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免責聲明：本文所有數據內容均來自網絡，僅供參考；不可作為官方發布的真實情況！如有不同聲音，請私信或者評論，如涉及作品內容、版權和其它問題，請與本網聯繫，我們將在第一時間刪除內容！謝謝大家交通擁堵是國內各大城市的「通病」，交通擁堵嚴重影響了市民的日常生活與工作，還加重了城市汙染，是制約城市發展的「痼疾」；長期以來人類一直都在尋找解決交通壓力的最佳辦法，各大城市也相繼出臺了「管、治、限」等政策，然而卻只是治標不治本，城市交通擁堵現象並未從根本上得到解決。
想要解決問題，想要找到問題根源所在，其實造成城市交通壓力的現象無外乎兩種；一方面是市民車輛擁有量增加，不知從何時起有車有房成為衡量一個人事業是否有成的標準，再加上現在購車付款方式比較靈活，所以即便是普通工薪階層也是有能力買車的；另一方面便是道路少，車輛的增加導致道路供給不足，也便出現交通擁堵現象。
這個時候很多人靈機一動，就想到建設新道路來緩解城市交通壓力，且不說城市道路是無法無限延長的，即便可以「修建新道路」也並不能解決交通壓力；你想建一條新的道路還會引發新的交通量，如若不斷建設，城市交通將進入一個「建-堵-建-堵-建」的死循環，而這一循環過程還會帶來諸多資源消耗與環境汙染；所以對於一些經濟發展比較好的城市來講，都會通過建設地鐵來緩解城市交通壓力，鼓勵市民乘坐公共運輸出行，減少通勤時間的同時，還有著節能減少環境汙染的作用。
長沙作為湖南省省會，與多數大城市一樣長沙也有著嚴峻的交通問題，近些年來長沙市也在不斷完善著城市交通系統網，繼地鐵3號線通車後，長沙又迎來了地鐵新路線——長沙地鐵3號線南延線。
該線路起於滬昆高鐵湘潭北站，沿著潭州大道向北敷設，最後抵達山塘站，全長17.29km，沿線共設有8個站點，是長沙城際軌道交通線的骨幹線路；據了解該線路於2019年開工建設，預計2023年年底通車；該線路建成之後將緩解當地當地交通壓力，方便附近市民出行，助力長沙建設半小時通勤圈。