年底想找黃牛給駕照銷分？一經查實，拘留5日加重罰

今天要給大夥說說駕駛證銷分的事情。

聊起這個話題不禁讓我想起我的堂弟：那年他剛來上海工作，然後買了臺代步車。當然，我們眼裡的代步車，在這個中二少年眼裡可能就是一臺速度機器。年輕人嘛，不知油門深淺和天高地厚，聞之經常在高架開到100km/h以上，並說哥你放心，哪邊有探頭我都知道得清清楚楚。於是那年，他被扣了54分。

這是故事的第一部分，第二部分是這樣的。堂弟的駕照是江蘇南通的，於是回去問他爹有沒有路子，然後通過一番操作，54分就這麼神奇的消失了，我至今都不知道我大伯是通過什麼路子解決這個事情的。

後來我原先的駕駛證到期，嫌麻煩沒有回老家辦理，就在上海異地換證了，堂弟聽到後一臉惋惜，對我說，「上海比老家嚴啊，以後扣分了都不能找人處理啦！」我一時竟無言以對。故事就講到這裡，銷分這件沒有武德的事兒，一般人還是不要碰，搞不好是要吃牢飯的，大家耗子尾汁。

6年賺1092萬 替人銷分的交警被判14年

2011年，黃牛侯某通過原長沙市公安局交警支隊科信大隊系統管理員、代理副大隊長姚某的情人與其搭上線，利用姚某的職務之便違規辦理車輛非現場交通違法記錄的免計分、免處罰等業務。侯某在4年間向姚某和其情人共行賄1092.297萬元，被判處有期徒刑6年，而姚某犯受賄罪、濫用職權罪，數罪併罰，被判有期徒刑14年，罰人民幣100萬元；同時追繳贓款1128.297萬元，上繳國庫。

很多人會好奇，現在的機動車違章處理系統都有留痕措施，姚某是如何做到作案4年不被發現的呢？原來他是該系統在長沙的最高權限人，知道並可以隨意修改各級窗口工作人員的登錄密碼。姚某私下複製了負責處罰業務的個別工作人員的登錄U盾，通過在帳號名稱後添加空格鍵，虛擬出新的辦事人員名稱進行銷分操作。這樣他就可以隱匿在系統中，即便搜索這位辦事人員，也無法看到姚某改動的違章記錄。

黃牛銷分套路多，一不小心就玩脫

上面所說的這個利用系統權限進行銷分的案例，屬於比較高級的一個玩法，需要非常接近權力中心的人才能操作，而黃牛銷分的手段還有很多，可謂各式各樣層出不窮，有玩技術流的，也有玩忽悠流的，我們給大家盤點下，各位要避而遠之。

• 車管所裡出內鬼，扣無辜駕駛員的分

在杭州，沈小姐有天發現自己的駕駛證在不知情的情況下被他人用於違章扣分，而且在當天晚上再次被扣分。此外，她經過查詢得知，自己在車管所留的聯繫方式也被篡改了。正當她準備通過相關渠道投訴時，一位自稱冒用了她駕駛證的男子給她打來電話，說願意賠償1200元。後來車管所接到不少人投訴，內容和沈小姐類似。

經過調查，這是一起濫用職權案，代辦違章銷分業務的黃牛聯合車管所裡的三位工作人員，進行一些包括篡改聯繫方式的違規操作，導致總共至少有296人駕照被無辜扣分，每人平均被扣8分至9分。最終檢察官建議對黃牛在5年有期徒刑以下量刑，對車管所三人在3年有期徒刑以下量刑。

• 空手套白狼，只拿錢不辦事

對於很多開車的新手來說，駕駛證的12分顯然不太夠用。比如我們要說的劉女士，由於開車技術不是很熟練，她的駕照被扣了100多分，為了逃避處罰，她尋找黃牛替她銷分。於是朋友給她介紹了一個號稱在車管所有關係的黃牛，劉女士一次性給黃牛一萬一千多元的費用，對方承諾會在一個月內消除所有違章。

