福州地鐵3號線火車站站點開建時間確定!閩侯下一步籌建文山洲大橋

近日有市民通過福州市12345便民（惠企）服務平臺提出訴求，認為目前南通人口數量正在不斷上升，交通出行問題已經嚴重的影響了日常生活。
現在閩侯南通與福州市區的道路只有一條，幾十萬人口都要靠一條路才能與外界聯繫，這樣的交通規劃實在是很不合理。加上南通現發展成為各大批發市場的聚集地，為了保障批發市場能夠更好的經營，建議政府考慮增設地鐵，或者能夠多建一條南通與福州相連的路，並增設公交路線及車站。
閩侯下一步籌建南通上福銀高速的互通及文山洲大橋

針對該市民訴求，福州市道路運輸綜合服務中心3月18日回復表示，因南通片區無正規首末站點，制約了公交線路的新增與延伸，現南通片區有141路、902路、186快線和138路可通達市區，暫無計劃新增由南通至福州的公交線路，隨著市區範圍的不斷擴大，適當的公交換乘是擴大城市公交線網覆蓋面的一種有效的措施，因此建議市民合理換乘出行。
3月19日，閩侯縣交通運輸局回復表示，為加強南通對外的交通，逐步加強對外交通近年已增設了旗山大橋，正拓建南通至螺洲大橋及青口的公路，下一步籌建南通上福銀高速的互通及文山洲大橋。

據了解，早在2015年國務院批准的福州市總體規劃中已規劃文山洲大橋，該橋橋位從倉山區吳山片的天水路引出後，跨烏龍江至南通鎮文山村。
按照原設計方案，利嘉國際商業城東側規劃有一條天水路，天水路規劃向南以橋梁方式跨烏龍江後延伸至南通。該橋目前已規劃預留。文山洲大橋連接福銀高速和南三環，可極大疏解灣邊大橋和螺洲大橋的交通壓力，對於促進南通的開發將發揮巨大的作用！
地鐵3號線火車站站點計劃於世遺大會後建設
儘管閩侯縣交通運輸局表示，下一步籌建南通上福銀高速的互通及文山洲大橋，讓南通片區再迎利好。但對於南通居民來說，最信心心心念念的依然地地鐵。
之前也有市民通過福州市12345便民（惠企）服務平臺諮詢了福州地鐵3號線的消息：福州火車站南廣場綜合改造（東側地塊、中間地塊、地鐵3號線火車站站點）最新進展。

3月18日，福州市城鄉建設發展有限公司回覆：福州火車站南廣場綜合改造（東側地塊、中間地塊、地鐵3號線火車站站點）與濱海快線火車站站點同步建設，計劃於世界遺產大會後啟動建設，工期三年。

根據2018年8月福州發改委發布的「福州市城市軌道交通線網規劃（2012年修編）調整公示」。地鐵3號線作為福州主城區範圍軌道交通南北向骨幹線，線路全長35.4km，設站28座。途經南嶼南通、倉山、鼓臺、新店等組團，連接高新區、奧體中心、老倉山中心、福州火車站等重要結點。

然而很長一段時間以來，有傳聞地鐵3號線規劃將有變化。對此2020年1月15日，福州發改委表示，福州市正在開展軌道交通新一輪線網規劃研究工作，3號線線路走向、站點設置及建設時序等方案尚在研究階段，待明確後會按程序及時向社會公布。由於地鐵規劃工作有一定的周期，在尚未批覆前，不適宜對外公布規劃內容，且未獲批的規劃都有調整的可能。

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