市面上的隔音品牌層出不窮，隔音手段卻大同小異，都是止震、隔音、吸音和密封這四樣。四門隔音主要是止震，汽車四門隔音這麼做止震效果最好。
汽車四門隔音這麼做止震效果最好：方法
卸下車門塑料面板，露出車門鈑金。
把止震材料剪裁成合適的條狀，貼在車門內部的鈑金上，並用專用鏟將貼合處的空氣全部擠出來，使之與鈑金緊密貼合。
按照車門的形狀大小，將止震材料剪裁成合適的片狀大小，貼在車門外部的鈑金上，封住空洞，同樣要用專用鏟進行緊合度的處理。
在隔音施工前，先做好紙樣，然後按紙樣裁好材料進行粘貼，需要連接的地方先用雙面膠接好。2、在引擎蓋粘貼鋁箔面隔熱板時，可在引擎蓋上刷少許萬能膠，以加強連接效果，是否需要視情況而定。3、在做門邊隔音時，可在需要貼的地方，先貼上3M雙面膠，再貼上車門密封條，以加強連接效果。4、粘貼鋁箔面制震墊時，需要在貼上後用電吹風加溫使之變軟，然後再用手壓緊壓實，這直接影響到隔音效果。如果室溫低於5攝氏度時，先不要去掉包裝上的牛皮紙，先用太陽燈把鋁箔面制震墊烤熱變軟，再粘貼在需要的地方。5、在所有粘貼過程中，最好一次成功，不要重複撕下再貼，以免破壞粘貼效果。6、如果想增強音響效果（特別是低音效果），用波形吸音棉粘貼在門和內飾板上，還有尾廂四周，做成音箱內吸音效果，增強重低音。
注意事項】
1、在向車體粘貼隔音棉時，請將車體裸露的螺絲，特別是要將被隔音棉覆蓋的螺絲再檢查緊固。有的螺絲是不可以被隔音棉覆蓋住的，比如
車門摳手的固定螺絲，目的是減少日後更換這些易損件的麻煩。2、全車進行隔音降噪應追求先做好駕駛艙的密封，其次是追求車體的減震，再次是做好隔音，最後才考慮吸音。3、隔音板施工的質量直接影響到車輛施工後整體降噪效果，粘貼隔音棉的原則是務必將材料與車體緊密牢固的粘貼，至於粘貼的面積要求在次要地位，當然粘貼的面積越大效果越好，但是與粘貼質量相比就顯得不是那麼重要，畢竟有些地方是很難施工的，在一般條件下也不可能100％的將車體進行粘貼。4、粘貼隔音隔熱棉前務必將要粘貼的地方擦洗乾淨。5、拆卸過程中拆卸的螺絲、卡扣、一定要用透明膠粘貼在拆卸位置的附近！不要相信自己的記憶力有多強。6、如果只做一個車門就想在聽覺上有效果是不可能的，施工要求完整。7、在施工過程中裁剪下的所有邊角料不要遺棄，可以粘貼在一些隱蔽的地方。
【汽車噪音知識了解】
一、汽車噪音的由來
就一般車種來說，惱人的噪音起源，不外乎引擎、底盤、風切聲、車身共鳴等，現在就讓您看看，施工的部位及材料，防治的特點在哪!
第一：是引擎蓋和防火牆隔音，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色甚至脫落。
第二：是車廂內中央底板、後車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。
第三：是車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，並有效幫助改裝音質較好的音響喇叭後的音色質量。
第四：是車門內飾板隔音，可降低行車時，門內飾鈑因與零件鬆脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統在內飾板上引起的不規則震動噪音，是提高音響質量的最佳施工部位。
第五：是車門隔音密封條，最主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風切聲，最主要是讓車廂內的氣密性更佳，使用後在車門關閉時可明顯感覺到高檔轎車的壓耳感，這也是檢驗車輛駕駛艙密封性能最簡潔有效的方法。
第六：是前後輪弧及翼子板減震、隔音，這裡是底盤噪音最常傳入
好了今天小編的介紹內容就到這裡了，我們從上面的文章中可以看出來小編介紹的汽車四門隔音這麼做止震效果最好就是四門隔音可以有效阻隔外界噪聲向駕駛艙的傳入還有就是就可以選擇全車隔音套餐。給自己一個舒適安靜的駕車環境，享受駕車輕鬆愉悅的快感，希望今天小編的介紹能幫到大家。