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新能源車主都在關注的公眾號
近幾年，新能源市場經過了一段時間的野蠻發展後，漸漸地趨於理性。很多廠商不再單方面追求高續航，轉而開始在安全、服務、科技、品質、調校等方面下功夫，而消費者的關注點也隨之變化。也就是說，雖然續航是消費者購車十分看重的一個點，但如果車子本身實力不夠，依舊難以獲得消費者的青睞。
今天我們要介紹的這款廣汽本田VE-1，就是一款實力優秀的產品。作為廣汽本田首款電動車，它更加注重車本身給人的體驗。從裡子到面子，都讓消費者買的安心，用的放心。
保障安全，我們是認真的
VE-1 是目前少有的，不避諱自己脫胎於燃油車平臺的純電動車。他們反而認為，由於已有成熟的SUV平臺，就可以迅速便捷地對其進行電動化調整，以保證空間使用的最大化以及駕駛安全。
因此，VE-1 成功地針對空間布局、安全等方面做出了優化，如使用高強度防撞梁、高強度鋼、吸能結構等來保護駕駛者的安全。
我們知道，影響電池安全的因素主要是兩個方面。除了上述的結構和外部保護以外，電池本身和搭載的 BMS 也得給力，才能強強聯手保證安全。而 VE-1 的電池本身，擁有完善的 BMS 系統，能實時監測全模組電壓、電流和溫度，提高三電安全性。
誰說技術黨玩不轉新服務？
不少人覺得本田就是一個技術黨，整天沉迷於那些鋼鐵零件之類的東西。但殊不知廣汽本田轉型速度非常快，他們毫不猶豫地趕上了智能化、網聯化的大軍，推出了 WOW STATION 全新價值服務體系，助力 VE-1 成為更聰明、更方便、更能吸引年輕人的產品。
你可以在各大應用市場找到這個 APP，下載安裝後，就能讓手機與 VE-1 互聯，實現一些常用且方便的功能。
下面我們簡單介紹一下這個 APP：首先，作為一個與電動車互聯的 APP，查看自己車子狀態的功能肯定是最基礎的。比如剩餘續航、電量這兩個最關鍵的信息，就佔據了主頁面很大一部分，顯示清晰，重點突出。
接著，對於車子其他常用的功能，諸如導航、預約保養、救援等，也可以在主界面下方找到，電動車專屬的充電樁導航功能也十分好用。
目前很多 APP 都有「積分商城」這一功能，通過給予用戶一些「免費獎品」換取用戶的使用時間，進而加強用戶粘性，WOW STATION 也不例外。
積分的獲取比較簡單，總結為一句話：越用越多。通過登錄、綁定、認證車主、行駛裡程、充電、互動等簡單的行為，就可以獲得積分。這些行為基本都是車主必做的，在不知不覺中就能換到積分，不用費心費力，非常人性化。而積分可以用於 e 路無憂服務套餐、停車、充電、汽車用品、代金券等產品的購買。
好的，接下來我們就要好好講講這個可以用積分兌換的「e 路無憂服務套餐」，這可是廣汽本田專為電動車設計的服務項目，主要包括基礎保養、電池診斷、全車檢查、充電服務，能夠覆蓋車主關心的各個方面。
最值得一提的是電池診斷這個服務，很多消費者都擔心自己的動力電池的衰減，以及是否健康等問題，但苦於沒有專業且直觀的渠道得知這些內容。
於是廣汽本田推出了一年一次的「電池體檢」，實時監控系統能實時獲取電池數據，並利用專門的電池大數據分析平臺，提供電池診斷服務。還能根據車輛駕駛情況，提出用車建議。
另外，在保修期內，當電池容量下降到 80% 以下時可申請免費保修服務，這也算是給車主吃了個定心丸。
另外，據廣汽本田稱，WOW STATION APP 絕不會只是一個「單機遊戲」，它即將被打造成車主之間的交流社區，逐漸擁有互動和社交功能。在不久的將來，車主們可以在 APP 內進行分享、評論、轉發等行為；並且官方還會定期舉辦車主專屬活動，形成 VE-1 自己的用戶社區。
我們對比一下目前做自己的「社群」比較優秀的新勢力——他們的 APP 裡聚集了大量車主，並不斷地進行分享和交流，逐漸形成了許多 KOL。其他用戶被「KOL」帶動，變得更願意分享自己的車和生活，進而提高了社群的活力，這無疑使車主對品牌的忠誠度更高。
KOL 及其他用戶的反饋也能使車企精準地知道產品目前的缺陷和優勢，高管們也可以與車主互動，拉近了品牌和消費者之間的距離，對於品牌的宣傳和產品的提升也大有裨益。
綜上所述，我們不能把WOW STATION APP 看成一個單純的 APP，它是一套服務體系，是個不斷迭代、優化的產品，我們期待它能帶來更多的驚喜。
產品力是說話的底氣
說到底，安全和服務都屬於汽車身上隱性的存在，不容易被消費者注意到。就像談戀愛，如果你沒有好看的外表，誰還會注意你豐富的內心呢？
VE-1 顯然不會有這個問題，它的外觀基於繽智打造，熟悉中帶點新意；內飾與繽智別無二致，低調實用；駕駛品質也秉承了本田的一貫作風——動力優秀，操控良好；綜合續航裡程為 401 km，在同級中處於前列；15.98-17.98 萬元的售價也符合其產品力與品牌力。
外觀和內飾畢竟是見仁見智的東西，不太好定性評價，所以我們多聊兩句這輛車的駕駛感受。VE-1 雖說是一輛電動車，但開起來有點燃油車的味道。本田畢竟是善於調校的大廠，在整個城市的駕駛過程中，車輛表現得非常平穩，過一些粗糙路面的時候，車輛對顛簸的過濾都非常到位。而在過減速帶的時候，車輛也非常乾脆，只是發出「嘭嘭」兩聲回應，並沒有多餘的彈跳。
而在一些快速路以及城市中超車時，VE-1 也「不慫」。得益於最大功率 120 kW，峰值扭矩 280 N·m 的電機，即便處於 N 模式（Normal標準模式）下依然比較乾脆利落。而將駕駛模式切換至S模式（SPORT運動模式）時，起步更加輕快，在快速路這種需要高速超車的條件下，也完成得很輕鬆。
再加上 B+N（標準+強回收模式）和 B+S（運動+強回收模式），可以算擁有了 4 種「駕駛模式」，能帶來不同的駕駛體驗，更運動或更節能，選擇哪種要看你的個人習慣了。
據邦老師所知，現在購買 VE-1 還有不少優惠政策：如果在廣汽本田商城下訂單，就能享受增/換購萬元補貼，還能抽戴森空氣淨化器；另外還有金融政策，最高可享 36 期 0 利率，還送保險。
當然如果你是廣州的朋友，那麼還有廣州區域政策：廣州市用戶購買新能源汽車給予每車 1 萬元綜合性補貼。大家可以在保證安全的前提下去 4S 店親自看車、試駕並了解情況。
邦點評
本田認為，一輛優秀的純電動車，應當全面提升產品的綜合實力，實現高效率和低能耗的高度融合。車輛的操控感、安全性、經濟性、品質感、空間舒適性、後續服務等基本功能要做好，而不是僅僅追求某一單項參數的極限，比如不顧安全地提升續航裡程、過分堆積並不實用的智能配置等。
不得不說 VE-1 是一輛優秀的電動車，產品力強大的同時，細節更為戳心,再配上有誠意的購車政策，我們相信它會吸引更多的消費者的目光。