臺北松山機場疑被人幹擾,千名旅客受影響

2020-12-20 網易新聞

(原標題:臺北松山機場疑先後被人放煙花、信號彈幹擾,9航班千名旅客受影響)

臺北松山機場26日晚上兩次受到幹擾,分別系因先後有人疑似發射煙花、信號彈,各影響22分鐘、6航班以及14分鐘、3航班,兩次事件共造成1000多名旅客受影響。

綜合臺灣「中央社」「中時電子報」等媒體10月26日報導,臺北松山機場當晚疑因廟會煙火及信號彈影響,兩度暫停飛機降落。

報導引述臺民航局稱,當天下午17時許,有機師稱,飛機降落時,在松山機場下降航道上看到三重區附近疑似信號彈,通報警方前往了解,發現是廟會施放煙花。臺北航空站稱,為安全起見,松山機場在下午17時36分至58分暫停降落,共影響6航班、922名旅客。

隨後,傍晚6時許,又有機師通報發現疑似信號彈,地點在花博園區附近,更接近松山機場,臺北航空站通知警方前往了解時稱無任何發現。臺北航空站稱,同樣為了安全考慮,晚上18時28分至18時42分,松山機場暫停降落14分鐘,影響3航班、277名旅客。

臺北松山機場系位於臺北市松山區的機場,啟用於1936年,為臺灣第一座機場,與桃園國際機場同為臺北都會區的聯外機場。機場場區座落於臺北市中心東北側,南連敦化北路終點、北接基隆河岸,並以民權東路及民族東路與市區相隔,總面積2.13平方公裡。

此次兩起事件共造成1199名旅客受影響。臺民航局稱,根據規定,機場四周禁止施放煙火等有礙飛行安全的物體,經查證屬實最重可罰新臺幣150萬元(約合人民幣35萬元)。