一個星期後，黃牛告訴劉女士已經成功處理完所有違章，並給了她一個年檢標，顯示車輛已經過年審。沒想到的是，沒過多久，劉女士在一次駕車途中被交警攔停，被告知車輛已經處於脫審狀態，之前黃牛給的那個年檢標居然是假的，劉女士也去車管所查了下，發現她車的違章根本就沒有處理。劉女士這時候反應過來被騙了，隨即向公安機關報了案。

• 盯上大學生本本族，美工P轉帳圖忽悠

很多大學生在高考結束的那個暑假就考了駕照，他們大部分人都沒有車，這就成了黃牛眼裡的香餑餑。去年10月，南京市交通管理局接到附近派出所的一起警情，稱有10名不同大學的大學生與買賣駕照積分的黃牛發生了肢體衝突。這是怎麼回事呢？

原來黃牛在聯繫好大學生商量好價格後，派出線下交易人員帶學生去銷分，銷分的同時，黃牛團隊的美工開始準備偽造轉帳圖片，然後黃牛會拿著這個截圖告訴大學生，錢轉了，大概2小時內會到帳。碰到沒經驗的大學生，可能不會起疑心就走了，碰到較真的，想等到錢到帳才允許黃牛離開，於是就有了上面所說的衝突。

由於賣分買分的行為在民間很常見，以至於一些人認為這很正常，但是大家要知道，這本質上是一種違法行為，一定要避免。說到這個，前陣子正好有一個新聞，成都一個女子自己跑到交警大隊主動找交警賣分，後來交警經過詢問，她根本就不知道賣分是違法行為，直到交警反問她「你是要進拘留所嗎？」女子才反應過來。相信身邊有不少和這個女子想法一樣的人，大家一定要向自己的長輩朋友科普，避免重蹈覆轍。

官方加大打擊力度，代扣條件日益嚴格

為了打擊代扣現象，公安部交管局啟動了更加嚴格的代扣分規定，給大家拎幾個重點。

1. 一輛車最多同時綁定三個非車主駕駛證，且不能處理綁定前的違章。
2. 1年內同一駕駛人為3輛不同號牌機動車消分，或是有3名駕駛人為同一號牌機動車消分的，將被列入重點審查對象，並將暫停其消分處理業務。
3. 增加大量的電子警察，如果違章車輛中拍攝到的人物與現場消分人物不一致則一律不予處理。
4. 如果一次性違規扣完12分的，必須一次性處理完畢，且只能用一個駕駛證來消分。
5. 如果被查出是替人消分，首次發現者將依法扣留駕駛證6個月，並罰款2000元。二次出現的將處罰款2000--5000元。還可能會根據《治安管理處罰法》第60條規定，公安機關對參與買賣交通違法記分的各方違法行為人，將依法予以5日以上10日以下拘留、並處200元以上500元以下罰款的行政處罰。並吊銷駕照，5年內不得再考新證。

從客觀上來說，這些規定確實能很大程度地打擊黃牛代扣分現象，但是放到全國各地這麼多窗口，如果車管所隊伍中有像開頭提到的那些腐敗分子，難免還是會讓黃牛找到突破口。因此，車管所內部的這套系統必須加大對權限的審查，避免有超級管理員的出現，做到「操作必留痕，違規必報警」，讓機制束縛貪心，這樣才能有效防止同類事件發生。

寫在最後

黃牛是一個古老的行業，有些黃牛的存在是市場經濟的結果，沒有特別大的壞處，但是銷分黃牛是一個百害無一利的物種，讓不遵守交規的人對道路安全缺乏敬畏，讓遵守交規的人面對不公平的駕駛環境。等到我堂弟的第一本駕駛證到期之時，我一定大力勸說他在上海換證，讓他感受一下在正常的駕駛環境下該如何開車。