現代ix35和KAROQ柯珞克哪個好?11月15日，全新換代的北京現代ix35重出江湖，顏值比老款提升不少，內在也有所改變，而且售價低，一時間贏得媒體及消費者的高度關注。而11月17日，亮相廣州車展的斯柯達全新緊湊型多功能SUV柯珞克，其剛毅硬派的「型男」範兒短時間內受到了業界與消費者的廣泛認可，被網友媒體親切地稱之為「小柯迪亞克」。
現代ix35和KAROQ柯珞克哪個好?11月15日，全新換代的北京現代ix35重出江湖，顏值比老款提升不少，內在也有所改變，而且售價低，一時間贏得媒體及消費者的高度關注。而11月17日，亮相廣州車展的斯柯達全新緊湊型多功能SUV柯珞克，其剛毅硬派的「型男」範兒短時間內受到了業界與消費者的廣泛認可，被網友媒體親切地稱之為「小柯迪亞克」。前後腳上市、亮相發布的兩款緊湊級SUV，均擁有陽剛硬朗的外形，但內在卻大不同，現代ix35和KAROQ柯珞克哪個好，誰更有魅力，咱們一起來看下。
外觀對比：同樣硬朗動感 柯珞克多了一份穩重成熟
柯珞克作為斯柯達旗下首款緊湊型多功能SUV，採用了斯柯達最新的家族設計語言，融匯情感化及創新設計元素，結合家族式水晶切割語言，打造出強健硬派、時尚創新的造型。前臉寬大強壯，全新的燈組設計將霧燈移至了遠近光燈下方，詮釋四葉草設計理念。側面車身輪廓大氣硬朗，雙五輻花瓣輪轂造型精緻動感，偏向典雅尊貴的風格。
尾部設計融入創新設計元素，水平線條營造寬大飽滿的視覺效果。經典C型尾燈造型奪人眼球，3D立體型面變化體現水晶切割理念。強健有力的銀色護板與車頭相呼應，豐富了尾部的視覺效果。
全新ix35外觀設計相比老款車型，車身線條更加平直，給人的直觀感受硬朗了不少。前臉寬大的多邊形進氣柵，內部採用橫向鍍鉻裝飾，看起來更為厚重大氣，搭配兩側遠近光一體式大燈，讓ix35搖身變成硬漢歐巴，視覺衝擊力夠強。
全新ix35的五輻花瓣式鋁合金輪轂，造型也蠻精緻，只是相比柯珞克的輪轂造型顯得不夠典雅。車尾整體造型穩重飽滿，其中黑色D柱的設計增大了後窗的視覺面積，而保險槓下方的大尺寸裝飾板的採用，更是硬漢氣質十足，顏值拔高了不少。
雖然兩款車都是年輕化的定位，並且都採用稜角分明，線條筆直的造型設計，但相比較而言ix35外觀造型上純粹年輕化，柯珞克則是在年輕運動化設計的基礎上留存了柯迪亞克的一些穩重成熟感，這和斯柯達家族式造型自帶的沉穩風格有很大關係。
內飾對比： 柯珞克注重舒適實用 ix35突顯年輕豪華
柯珞克內飾造型較為規整，雖然沿襲了柯迪亞克的規整設計，但所體現出來的風格卻完全不同。柯珞克的內飾大量運用銀色鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆工藝等，使其多了時尚、運動氣息。中控臺頂部採用了軟性搪塑進行包裹，進一步提升了內飾質感。柯珞克的8英寸中控屏幕搭載了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三種互聯繫統，包含導航、多媒體等功能，並可語音控制，實用性很高。內飾很多細節設計非常貼心，包括後排的掛衣鉤、後備廂的12V電源接口以及可拆卸的手電筒。這是斯柯達在設計車輛時一貫都秉持的設計理念，一切以用戶為考量。
全新ix35在內飾方面也有所改變，用了更多平直的線條，有意營造出一種硬派越野的內飾風格。中控臺採用了「T」字型設計，與硬朗的外形相契合，而內飾採用淺咖啡色的皮質材料，菱形格紋理的座椅紋路，烘託出了不錯的豪華感。中控臺搭配了一塊9英寸液晶顯示頻，屏幕下方保留了少量按鍵，多媒體功能有CarPlay、Carlife等。空調口及音響的鍍金鑲邊讓人眼前一亮，給人一種土豪範兒。喜歡的人喜歡，不喜歡的人會覺得土。
兩款車內飾風格同樣是充滿了平直線條，較為硬朗。不同的是柯珞克的內飾用料及做工傳承了德系嚴謹考究和精湛工藝，內飾中控及門板飾板大量採用軟性材料，給人以精緻細膩的觸感。Ix35限於成本考慮，內飾和車門飾板均採用了硬質材料，無論是視覺效果還是觸感都遜色很多。
空間對比：柯珞克後排腿部空間更好
柯珞克的軸距達到了2688mm，相比眾多競品都要大，這也使得柯珞克車內乘坐空間表現非常不錯。體驗者身高175cm，將駕駛座調整至正常駕駛坐姿後，頭部還有10cm左右空間。保持前排座椅不變，在坐直以後排頭部空間有7cm,膝部空間則有些超乎想像，蹺二郎腿完全沒問題。此外，柯珞克的後備廂空間由於地板相比同級競爭對手更低，因此大大提高了後備廂的儲物能力，最大可擴展容積達1630L。
柯珞克座椅採用了皮質織布材質，座椅中央部分使用了網格狀設計，腰託部分很明顯的隆起，包裹性也很出色，主駕駛座採用電動調節的形式。
在駕乘空間上，ix35表現的不錯。體驗者身高175cm，在坐直以後腿部空間為2拳4指，頭部空間為4指。造型上，座椅表面採用菱形花紋裝飾，座椅填充物較厚實，且比較柔軟，舒適性不錯。遺憾的是後排座椅的前後和角度都不可調節。ix35後備箱容量也足夠大，日常家庭出行旅遊可以放置不少行李。
動力對比：頂配車型動力，柯珞克扭矩更大
柯珞克搭載EA211系列TSI230和TSI280兩款發動機，匹配 7速DSG雙離合變速箱，最大功率分別為116馬力(85kW)和150馬力(110kW)，且全系標配發動機啟停功能和制動能量回收系統。車展亮相的柯珞克TSI280車型，最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。
現代ix35為2.0L自然吸汽發動機，最大功率為160kW(118Ps)/6500rpm，最大扭矩194Nm/4800rpm。2.0L+6AT的四驅系統車型，動力系統相當成熟，未來還將推出1.4T渦輪增壓發動機車型。
總結：這兩款緊湊級SUV設計的都是力量、硬朗風格，不同的是柯珞克這樣的德系「型男」還多了一份成熟穩重，受眾會更廣泛些。而韓系「歐巴」ix35改頭換面，內外年輕陽剛，2.0L動力相對穩定，受眾主要是年輕群體，作為一臺家用的SUV還算稱職的。而被稱為「小柯「的柯珞克，作為斯柯達SUV戰略下推出的第二款全新SUV車型，市場競爭力還是蠻強的，高顏值型男範兒是吸引消費者關注的首要亮點，其次是無論整體做工、設計、用料都高於同級平均水平，駕乘空間處於同級上遊水平，車內諸多貼心設計更是能夠博得消費者的好感。我們有理由相信，柯珞克明年第一季度上市，勢必會贏得眾多持幣觀望的消費者耐心等待。