本文來源:環球網 責任編輯:張宇濤_NBJS9697

相關焦點

  • 臺媒:臺北松山機場疑先後被人放煙花、信號彈幹擾,9航班千名旅客受...
    【環球網綜合報導】據臺媒報導,臺北松山機場26日晚上兩次受到幹擾,分別系因先後有人疑似發射煙花、信號彈,各影響22分鐘、6航班以及14分鐘、3航班,兩次事件共造成1000多名旅客受影響。綜合臺灣「中央社」「中時電子報」等媒體10月26日報導,臺北松山機場當晚疑因廟會煙火及信號彈影響,兩度暫停飛機降落。報導引述臺民航局稱,當天下午17時許,有機師稱,飛機降落時,在松山機場下降航道上看到三重區附近疑似信號彈,通報警方前往了解,發現是廟會施放煙花。
  • 臺北松山機場兩度受煙火幹擾 造成9航班千名旅客受影響
    臺北松山機場兩度受煙火幹擾 造成9航班千名旅客受影響
  • 受高鐵競爭影響 臺北松山機場運量大減200萬人次
    受高鐵競爭影響 臺北松山機場運量大減200萬人次 2008年01月17日 16:09 來源:中國新聞網 據統計,臺北松山機場旅客大減約210萬人次,減少幅度超過三成以上;臺南及嘉義兩座機場,更是減少四成以上的旅客量。  臺當局民航部門依照去年前十個月的運量推估去年全年運量之後,初步統計結果顯示,去年島內機場的營運呈現兩極化的表現,桃園機場、臺中機場、離島的馬公及金門、蘭嶼、綠島等機場的運輸人次出現增長,但高雄小港、臺北松山、花蓮、臺東、臺南、嘉義、屏東、恆春則是呈現衰退。
  • [臺灣航空]臺北松山機場
    簡介:臺北松山機場(Taipei Songshan Airport, IATA:TSA, ICAO:R 臺北松山機場Taipei Songshan由於位於臺北市松山區,臺北松山機場又通稱為松山機場或臺北機場。由於夏季暴風雨或是颱風的影響,松山機場在夏季的午後很容易形成空氣對流,較低的雲層常影響飛行。  最早興建於日據時期時為軍方專用機場,二次大戰結束、中央政府接收臺灣後改為軍民共享,也曾開設「臺北-上海」航班。在1949年國民黨政府撤守到臺灣後,松山機場也逐漸擴建,以應付逐漸成長的島內和島外航班。
  • 受高鐵競爭影響 臺北松山機場運量大減200萬
    據統計,臺北松山機場旅客大減約210萬人次,減少幅度超過30%以上;臺南及嘉義兩座機場,更是減少40%以上的旅客量。  臺灣當局民航部門依照去年前十個月的運量推估去年全年運量之後,初步統計結果顯示,去年島內機場的營運呈現兩極化的表現,桃園機場、臺中機場、離島的馬公及金門、蘭嶼、綠島等機場的運輸人次出現增長,但高雄小港、臺北松山、花蓮、臺東、臺南、嘉義、屏東、恆春則是呈現衰退。
  • 白目無人機入侵跑道 臺北松山機場5航班受影響
    華夏經緯網4月13日訊:據臺灣《ETtoday新聞雲》報導,臺北松山機場12日晚間9點03分驚傳無人機入侵,導致機場一度暫停起降,影響5航班。由於此舉已影響飛行安全,根據「民航局」規定,最重可處新臺幣150萬元。
  • 臺北松山機場因無人機闖入停飛近1小時
    中新社臺北2月6日電 6日下午4時,一架無人機闖入臺北松山機場管制區,導致該機場暫停航班起降55分鐘,延誤6個航班。截至發稿時,該機場已重新開放。據中央社、聯合新聞網等臺灣媒體報導,松山機場已有多次受無人機幹擾記錄,此次為首度因無人機闖入暫停航班起降。
  • 華航松山桃園航班全部停飛 旅客湧入櫃檯退票
    圖:華航松山桃園航班全部停飛 2萬旅客受影響。 華航也緊急宣布今天早上6點起到晚間10點,桃園、松山共計76個航班停飛,估計影響2萬多名旅客。  華航空乘罷工行動在24日0時正式開始,在華航臺北分公司前已聚集上千人拿著布條靜坐抗議,勞方因為資方的無情剝削,造成空乘上班時常常都是紅眼班表,休息的時間少之又少,而前陣子又因為把集合地點改成桃園機場,間接縮減薪水,此事便成了壓倒勞方的最後一根稻草。
  • 華航空服員罷工 桃園、松山機場取消67航班影響逾2萬旅客
    華航24日桃園松山全停飛,華航總經理張有恆(前左)23日深夜再度召開記者會,並向旅客鞠躬致歉(「中央社」)     華夏經緯網6月24日訊:據臺灣媒體報導,華航空服24日零時起罷工。華航23日晚宣布,24日上午到晚上,桃園及松山機場班機停飛,共取消67班,影響2萬多名旅客。     據報導,華航23日深夜決定,24日上午6時到晚上10時,桃園機場及松山機場出發航班,全部取消。     華航說,扣除部分與其他航空公司共享班號的航班外,取消桃園加松山,共67班航班,受影響旅客約2萬多人。
