距離2020賽季一級方程式賽車（F1）開賽還有一個月的時間。目前F1官方理想中包括15至18站大獎賽的2020賽季已經有了比較清晰的前八站計劃，但在一個試圖提升「背靠背」賽事吸引力的問題——「逆排位發車」上卻遇到了阻力。「我投了反對票。」F1梅賽德斯車隊老闆託託·沃爾夫說，「你不會為了讓比賽結果激動人心，而在奧運會田徑百米飛人大戰中讓博爾特退後5米起跑。」
F1上海站大獎賽發車瞬間 資料圖 新華社
上周五，國際汽聯、F1官方召集F1車隊負責人進行了一次在線會議，與會各方在會上集中討論了下個月從奧地利開始的8站歐洲賽程。F1已經明確將於7月5日在奧地利的史匹柏賽道開啟2020賽季，並於7月12日在同一條賽道進行「背靠背」比賽。而另一條被確定將連續舉辦兩場大獎賽的賽道是英國的銀石賽道，它原計劃於7月26日舉行首場大獎賽，這個日期距離7月12日剛好14天，符合目前英國的入境檢疫要求。但由於匈牙利大獎賽的布達佩斯賽道距離史匹柏賽道只有約260英裡，因此考慮到F1巨大的物流需求，匈牙利大獎賽目前有很大可能成為本賽季F1的第三站。為此，英國大獎賽的辦賽時間向後推遲了一周，計劃於8月2日和9日舉行比賽。
不過個時間安排這顯然不符合目前英國的入境檢疫要求，但好消息是，英國政府目前正計劃擴大入境檢疫豁免名單，並有望在6月29日前將包括F1在內的多項體育賽事納入進來，以實現取消賽事所有人員抵達英國後的14天隔離，前提條件是必須提供在疫情期間如何安全地開展體育比賽的明確解決方案。而銀石賽道舉辦本賽季第四站和第五站比賽後，接下來的三站大獎賽分別是西班牙站、比利時站和義大利站。
前八站賽程已經基本明確，但分歧卻出在了提升「背靠背」比賽吸引力的一項提案上。F1計劃分別在史匹柏賽道和銀石賽道舉辦的「背靠背」比賽中採用逆排位發車，也就是排位賽成績最差的賽車反而發車位置最靠前，其它發車位置以此類推進行分配，以提升比賽的懸念。F1官方提出這個想法的原因是，他們受到了來自轉播方的壓力，因為7天內在同一條賽道再賽一場缺乏對觀眾的吸引力。
「我覺得這是錯的，它不是為了保護優勢。」沃爾夫說，「目前的排位賽中，法拉利明顯會落後於我們。」包括法拉利車隊在內，10支F1車隊中的多數對此投了贊成票，但也有車隊表示需要更多時間考慮。有關此事的最終投票將會儘快完成，但它必須全票通過才能實行。
來源 京報體育 | 記者 李遠飛
編輯：李遠飛
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