一般情況下，當我們踩下剎車踏板剎車時，底盤只會產生輕微的異響，屬於正常現象。若是踩下剎車踏板時，汽車出現了比較尖銳的異響，說明剎車系統存在一定的問題，需要我們車主及時檢查並解決問題。這有可能是因為剎車片與剎車盤之間夾雜異物引起的，還有可能是剎車片磨損到極限引起的。
昨天，一輛漢蘭達來到了汽修廠，車主反應最近愛車出現一些問題，動力方面和剎車方面都出現有問題。本文我們先來了解一下剎車方面的問題，車主說他已經無法安心開車了，踩下剎車就會出現嘰嘰的異響。最後，師傅更換了剎車片就解決了問題！只是在師傅剛換好剎車片時，看著剎車油壺，車主疑惑：換剎車片後，剎車油怎麼變多了？
汽車更換新剎車片後，剎車油變多是一個正常現象，準確來說是剎車油壺裡面的剎車油多了，總的剎車油並沒有變多！本文我們來簡單了解一下這個過程！下圖所示的就是這輛豐田漢蘭達的車尾，車主已經開了七年的時間！箭頭所示的TOYOTA是豐田的英文！
汽修師傅先是試車，踩剎車時，的確會出現嘰嘰的響聲。師傅介紹說，這能確定是剎車片存在問題，有可能是剎車片與剎車盤之間夾雜了太多的雜質，有可能是剎車片磨損到了極限。下圖箭頭所示，裡面就是剎車片，只有把輪胎拆下來才能看到內外剎車片的情況！
師傅很快就把輪胎給拆下了，一下就看到了剎車片的情況，如下圖綠色箭頭所示，剎車片需要更換了！同時，師傅發現紅色箭頭所示的剎車盤磨損也比較嚴重。並且車主踩剎車出現的異響並不是剎車片磨損到極限了，而是剎車片與剎車盤的邊緣摩擦產生的！
下圖所示，這是汽修師傅拆下來的兩前輪剎車片，紅色區域所示的是剎車片的真實厚度，磨損還比較均勻。師傅介紹，這樣的剎車片再跑一萬公裡也可以，不影響安全！
下圖紅色區域所示，我們可以看出剎車片的邊緣有比較亮且光滑的摩擦痕跡，這就是剎車片與剎車盤邊緣摩擦導致的，很容易就會導致異響！如果不更換剎車片，只是維護剎車片的話，可以用砂紙把紅色區域的剎車片打磨出一個斜面，同時把剎車片的正面雜質打磨掉，然後踩剎車基本就不會出現異響了！但是現在車主要求更換新剎車片，也就不用這樣了！
下圖所示的是其中一個剎車片，橙色區域的剎車片邊緣摩擦比較亮，並且剎車片的正面也摩擦出了一道明顯的劃痕！
汽修師傅很快就把新的剎車片安裝好了，但是這個時候，車主疑惑地說：剎車油怎麼變多了？師傅笑著解釋，這是正常現象！原來舊的剎車片磨薄了，剎車分泵的活塞出來比較多，它裡面存的剎車油就多，剎車油壺裡面的剎車油就會變少。
而現在新的剎車片很厚，相應地剎車分泵裡面的剎車油就變少了，原來存在剎車分泵裡面的剎車油就會聚集在剎車油壺裡面。如下圖箭頭所示，剎車油壺裡面的剎車油變多了，快要溢出來了！不過這不用管，隨著剎車片的磨薄，剎車油的液位會慢慢下降！
聽了師傅的解釋，漢蘭達車主算是明白了！還要注意的是，師傅換好剎車片之後，先是坐在車內踩了幾腳剎車，目的是讓剎車分泵活塞與剎車片接觸，不然的話，第一腳是沒有剎車的，直接開車就比較危險！
最後，師傅開著換好剎車片的漢蘭達路試，踩剎車時，已經不會出現嘰嘰的異響了！通過這個案例我們車友可以了解到剎車片一些常識，換剎車片之後，剎車油壺裡面的剎車油變多也屬於正常現象！希望這個過程能對車友有所幫助！