  • 東上航取消21日臺北松山、桃園機場20個航班
    民航資源網2013年8月21日消息:據最新氣象分析,今年第12號強熱帶風暴「潭美」移動速度加快,強度有所加強,預計21日上午臺北松山、桃園、臺中機場將相繼受其影響。東航、上航取消21日臺北松山、桃園機場20個進出港航班,補班計劃待定。  由於受颱風影響,其他航班計劃可能還將有所調整。
  • 1架無人機闖入臺北松山機場 航班暫停起降近1小時
    中新社臺北2月6日電 6日下午4時,一架無人機闖入臺北松山機場管制區,導致該機場暫停航班起降55分鐘,延誤6個航班。截至發稿時,該機場已重新開放。據中央社、聯合新聞網等臺灣媒體報導,松山機場已有多次受無人機幹擾記錄,此次為首度因無人機闖入暫停航班起降。
  • 來自廈門的首批赴臺個人遊旅客抵達臺北松山機場
    來自廈門的首批赴臺個人遊旅客抵達臺北松山機場
  • 臺北松山機場整修快馬加鞭 將在6月底前完成
    圖1:2008年6月4日,臺灣民意代表蔣孝嚴(左)赴臺北松山機場了解海峽兩岸包機準備情況,詳細詢問松山機場證照查驗及通關設施的改善進度。臺灣「交通部民用航空局」副局長林信得(右)則在現場說明。
  • 臺北松山機場惹出爭議
    有島內的航管專家認為,禁限建高度放寬後,因松山機場附近建築物密集,飛機必須從海邊或山邊無建築物地區繞行,飛機的飛行間隔被迫拉長,這樣大型飛機就無法起降,飛航安全風險提高。臺北市都市發展局表示,臺北松山機場周圍建築物一旦變高變密,將會影響松山機場現有的功能,使松山機場無法成為兩岸直航的機場。國民黨2008參選人馬英九4日表示,是否放寬禁限建高度,最終還是要從飛航安全的角度出發。
  • 臺北松山區發生大停電影響千餘戶 松山機場受波及
    中新網5月17日電 據臺灣《聯合報》報導,今天上午九點,臺北市松山區發生大停電,民權東路三段周邊約一千戶停電。這次停電也波及松山機場用電,停電時間約四分鐘。資料圖:2017年8月15日下午,臺灣17個縣市陸續傳出無預警停電意外,668萬戶受影響。圖為臺北市最繁華的信義商圈的大型商場停電,商場內一片漆黑。
  • [視頻]臺北松山機場抓緊改造迎接大陸遊客
    專題:海峽兩岸    央視網消息(海峽兩岸):已經有29年沒有飛過臺灣島外航線的臺北松山機場,因為兩岸周末包機和大陸居民赴臺旅遊的開通而再度紅火起來。為迎接7月4日大陸遊客首發團的到來,目前機場方面正在抓緊時間施工整修和培訓人員。
  • 臺北松山機場存廢問題應由市民「公投」決定
    臺灣「交通部民用航空局」緊急修改臺北松山機場(國際航空運輸協會代碼:TSA,國際民用航空組織代碼:RCSS)相關設施,將以玻璃拉門機動調整航站樓空間,在包機飛行時可區隔出往返兩岸的旅客使用的候機樓,區內還設有免稅店等供旅客購物。攝影:臺灣《中華日報》記者傅希堯   臺北松山機場(國際航空運輸協會代碼:TSA,國際民用航空組織代碼:RCSS)即將成為兩岸直航機場。
  • 臺北松山機場重現生機 兩岸空中直航是主因
    中國臺灣網2月17日消息 據臺「中央社」報導,1979年桃園機場啟用後,30年來臺北松山機場只能發揮島內線機場功能。現在臺灣民航主管部門將松山機場定位為「商務機場」,讓松山機場重現生機,而兩岸空中直航航線的開通是主因。  據臺媒報導,臺灣民航主管部門統計,島內航線在1997年達到最高峰,當時松山機場1天起降班次多達520多班,其中臺北飛高雄的航線就佔了一半,被視為黃金航線,後來因參與的競爭者太多(最多時曾有 9家航空公司),加上新建的高速公路陸續通車,島內航空市場逐漸走下坡。
  • 復興航空空難致多人死亡,臺北松山機場遷移問題或爭論再起
    蔡正元受訪時表示,這次幸運沒有撞上住宅區,但飛機班次越來越密集,居民承受危險也越來越高,「機場不應該設在市區內,已是全球共識」。       松山機場遷移問題一直是臺灣輿論關注焦點。       據臺灣聯合報報導,陳水扁任臺北市長時,雖曾成立松山機場遷建小組,但因條件不成熟而未有進展。馬英九競選臺北市長時,曾把高鐵通車後遷建松山機場列入政見,也因牽涉太過複雜而無動作。       此外,在臺北市長選戰中,松山機場遷移問題也被頻頻提及。
  • 臺北松山機場若2020遷建 原址擬打造市中央公園
    中國臺灣網11月17日訊 據臺灣「中央社」報導,臺北市副市長林欽榮今天說,松山機場(以下簡稱「松機」)若在2020年順利遷建,屆時臺北附近天空將解嚴,松機不再有飛機起落,未來規劃原地打造屬於臺北市的中央公園。鄰近區也有望解除航高限制。