近日，知乎上有人提問：
女生開豪車/好車是一種什麼樣的體驗？
共青團中央知乎官方帳號的回答
講述了一名「女司機」的故事
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網友們紛紛表示：
下面，小新就來給大家介紹這位
在高空開「豪車」的女司機。
這是她的故事——
我叫李澤秀，是一名1994年出生的川妹子，已經在中鐵十二局集團華麗高速公路施工工地幹了一年多。可要說起我開的「豪車」，大家可能平時在城裡見得比較多，雖然價格只有接近150萬、但是高度很高，瞧，這就是我的「豪車」。
剛進入這個工地的時候，我跟著我的師傅李金珍開始學著開的塔吊只有60多米高，現在她剛剛結束了華麗高速新莊特大橋8號墩165米高墩的施工物資運輸調配工作，登上了下一個百米塔吊，而我依然負責9號墩178米全橋最高墩的塔吊，塔吊的高度足足有198米。
之前，我在別的建築工地也是開塔吊。2016年9月，自覺「見過世面」來到華麗高速公路建設工地時，看著其他橋墩60多米高的塔吊，覺得都很普通，和以前幹的沒啥區別，可是，三個月後，當9號墩的高度突破110米時，才有一種一覽眾山小、驚奇驚嚇又驚喜的感覺。
記得第一次上去的時候，沒怎麼多想，就是覺得要比以前（駕駛）的高一些，我下意識地透過操作間玻璃往外看了一眼，雙眼立馬緊閉，不敢朝外看了。下面的車子就像蟲兒，尋人都尋不見，真是有點小害怕，汗珠不停地往下流。吊臂和操作間的每一絲晃動，雙腿都有點發軟，我就不由自主地扣緊了扶手。
從早上8點到晚上18點，我每天有將近10個小時的時間都待在「豪車」駕駛室裡，工作、吃飯、休息、如廁，甚至生理問題都要在不足一平米的塔吊操作間內完成。其中最尷尬是事就是上廁所，為了減少如廁次數，除了每天從地面吊上來的午餐補給，我幾乎滴水不沾、滴米不進，這樣的生活持續了一年半。
可能大家會問，既然如此麻煩，為什麼不下來「解決」呢？因為下來實在更麻煩。
電梯大家都坐過，一般一兩分鐘的時間就搞定了，但對這198米高的塔吊電梯來說，我每天乘電梯上下塔吊就需要15分鐘，其中有10多分鐘的明顯失重感，雖然每天都坐電梯，但腳板落不到地上，心裡頭總是有些發毛，所以感覺待在自己的操作間裡要更安逸一點。
有一次，正在進行模板吊裝作業時遇上了大風天氣，地面一縷清風、高空來回飄搖，塔吊吊起的2噸模板在風中搖擺，擺動幅度將近4米，現場工人根本無法靠近，調運過程中，整個人的神經高度緊張、屏息凝視，通過風向和擺動特點判斷模板位置，並根據以往經驗一毫一釐地調整著角度，經過30多分鐘的艱難「對抗」，模板最終才平穩地落在了指定位置。
當然，我的工作也不僅僅局限在操作間內，每個月我都要對塔吊進行全面的維護保養。不僅要逐階逐個的緊固爬梯螺栓、檢查各個焊接點，還要檢測多個精密儀器，而這些工作都需要我徒手攀爬這座「直入雲霄」的塔吊。
看著這一眼望不到頭的塔吊，我真是又愛又恨。記得有一次，突如其來的特大暴雨讓現場停了電，當時我還在塔吊上面，雨水衝刷著玻璃，狂風搖晃著塔吊，吊臂在狂風暴雨中嘎吱作響。好在有平時攀爬的經驗，再加上所有的螺栓都是我親手緊固的，所以按照習慣一爬一歇，順利地回到了地面。雖不敢說那是一次死裡逃生的經歷，但卻讓我與塔吊之間多了一種「相互依靠」的感覺。
頭頂烈日，身處高空，在198米高的水平面上開著這種「高難度的豪車」，除了風聲、雨聲、對講機聲，剩下的就只有四季更替的風景了。
無以言表的孤獨感，讓我想方設法地「創造」聲音，在操作間外綁一條紅綢，或者乾脆打開窗戶喊上一嗓子，「徘徊著的，在路上的，你要走嗎？易碎的，驕傲著，那也曾是我的模樣……」，樸樹的《平凡之路》我才剛剛學會，想聽歌的快來塔吊上找我吧！
除了塔機女司機
在高空、在鐵路、在工地……
央企裡的女司機們個個本領大
小新為你們點讚！
內容來源：共青團中央知乎帳號
作者：李澤秀 中鐵十二局集團華麗高速公路項目部塔機司機