日產的高端品牌英菲尼迪在國內有這樣一款SUV，它的定位是小型SUV，售價18.98萬至24.98萬，可是它卻沒有掛上英菲尼迪的車標，而是有一個獨立的名字，叫做「ESQ」，而國內消費者對它也是褒貶不一，有些人說它充滿個性，有些人說它醜到令人髮指，醜不醜先不說，這造型還是擔的起「怪異」這兩個字的。
而日產之所以敢把這個車放在英菲尼迪的店裡賣，無非是國內消費者不認識Juck。英菲尼迪ESQ是英菲尼迪基於日產Juck Nismo而打造的車型，在外形方面的改動並不大，保留了大部分Juck的設計，如果非要找不同的話，可能就只有中網「ESQ」的車標了。此外，英菲尼迪還很貼心的在大燈下方加上了LED日間行車燈。
車身尺寸方面，ESQ的長寬高分別為4135/1765/1565毫米，軸距為2530毫米，這樣的尺寸可是實打實的小型SUV，而且小的還有點過分了，要知道同樣定位小型SUV的本田XR-V和豐田CH-R都要比它大上一圈。動力方面搭載了1.6升自然吸氣發動機，最大116馬力，還有一款售價24.98萬元的頂配車型搭載了一臺1.6T渦輪增壓發動機，最大200馬力，均配備了CVT變速箱。
而目前幾乎查不到這臺車的銷量信息，造成這樣的後果就是這臺車的銷量實在是太低了，首先從出身來說，日產Juck在日本市場就是中低端的小型車，售價大約在10萬人民幣左右，而到了國內，搖身一變，用三個字母做車標，價格直接翻了一倍。雖說日系豪華品牌和普通品牌喜歡同平臺研發，可是人家雷克薩斯好歹還換個外形啥的，日產這種直接換車標的做法還真是藝高人膽大啊。
另外導致這臺車銷量遇冷的原因還在於配置，如果說不想再外形和內飾方面下功夫，作為一臺豪華小型SUV至少也要在配置上高端一點，116馬力的發動機先不說，全系三款車，連倒車雷達都沒有，甚至座椅都是手動調的。總之打開這個車系的配置表，心直接涼了一半。對於英菲尼迪來說，它的口碑在日系豪華品牌裡面還算是不錯的，可是攤上這麼個車型，不知道會不會對它的口碑造成影響呢。
對於很多消費者來說，買車的目的，要麼是為了開著舒服，坐著舒服，要麼買豪華品牌能夠更有面子，而這兩點ESQ都沒有做到，狹小的空間使它只能是少數人的大玩具，而羸弱的動力和CVT變速箱也跟運動沒有半點關係，至於那個200馬力的1.6T版本，連我都想不出來二十五萬買它的理由。
有人說在這臺車之所以沒有掛英菲尼迪的標誌，就是因為英菲尼迪不想承認這臺車屬於英菲尼迪的產品。不過這樣的想法也有一定道理，可見ESQ的外形只有真正喜歡它的人才能欣賞它的美了吧。
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