「快」幾乎已經成了我們現實生活的代名詞。也許是上學，也許是工作，也許是成家，又或者是其他，很多人都在追求先他人一步，唯恐一不小心就落後了，然後結果就是被剩下或者是淘汰出局，所以好像所有的一切都由不得我們慢。
於是如果你駐足停下來，會發現，路上的行人總是行色匆匆，永遠都像是在趕集，能開車絕對不步行，一堵車就無比急躁，能飛機絕對不高鐵，能高鐵絕不會普通快車，更不用說行駛速度非常緩慢的綠皮火車。
說到綠皮火車，也許很多都嫌棄它不僅慢，而且陳舊。但是我們有那麼一輛綠皮車，即便你願意，卻並不一定能夠買得到車票。好不誇張的可以說是一票難求。不妨一起來了解一下，也許從此改觀了你對綠皮火車的印象。
首先這輛車的起點是我們的首都北京，終點是俄羅斯的莫斯科，途徑蒙古的烏蘭巴託。是的，整整跨越3個國家，整個行程大約7600公裡，消耗的時間大約是6天。其實說到這裡也許很多人已經明白，跨越3個國家的一輛火車。
沿途的風景一定是與眾不同的，從地形到地貌等種種的跨度之大都會給車上的每一位乘客不一樣的視覺體驗。畢竟跨國的旅行，絕大多數人的選擇基本都是飛機，而飛機的快使得很多人都是在睡覺中度過，一覺睡醒便到達目的地，又如何能慢慢的欣賞沿途的風景，更何況如此不一樣的路線。
其次這輛列車，有一個非常大氣的名，「中華第一車」，既然是中華第一，價格自然不會同所有人普遍認為的綠皮火車的價格，甚至可以說是一個天上，一個地下。普通的綠皮火車，很多甚至一百塊錢都不到，貴的也不超過300 ，但是它卻直接翻了接近20倍，乘坐這趟車需要花費6044元，而且僅僅是單程。
也許有的人會好奇，如此昂貴，有人乘坐麼。神奇的是想要乘坐的人實在太多，買票都得靠搶的，據數據統計，這輛車每年輸送的乘客達到1000萬不止。如果想要買票，查詢K3和K19這兩個車次即可。