腦筋急轉彎單選題：中國西南地區落差最大的過山車在哪兒？
A、重慶歡樂谷飛翼過山車
B、昆明歡樂世界象戲遊龍過山車
C、成都歡樂谷垂直跌落過山車
D、貴陽黔春立交橋
答案：D。因為，重慶歡樂谷飛冀過山車最大落差50米，昆明歡樂世界象戲遊龍過山車最大落差45米，成都歡樂谷垂直跌落過山車最大落差50.1米，而貴陽黔春立交橋，最大落差55米。
這，當然是個玩笑。但如果在手機導航軟體裡搜索「黔春立交橋」，出現的那個「毛線團」，確實讓人忍俊不禁。
5層立體交叉、11條匝道、8個出入口，這個2016年底和貴陽市中環路一併通車的黔春立交橋，今年突然火了一把，成為貴陽新晉網紅打卡地。
貴陽有個超大型「過山車」
去年，重慶黃桷灣立交橋在網上火了一把。5層立體交叉、20個匝道、連接8個方向，震撼的實景圖片讓網友直呼重慶從3D魔幻城市直接升級為8D。
今年，貴陽也有一座立交橋火了。位於北京西路黔春隧道和海馬衝隧道之間的黔春立交橋，同樣是5層立體交叉，有11條匝道、8個出入口。雖然匝道數量不及重慶黃桷灣立交橋，但貴陽黔春立交橋的最大垂直落差為55米，遠超重慶黃桷灣立交橋的37米，被網友戲稱為一個超大型「過山車」。
其實，黔春立交橋早在2016年底貴陽中環路通車時就投入使用了，「默默無聞」了一年多後，今年4月因橋下的黔靈山體育公園正式對市民開放，黔春立交橋再次進入人們的視野，並一下子火遍網絡。
去年10月，家住貴陽中天花園的李斌在黔靈山公園門口打車回家。因市區路線太堵，計程車司機選擇從北京西路經黔春立交橋上中環路。
「在車上，計程車司機稱，有次在黔春立交橋底，想找路上橋，但不知道是天氣原因還是導航沒更新，始終導不出正確道路。」李斌說，據他所知，黔春立交橋剛通車那段時間，在橋上「鬼打牆」的司機還不少，「貴陽本地『老司機』稍好些，跟著路牌，迷糊一陣也能很快走出來。外地人或者新手司機就麻煩了，5層，直接繞暈！」
對於這座貴州最大的立交橋，網上段子手的評價更是讓人「笑哭」：前方貴州黔春立交橋，本次導航到此結束！在這裡送個外賣，怕是得先學會「天外飛仙」！高德地圖：即將為您切換到百度地圖；百度地圖：即將為您切換到搜狗地圖；搜狗地圖：即將為您切換到騰訊地圖……
今年7月，小米手機官方微博發布消息，他們的工程師帶著搭載了雙頻GPS的新款手機，專程來到黔春立交橋測試性能，工程師並沒有走丟……
來自北方的「基建狂魔」
確實，用手機導航軟體搜索「黔春立交橋」，會出現一堆複雜的線路圖，像是一個散落在地上的毛線團。在這個看似凌亂的「毛線團」背後，卻是一群基建狂魔不分晝夜的付出，攻克了許多難關。
據了解，黔春立交橋的主要參建者來自北京市政路橋集團。據北京市政路橋總承包一部第七項目部項目總工陳雅南介紹，立交橋地處峽谷，空間狹小，要跨越川黔鐵路，施工難度非常大。
去年有媒體報導，川黔鐵路上方排列著三萬伏的高壓線，黔春立交橋施工時，需要提前一個月跟鐵路方聯繫好，先給接觸網斷電才能放心作業。整個施工期間，施工人員每天只有110分鐘斷電時間，上跨作業必須在這段時間內完成。讓人捏把汗的是，170噸重的大掛籃，近距離與鐵路接觸網擦肩而過，施工時稍微碰著一點，就可能導致整個線路斷電。而如果有一點施工材料落到鐵軌上，火車軋過去，也可能造成事故。
不過，這些難題都是細心和技術能解決的。穿越鐵路期間，施工方共跟鐵路方匯報跨鐵路施工方案10多次。
不僅僅是技術難關，這群北方人來到南方幹工程，要克服的「習慣」問題也不少。貴州潮溼的氣候條件，讓適應了北方乾燥氣候的施工人員，就連夏天也會經常用電熱毯把床鋪烘一烘。以前不吃辣椒的人，由於天氣太潮溼，現在每頓飯也習慣了辣椒的味道。
今年4月10日，貴陽黔靈山體育公園足球場建成並投入使用，3個標準5人制足球場和1個標準7人制足球場正式向市民開放。而這個體育公園，就位於黔春立交橋下，緊鄰黔靈山公園後門，總面積250000平方米。公園內還配置有籃球場、網球場、健身房、遊泳池等體育設施，綠樹成蔭、小溪穿流而過。
北京市政路橋股份有限公司技術員羅光遜說，公園裡種植了很多高矮灌木，讓貴陽人民感受到立交橋便利交通的同時，也體驗到生態環境恢復後帶來的幸福感和滿足感。
貴州「網紅」橋梁不計其數
其實，黔春立交橋走紅網絡並不是偶然現象，在交通建設方面，貴州的「網紅」橋梁不計其數。
在國外，有一個關注並愛好橋梁建設的群體，他們創建了一個名為「HighestBridges」的英文網站。在網站最新公布的世界最高橋榜單裡，前20名中有11個都是位於貴州的橋梁，分別是：杭瑞高速北盤江大橋、貴黔高速鴨池河大橋、清水河特大橋、息黔高速公路六廣河特大橋、壩陵河特大橋、關興公路北盤江大橋、峰林特大橋、抵母河特大橋、六衝河特大橋、趙莊馬嶺河大橋、滬昆高速北盤江大橋。
其中，2016年完工的杭瑞高速北盤江大橋以565米的高度位居榜首，兩年多來，還沒有任何一座橋梁超過這個高度。
在這份擁有全世界1000座橋梁的榜單中，位於我省境內並且今年完工的橋梁有3座，分別是成貴高鐵西溪河大橋、夜郎河特大橋和成貴高鐵鴨池河大橋。
成貴高鐵西溪河大橋，全長493.6米，最高橋墩60米，橋面至谷底的深度為260米，採用跨度為240米的上承式鋼管混凝土拱橋新結構，代表了當今中國鐵路同類橋梁建設的最新水平。
夜郎河特大橋，是渝貴鐵路重點控制性工程之一。橋上線路為雙線，主橋採用X形「提籃式」拱橋設計，最大跨度370米，為國內同類型橋梁跨度第一。
成貴高鐵貴州鴨池河特大橋，大橋全長971米、主跨436米，結構形式新穎，跨度大、受力複雜，為世界首例。8月19日，這座世界上最大跨徑中承式鋼混結合提籃拱橋全線貫通。
「新網紅」熱度未減，「新新網紅」即將出爐。據了解，即將到來的2019年，貴州又將有多座世界級高橋完工，它們是315米高的習古高速赤水河大橋、305米高的平塘特大橋、216米高的大小井特大橋……
目前，貴州已經建成橋梁2萬餘座，幾乎包攬當今世界全部橋型。貴州這個世界級的「橋梁博物館」，把曾經交通不便的山區，逐漸變成了暢通的「高速平原」。
文：記者 龐智
圖：記者 邱凌峰
來源：貴州都市報、都市E家
編輯：皮亞丹