4月3日，中東電商平臺執御創始人兼CEO李海燕針對諸多供應商催問貨款問題發表公開信。這一公開信的發布，揭露了跨境支付之難。
對於此份公告，一位華南跨境電商從業者向出海記表示，起碼坦誠，沒有迴避問題。
在信中，李海燕說明，由於沙特疫情陡升，造成跨境物流通道受到擠壓，成本異常高企，當地戒嚴、封城，造成本地物流效率、籤收率降低，使一些非生活必需品銷量下滑，以致平臺運營出現困難，資金壓力增大。
李海燕表示，執御願通過債轉股或分期付款辦法的方法，與供應商協商解決，並且會在4月10日前給到有關方案細節。
那麼執御的情況有多糟糕呢？
一位接近執御的人士向出海記透露，去年執御虧損了9個億，疫情影響，壓貨太多，清不完。
「中東黑馬執御快破產了，甚至欠下90萬貸款，供應商因為大半年拿不到回款而叫苦連天。」一關注跨境電商的垂直媒體透露，從去年開始，執御便開始裁員，從2500人一路裁員到1000人左右，但平臺總成交金額一直沒漲，虧損仍然持續。
圖來自網絡
原本公司盈利情況就不太好，疫情更是加重了其虧損情況。
然而，與李海燕公開信中的情況有所不同，3月底，執御副總裁杜明皓在接受每日經濟報導採訪時說道，「疫情引發當地消費觀念和消費方式發生實質性轉變，線上購物正在成為零售主渠道。最近，我們迎來了訂單增長的高峰。」
但前端平臺訂單增長卻與後端的供應商催款情況不符，此前媒體報導，2019年12月中下旬，由於執御2019年度公司業績未達股東預期，為削減開支決定裁員，並且在商務差旅申請、年終獎以及團建等多方面出臺了臨時規定。
而在2020年1月2日，執御宣布旗下在線支付平臺執御支付（JollyPay）近期獲得沙特本地支付牌照，成為海灣合作委員會成員國國家唯一持有該牌照的海外企業。執御支付此次獲得的支付牌照是繼其阿聯支付牌照後今年獲得的第2個牌照。該支付牌照的獲得可以確保JollyPay從事牌照頒發國和跨境網際網路支付、商戶收款、結售匯、匯兌等業務。目前，其已經完成與沙特數家銀行的系統對接，並且支持全球多家收單機構聯網。
執御在中東跨境電商平臺中，可謂是頭部機構，部分從業者認為執御在中東市場基本是獨角獸的存在，而今敗落至此，尤為可嘆。值得一提的是，疫情仍然在全球，仍然是一個爆發期，年中結束基本無望，執御或只是一個開始，下一家跨境電商平臺會是誰呢？