新北市府推「夜航新月橋」 新莊卻無處泊船

 

    臺「交通局」推出水上巴士夜航新月橋，一睹光雕絢爛美景，新莊卻無碼頭停靠，規劃中的新莊「利濟碼頭」毫無動靜，居民嘆錢都被有碼頭的三重、板橋賺走。（臺「水利局」提供）圖片來源：臺灣《中時電子報》

    新北市水上巴士開航滿1周年，新北市府推出「夜航新月橋」，配合潮汐分6天、12個班次，一睹華江橋、新北大橋、大漢橋、新海橋及新月橋光雕美景，但民代質疑，新月橋為首要賣點，苦無碼頭停泊，難以「錢留新莊」。臺「水利局」說，明年利濟、重陽碼頭同時動工，將配合潮汐，以淺挖疏浚。

    據報導，新北市府於淡水河開闢藍色公路航線，今年滿1周年，8、9月配合潮汐時間推出「華江碼頭─新月橋」的夜航行程，6天、12個班次，8月份4個航班、180個名額11日上午開賣旋即「秒殺」。

    9月航班本月29日開賣，航線行經華江橋、新北大橋、大漢橋、新海橋及新月橋5座特色光雕橋，淡水河潮汐變換美景一覽無遺外，絢爛奪目、五光十色的光雕美景也盡收眼底，99元票價合理親民，吸引不少人躍躍欲試。

    然而，臺「水利局」規劃於三重、板橋、新莊等地，興建重陽、忠孝、利濟及華江碼頭，2年來重陽、利濟遲未動工，藍色公路造福三重、板橋，卻無法停泊新莊，百年渡船頭的千帆林立盛況，難以風華再現。

    新北市議員黃林玲玲說，相較忠孝、華江碼頭，利濟碼頭後方為廟街商圈，增添地利、人和誘因，可吸引更多遊客，4年前現勘的碼頭預定地，現仍是荒煙漫草，盼藍色公路帶給新莊實質福利。

    臺「水利局副局長」宋德仁表示，利濟碼頭位置再三更換，決定設置於新月橋下方，預計明年重陽、利濟碼頭一併動工，耗資新臺幣7000萬元，與全年可航行的忠孝、華江碼頭不同之處，在於以淺挖疏浚，未來碼頭於漲潮前後2小時開航，每日有8小時航時。

 

來源：臺灣《中時電子報》

 

責任編輯：徐亞旻