保證了乘坐的舒適性，車長達5米，作為商用和家用高檔MPV都是不錯的選擇。儘管塞納在很多方面都值得肯定。但是，在噪音方面，確實問題多多。其中，尤為突出的是起步加速發動機噪音、風噪最為明顯，特別是高速行駛，車內噪音，混雜的音響系統在一起，很是難受。
豐田塞納全車隔音配置：
大能紅標減震：44張
大能溫莎棉：16張
大能低頻王：8張
大能引擎蓋棉：1張
大能底盤裝甲：8罐
門板是風噪的主要傳播途徑，而原車的門板又未做任何有效的隔音處理。因此使用大能紅標減震隔音材料，對汽車的門板做了雙層的隔音處理。大能紅標減震採用高級丁基膠特製而成，複合高韌性鋁箔，具有超強的止振和密封效果，從而減少了門板的共振噪聲，以及風噪的傳入。
門板內側施工細節圖：
門板外側施工細節圖：
再在塑料門板上貼上一層大能溫莎棉，可以吸收噪音，達到更好的隔音效果！是目前市面上最好的吸音棉，有著優於普通吸音棉的性能，包括「吸音性」、「隔熱性」、「疏水性」、「輕量性」、「耐溫性」、「環保性」。施工細節圖：
底盤和後備箱是低頻共振的重災區，將原車的座椅拆開之後我們同樣可以看到原車沒有絲毫的隔音措施，這樣車體行駛在路況較差的環境之下就會有較多的碎石敲擊聲，低頻震動也就非常明顯，
底盤和後備箱第一層大能紅標減震，然後第二層在底盤的部位粘貼大能低頻王，在後備箱部位第二層使用大能超級溫莎，底盤和後備箱位置佔據整個車子的面積較大而且距離路面較近，做好隔音之後胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤的聲響也得到了明顯的削弱，在過顛簸路面的時候還會感覺到車子變得更加紮實。施工步驟如下：
第一層底盤和後備箱都是使用大能紅標減震，施工細節圖：
第二層底盤的部位粘貼大能低頻王，而在後備箱第二層粘貼的是大能溫莎棉，不同部位使用不同隔音材料，針對性的將噪音消除。施工細節圖：
然後引擎蓋貼上大能紅標減震隔音與大能引擎蓋棉結合使用，對發動機噪音的抑制並非其最主要的功能，由於其優秀的耐火阻燃特性，可以阻隔來自發動機的熱能，在保護引擎蓋漆面不受高溫烘烤的同時，也杜絕了某些產品所帶的金屬薄膜由於熱反射給發動機和相連線路帶來的老化等負面作用。施工細節圖；
施工結束，經過隔音後，豐田塞納駕乘環境變得十分安靜，即使在高速路，噪音也感受顯著變小；喇叭的聲響提升了不少，聲響通透明亮多了，還有就是改裝技師施工手法細膩，施工步驟嚴謹，材料的運用也非常的合理，所以此次的隔音升級非常成功。