引導：
【平凡丶說車原創 本田雅閣】
在如今的國內合資中型轎車領域當中，本田雅閣和豐田凱美瑞是很多繞不開的話題，這兩款車型自從換代以來，在國內的關注度和熱度一直都居高不下，從實際的銷量數據來看，本田雅閣在國內10月份銷出了2.3萬輛，凱美瑞在國內10月份銷出了1.6萬輛。
從兩車的銷量數據來看，放在合資中型轎車領域當中，表現的還是非常亮眼，這兩款車為何能夠在國內熱銷呢？最主要的原因為，跟自身的產品力和口碑以及品牌知名度等方面有著很大的關係，加上，如今的國內絕大部分消費者，在購車的時候，越來越理性化。
手握20萬左右，合資中型轎車不知道怎麼選？本田雅閣了解一下！
在網上，有不少網友手握20萬左右，在購買合資中型轎車的時候，不知道怎麼選，其實，站在個人的角度上來看，在同價位區間和同級別當中，比較推薦本田雅閣1.5T高功率版本車型，原因為，本田雅閣在各方面表現得比較均衡，從該車的靜態方面來看。
雅閣有著年輕運動的外觀造型，迎合了國內絕大部分年輕消費者的審美，內飾方面，採用本田家族式設計風格，給人在視覺上呈現出了比較強的科技感和高級感，而且，該車在內飾的空間利用率方面，表現的也比較突出，尤其體現在後排的乘坐空間。
雅閣後排的腿部空間，基本上能夠與大眾邁騰媲美，不過，雅閣後排的頭部空間，表現的非常一般，最主要的原因為，跟該車採用溜背造型有著很大的關係，當然了，這並不是說，雅閣的後排頭部空間不足，而僅僅是夠用，值得一提的是，雅閣在配置方面，配備的並不算非常豐富。
不過，在購車的時候，經銷商會送一些實用性很強的配置，但是，在主動安全配置方面，相對而言沒有同級別凱美瑞配備的那麼豐富；從雅閣的靜態方面來看，我們不難發現，該車在各方面，表現得都還不錯，基本上都迎合了國內絕大部分消費者的購車需求。
其次我們來看動態方面，雅閣提供了1.5T高低功率的汽油版本車型和2.0L混動版本車型，不過，雅閣的走量動力版本車型為1.5T高功率版， 從實際的動力輸出來看，雅閣1.5T高功率版車型，表現的還算不錯，在中低速行駛的時候，實際的動力輸出還是比較強勁的。
但是，隨著時速的提升，動力的衰減幅度還是比較大的，站在綜合的角度上來看，應付日常的家庭用車還是沒有問題的，匹配的CVT變速箱，在行駛的過程當中，平順性非常高，而且動力的「釋放」也非常快，給人的感覺為「油門很跟腳」。
底盤方面，該車調校的偏軟，而且，底盤的過濾也比較徹底，在過減速帶的時候，不會有多餘的震動，以及，在行駛的過程當中，會給人營造出一定的高級感和厚重感，這樣的底盤調校，偏向於德系車，不過，雅閣的底盤調校相比同級別邁騰還是有著一定的差距。
從而，在駕駛雅閣1.5T高功率版本車型的時候，不僅乘坐的舒適性比較高，而且該車的行駛質感表現得也比較突出；通過上述的分析，我們基本上可以得出結論，本田雅閣不僅在靜態方面還是動態方面，表現的都比較均衡，比較適合家庭用車。
這也是為什麼，手握20萬左右，在合資中型轎車不值得怎麼選的時候，推薦本田雅閣；最後我們來聊聊，凱美瑞價格高？動力「弱」？好不如選擇本田雅閣？從凱美瑞的走量車型來看，在價格方面的確要比凱美瑞高，但是，我們不難發現，凱美瑞的走量車型。
在實用性配置和主動安全配置，配備的都非常豐富，如果選擇相同配置的雅閣，其實優惠後的裸車價跟凱美瑞的走量車型差不多的，至於凱美瑞動力「弱」，就算選擇凱美瑞2.0L動力版本車型，實際的動力輸出應付日常的家用出行還是沒有問題的。
總結：
覺得凱美瑞價格高？動力「弱」？還不如選擇本田雅閣？通過上述的分析，我們不難發現，本田雅閣不管是靜態方面還是動態方面，表現的都比較均衡，對於家庭用車的消費者而言，在同價位和同級別當中，雅閣的確是一個不錯的選擇，至於凱美瑞價格高和動力「弱」？其實，凱美瑞價格高，是因為該車的走量車型，在配置方面配置的非常豐富，動力方面，就算選擇該車的2.0L動力版本車型，應付日常的家用出行還是沒有問題的。
你們怎麼看本田雅閣呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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